[发明专利]机动车尾气污染物全组分排放测试方法

说明书

为了实现机动车污染物的全组分测试，本发明提供一种机动车尾气污染物全组分排放测试方法。本发明通过建立机动车尾气污染物全组分车载排放测试平台，在该平台基础上首先通过数据时间对齐，然后计算各污染物的瞬态排放结果，可以实现机动车污染物的全组分测试。

技术领域

本发明涉及一种机动车污染物排放测试技术领域，涉及一种机动车尾气污染物全组分排放测试方法。

背景技术

近年来随着机动车保有量的增加，机动车排放逐渐成为空气污染的主要来源。特别是在一些大城市以及东部人口密集区，移动源对细颗粒物浓度的贡献高达20％-40％。同时，由于机动车大多行驶在人口密集区域，尾气排放直接威胁人体健康。为了更好的管控机动车排放，需要开展大量的尾气组分测试研究工作。传统上，机动车(或发动机)主要是在实验室台架上进行模拟测试。虽然实验室台架测试容易控制测试工况，测试结果重复性较好，但不能涵盖机动车实际使用工况和排放控制策略。机动车的实际道路工况复杂多变，按目前台架试验达标的机动车或发动机，在实际使用过程中可能出现排放大幅升高。

针对日益突出的机动车实际道路排放监管需求，国内外开发了车载排放测试系统。满足机动车第六阶段排放标准要求的车载排放测试系统的示意图如图1所示，该系统采样频率≥1Hz，该系统包括：

1、安装在机动车尾气排气管7后端的排气流量计15，用于测量机动车尾气排气流量；

2、通过加热采样管线6与机动车尾气排气管7相连通的常规气体分析仪14，利用不分光红外分析法(NDIR)测量CO和CO₂，利用氢火焰离子检测器(HFID)测量总碳氢化合物(THC)，利用不分光紫外分析法(NDUV)或化学发光法(CLD)测量NO和NO₂，利用电化学法(EC)测量O₂；

3、通过加热采样管线6与机动车尾气排气管7相连通的固态颗粒物粒数测试仪16，包括沿尾气流向通过颗粒物传输导管依次连接的颗粒物预分级器163、挥发性颗粒物去除器162、颗粒物计数器161；

4、与常规气体分析仪14相连的卫星导航定位系统12，逐秒记录机动车行驶过程中的地理位置(即经度、纬度和海拔高度)和行驶速度；

5、与常规气体分析仪14相连的ECU数据读取设备13(即OBD读码器)，读取机动车的发动机运行参数(如转速、扭矩、负荷、冷却液温度、行驶车速等)；

6、与常规气体分析仪14相连的环境参数传感器11，用于采集温度、湿度、大气压等环境参数。

然而，基于上述法规规定的车载排放测试系统的机动车污染物测试方法仅能满足当前机动车实际道路排放监管需求，无法实现机动车污染物的全组分测试。随着测试技术的逐步发展和科学研究的不断深入，尤其是大气污染源解析工作迫切需要，机动车排放研究亟需从常规污染物(CO₂、CO、NO_X和THC)排放浓度和排放因子延伸到尾气污染物高分辨率的全组分排放特征，以推进我国机动车环境管理工作的进程。

发明内容

为了实现机动车污染物的全组分测试，本发明提供一种机动车尾气污染物全组分排放测试方法。

本发明的技术解决方案是：

机动车尾气污染物全组分排放测试方法，包括以下步骤：

步骤1、搭建机动车尾气污染物全组分车载排放测试平台；

所述机动车尾气污染物全组分车载排放测试平台包括控制主机和均与控制主机相连的、并行设置且与机动车尾气排气管相连通的机动车第六阶段排放标准要求的车载排放测试系统、VOCs和SVOCs在线分析仪、非常规气体分析系统、离线组分采样系统以及在线颗粒物测量系统；