[发明专利]试环失稳状态的压扁工装及压扁试验方法有效
| 申请号： | 201711473082.1 | 申请日： | 2017-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN108225914B | 公开（公告）日： | 2019-08-23 |
| 发明（设计）人： | 陈红宇;郑建能;司晨亮 | 申请（专利权）人： | 二重（德阳）重型装备有限公司 |
| 主分类号： | G01N3/08 | 分类号： | G01N3/08;G01N3/02 |
| 代理公司： | 成都希盛知识产权代理有限公司 51226 | 代理人： | 何强;杨冬 |
| 地址： | 618013 *** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 底座 第一挡板 压扁试验 第二挡板 工装 通槽 压扁 可拆卸的 失稳状态 向上延伸 侧垫板 下垫板 竖向 产品本体 扭曲状态 上端开口 试验费用 侧面 一次性 试验 合格率 包围 节约 纠正 | ||
1.试环失稳状态的压扁工装，其特征在于：包括底座(1)、第一挡板(2)和第二挡板(3)；所述第一挡板(2)一端安装于底座(1)，另一端竖向向上延伸；所述第二挡板(3)一端安装于底座(1)，另一端竖向向上延伸；第一挡板(2)、第二挡板(3)和底座(1)包围形成上端开口的通槽(4)；在通槽(4)内设置有可拆卸的侧垫板(5)，所述侧垫板(5)贴于第一挡板(2)的内侧面；在通槽(4)内设置有可拆卸的下垫板(6)，所述下垫板(6)贴于底座(1)的内侧面。
2.如权利要求1所述的试环失稳状态的压扁工装，其特征在于：所述第二挡板(3)高于第一挡板(2)，且所述第二挡板(3)上端面与第一挡板(2)上端面的高差大于0并且小于或者等于试环(8)厚度的2倍。
3.如权利要求1所述的试环失稳状态的压扁工装，其特征在于：所述侧垫板(5)支撑于下垫板(6)的上方。
4.如权利要求1-3任意一项权利要求所述的试环失稳状态的压扁工装，其特征在于：所述第一挡板(2)、第二挡板(3)与底座(1)固定连接；在第一挡板(2)的外侧与底座(1)之间、在第二挡板(3)的外侧与底座(1)之间均设置有加强筋(7)。
5.试环失稳状态的压扁试验方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤一、利用钢板制作底座(1)，所述底座(1)的上端面水平；利用钢板制作第一挡板(2)和第二挡板(3)；将第一挡板(2)和第二挡板(3)置于底座(1)上且将其下端焊接于底座(1)；由第一挡板(2)、第二挡板(3)和底座(1)包围形成上端开口的通槽(4)；所述第二挡板(3)高于第一挡板(2)的高度；
步骤二、将经过第一步延性试验的试环(8)放置于通槽(4)内；
步骤三、使试环(8)上端面高于第二挡板(3)的顶端面；在试环(8)与第一挡板(2)之间垫侧垫板(5)，使试环(8)的上端面水平；
步骤四、施加竖向压力，压缩试环(8)至其上端面与第二挡板(3)的顶端面齐平；
步骤五、试环(8)下方垫下垫板(6)，使压缩后的试环(8)上端面高于与第二挡板(3)的顶端面；并更换试环(8)与第一挡板(2)之间的侧垫板(5)，使试环(8)的上端面水平；
步骤六、施加竖向压力，再次压缩试环(8)直至试环(8)的上下内表面完全贴合。
6.如权利要求5所述的试环失稳状态的压扁试验方法，其特征在于：所述第二挡板(3)与第一挡板(2)的高差为(1.7-1.8)t。
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