[发明专利]一种三轮摩托车转向连接装置的组装方法

说明书

一种三轮摩托车转向连接装置的组装方法，顺时针转动连接板使连接板固定在立柱下部设定的位置上，顺时针转动第一L形球形关节轴承下端的螺杆使第一L形球形关节轴承和连接板连为一体，顺时针转动第一丝杠使第一丝杠达到设定的位置，顺时针转动套接管使套接管达到设定的位置，顺时针转动第二丝杠，顺时针转动第二L形球形关节轴承使第二L形球形关节轴承达到设定的位置；在顺时针转动压紧件使压紧件达到设定的位置，在立柱的上方套入防尘圈，在立柱上部的键槽内放置键，按住键将立柱的上端插入上联板的上立柱孔，立柱的上端用大帽紧固使车把机构无法上下移动，大大节省了资源了，提高了工作效率。

技术领域

本发明涉及转向装置，尤其是一种三轮摩托车转向连接装置的组装方法。

背景技术

目前，国内生产的三轮摩托车车把普遍都在座位的正中间，大大占用了三轮摩托车的前座的空间，前座多做一个人就会使驾驶者斜着身子操作三轮摩托车，大大的增加了使用的困难度，造成了安全隐患，怎样平移车把使前座可以多坐一个人且不影响操作成为长期以来难以解决的技术难题，鉴于上述原因，现研发一种三轮摩托车转向连接装置的组装方法，主要作用于转向装置和平移后的车把手之间的连接及同步转动的问题。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种三轮摩托车转向连接装置的组装方法，本发明的出现打破了车把不能平移的禁锢，只要在转向装置下联板的连接孔连接本发明就可以完美的实现车把的平移，解决的三轮摩托车前座不能座两个的问题，大大提高了三轮摩托车的利用率。

本发明为了实现上述目的，采用如下技术方案：一种三轮摩托车转向连接装置的组装方法，所述的三轮摩托车转向连接装置，是由：法兰盘六角螺栓、把卡、上联板、长圆形凸块、大帽、键、防尘圈、压紧件、立柱、连接板、第一L形球形关节轴承、套接管、第一丝杠、第二丝杠、第二L形球形关节轴承构成；立柱的中部设置外螺纹，立柱两端的直径小于中部的直径，立柱两端外壁设置外螺纹，立柱的下端设置连接板，连接板的俯视结构为长圆形，所述的长圆形两端半圆直径大小不同，直径大的一端设置下立柱孔，下立柱孔的上端边缘设置凸起，凸起呈环形，凸起的内直径大于立柱下端的外壁直径，凸起的内直径小于立柱中部的外壁直径，半径小的一端设置轴孔，立柱下端与连接板的下立柱孔螺接，连接板的轴孔内与第一L形球形关节轴承下端的螺杆螺接，第一L形球形关节轴承一侧设置圆柱形凸块，圆柱形凸块的螺孔与第一丝杠的一端螺接，第一丝杠的另一端与套接管的一端螺接，套接管的另一端与第二丝杠一端螺接，第二丝杠另一端与第二L形球形关节轴承的圆柱形凸块螺接；

立柱的中部外周设置一对压紧件，压紧件的上表面设置防尘圈，立柱的上部设置长圆形的键槽，立柱键槽的深度小于键的厚度，键为长圆形，立柱的顶端设置车把机构；

车把机构的结构为：上联板上表面两侧边缘均设置长圆形凸块，长圆形凸块上表面设置长圆形的把卡，把卡和长圆形凸块两端均设置螺孔，把卡和长圆形凸块的螺孔内设置法兰盘六角螺栓；上联板俯视结构的前端凸起，后端凹陷，凸起的一端中部对应立柱的顶端设置上立柱孔，上立柱孔的上端边缘设置凸起，凸起呈环形，凸起的内直径大于立柱上端的外壁直径，凸起的内直径小于立柱中部的外壁直径，上立柱孔的内壁设置一对截面为U形的凹槽，截面为U形的凹槽的U形口的宽度等于或大于键的宽度2mm，U形的凹槽的轴心线垂直于地平面，立柱上部的键槽和的上立柱孔内壁的U形的凹槽之间设置键，立柱的顶端透过上立柱孔设置大帽。