[发明专利]车辆碰撞能量吸收器有效
申请号: | 201711471423.1 | 申请日: | 2017-12-28 |
公开(公告)号: | CN108263327B | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 穆罕默德·奥玛·法鲁克;迪恩·M·贾拉迪;伊斯坎德·法鲁克 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60R21/20 | 分类号: | B60R21/20;B60R21/18 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 张涛 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 碰撞 能量 吸收 | ||
一种系统包括安全气囊、座椅、带条和可充气带状物。安全气囊可充气到膨胀位置。座椅包括座椅靠背。带条具有连接安全气囊的第一端和连接到座椅靠背的第二端。可充气带状物与安全气囊流体连接并可释放地连接到座椅靠背。
技术领域
本发明涉及车辆装备领域,更具体地,涉及一种车辆碰撞能量吸收器。
背景技术
诸如机动车辆之类的车辆的内部可以包括多个安全系统以在车辆碰撞期间吸收来自乘员的能量。例如,车辆可以包括附接到座椅和车辆立柱的座椅安全带。车辆可以进一步包括从仪表板、车顶、车门等膨胀的一个或多个安全气囊。座椅安全带和安全气囊可以被配置以吸收能量并且减轻乘员身体与仪表板或门之间的碰撞。
在自主车辆中,乘员可以背向车辆前方。而且,当多于一个乘员处于车辆内时,每个乘员可以面向不同的方向。在车辆碰撞期间,每个乘员可以在取决于每个乘员在碰撞之前所面向的方向和由车辆碰撞所施加力的方向的方向上移动。当乘员面向不同的方向时,仍有机会为自主车辆设计能量吸收器。
发明内容
根据本发明,提供一种约束总成,包含:
安全气囊,安全气囊可膨胀到膨胀位置;
伸缩器,伸缩器包括围绕伸缩器轴线可旋转的伸缩器轴;
带条,带条具有连接安全气囊的第一端和固定到伸缩器轴的第二端;以及
可充气带状物,可充气带状物流体地连接到安全气囊。
根据本发明的一个实施例,总成还包含固定到可充气带状物的锁舌。
根据本发明的一个实施例,其中伸缩器包括可移动到锁定位置的锁定机构,其中锁定机构防止伸缩器轴在锁定位置旋转。
根据本发明的一个实施例,总成还包含与可充气带状物流体连通的充气机。
根据本发明的一个实施例,总成还包含连接至座椅靠背的锁扣和连接至可充气带状物且可释放地连接至锁扣的锁舌,锁扣包括当锁舌连接至锁扣时将充气机流体连接至可充气带状物的通道。
根据本发明的一个实施例,其中可充气带状物包括护套和设置在护套中的带状物管,带状物管与安全气囊以及与充气机流体连通的填充管流体连通,其中锁舌包括锁舌通道并且当锁扣连接到锁舌时,填充管、锁扣的通道、锁舌通道和带状物管形成从充气机到安全气囊的连续流体通道。
根据本发明的一个实施例,其中可充气带状物包括护套和设置在护套中且可充气到膨胀位置的带状物管,其中带状物管在膨胀位置从护套延伸。
根据本发明的一个实施例,总成还包含包括座椅靠背的座椅,其中带条被连接到座椅靠背。
根据本发明的一个实施例,其中座椅靠背具有上部和下部,以及带条连接至上部且可充气带状物连接至下部。
根据本发明的一个实施例,其中座椅靠背具有上部,并且安全气囊在膨胀位置中越过座椅靠背的上部延伸。
根据本发明的一个实施例,其中座椅靠背包括槽,并且带条从座椅靠背通过槽延伸至安全气囊。
根据本发明的一个实施例,总成还包含车辆地板,并且其中座椅包括座椅底部和从座椅底部延伸至车辆地板的轴,其中座椅底部相对于地板围绕轴是可旋转的。
根据本发明的一个实施例,总成还包含第二带条,第二带条具有连接到安全气囊的第一端和连接到座椅靠背的第二端。
根据本发明的一个实施例,总成还包含流体地连接至安全气囊并可释放地连接至座椅靠背的第二可充气带状物。
根据本发明的一个实施例,其中伸缩器连接到座椅靠背。
根据本发明,提供一种系统,包含:
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