[发明专利]一种用于金属涂装前的环保功能型水基脱脂剂及其制备方法与应用

说明书

本发明公开了一种用于金属涂装前的环保功能型水基脱脂剂，由以下质量百分含量的各个组分组成：碱1～2％、长碳链聚环氧乙烷类表面活性剂2～5％、长碳链聚环氧乙烷环氧丙烷表面活性剂2～5％、阴离子高分子聚合物1～10％、消泡剂0.01～3.00％以及余量水。本发明还公开了上述脱脂剂的制备方法和应用。本发明所述的脱脂剂是一种环保功能型无氮无磷水基金属脱脂剂，该无氮无磷水基脱脂剂对若干种市售车身冲压油/拉延油具有高清洗性能和高油水分离性，还可以降低涂装前处理中脱脂废液COD值、降低脱脂废液总量。

技术领域

本发明属于脱脂剂技术，具体涉及一种用于金属涂装前的环保功能型水基脱脂剂及其制备方法与应用。

背景技术

目前，涂装前处理脱脂剂的环保性能要求主要体现在无氮、无磷方面，对于可以降低涂装前处理中脱脂废液COD值、降低脱脂废液总量的环保功能型脱脂剂的报道/产品甚少。涂装前处理脱脂废液水的处理及排放需要严格执行GB 26877-2011汽车维修业水污染排放标准，其处理的主要难题：(1)成分复杂；(2)高COD值(＞10000mg/L)难降解；(3)废液体量大；造成了废水处理的难度高、运行费用高。成分复杂、高COD废水通过水处理中的一级物化处理、二级生化处理很难达到排放要求，需要特殊水处理技术的深度处理，例如吸附、氧化、膜过滤浓缩结合蒸发结晶等等。一般汽车厂涂装线的脱脂槽大小为200-300t，脱脂槽液倒槽周期通常1-2月，换槽周期在3-6个月，可计算一个涂装线脱脂一般每年产生的废液为2000t。目前优异的乳化性能是提升脱脂液的清洗能力重要的方法，但是该方法同时使得脱脂槽液中的油难以分离出来，槽液油含量更快达到槽液寿命油含量，脱脂换槽倒槽频率增加，废液体量增大。并且，脱脂废液中高含量油品是废液高COD(化学需氧量)值的主要贡献者，所以，废液的高COD难以处理。

为了实现可以降低涂装前处理中脱脂废液COD值、降低脱脂废液总量的环保功能型脱脂剂，需要保证清洗能力、涂装质量的前提下，降低乳化性能，脱脂槽液中的油基本可以完全油水分离，使得槽液油含量下降、槽液寿命延长。本发明就此研制了一种脱脂剂。

发明内容

发明目的：针对现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种可以降低涂装前处理中脱脂废液COD值、降低脱脂废液总量的环保功能型水基金属脱脂剂，还公开了上述脱脂剂的制备方法和应用。

技术方案：本申请所述的用于金属涂装前的环保功能型水基脱脂剂，由以下质量百分含量的各个组分组成：碱1～2％、长碳链聚环氧乙烷类表面活性剂2～5％、长碳链聚环氧乙烷环氧丙烷表面活性剂2～5％、阴离子高分子聚合物1～10％、消泡剂0.01～3.00％以及余量水。

其中，所述碱选自四甲基氢氧化铵、氢氧化钠、氢氧化钾、单乙醇胺、柠檬酸钠、酒石酸钠、葡萄糖酸钠、乙二胺四乙酸二钠、乙二胺四乙酸四钠中的一种或多种。

所述长碳链聚环氧乙烷类表面活性剂选自直链型8～12碳聚氧乙烯醚(5～13EO)、异构化8～12碳聚氧乙烯醚(5～13EO)和环状8～12碳聚氧乙烯醚(5～13EO)中的至少一种。

所述长碳链聚环氧乙烷环氧丙烷表面活性剂选自直链型8～12碳聚氧乙烯聚氧丙烯醚(2～10EO+2～10PO)、异构化8～12碳聚氧乙烯聚氧丙烯醚(2～10EO+2～10PO)和环状8～12碳聚氧乙烯聚氧丙烯醚(2～10EO+2～10PO)中的至少一种。

所述阴离子高分子聚合物选自聚丙烯酸盐、聚丙烯酸盐-马来酸盐共聚物、聚丙烯酸盐-乙烯基磺酸盐共聚物、聚丙烯酰胺-丙烯酸盐共聚物、聚丙烯酰胺-乙烯基磺酸盐共聚物或聚丙烯酸盐-聚丙烯酰胺-乙烯基磺酸盐共聚物中的任一种。

进一步的，所述阴离子高分子聚合物的分子量为10000-20000。

所述消泡剂选自聚醚类或者聚醚改性硅类中的至少一种。