[发明专利]一种盘式轮毂电机的定子结构、外转子轮毂电机及车轮

说明书

技术领域

本发明涉及电机技术领域，具体涉及一种盘式轮毂电机的定子结构、外转子轮毂电机及车轮。

背景技术

电机是指依据电磁感应定律实现电能的转换或传递的一种电磁装置，或者将一种形式的电能转换成另一种形式的电能。轮毂电机作为电机中的一大板块，其在电动汽车、电动自行车等领域有着举足轻重的地位。轮毂电机技术又称车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，因此将电动车辆的机械部分大大简化。采用轮毂电机具有多方面的好处，例如，可省略大量传动部件，让车辆结构更加简单；还能实现多种复杂的驱动方式。随着科技的进步，特别是近几年新能源汽车高速发展，轮毂电机的作用显得越来越大。

现有技术中作为轮毂电机定子的线圈绕组通常需要经过压制工艺，使得线圈具有至少一个凸出的部位，例如专利号为CN201020000451.2以及专利号为CN201020547405.4的中国专利，其作为定子的线圈就经过了压制工艺。通过压制工艺制作出的定子线圈，不仅工艺复杂，而且容易对线圈本身造成损伤，不利于定子线圈的高速生产以及批量生产。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种盘式轮毂电机的定子结构、外转子轮毂电机及车轮，以至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，根据本发明的第一方面在于提供一种盘式轮毂电机的定子结构，该盘式轮毂电机的定子结构包括定子绕组及用于封装所述定子绕组的灌封胶，所述定子绕组包括多个线圈，所述线圈呈平整结构，多个所述线圈依次相接成分数槽绕组。

本发明的第二方面在于提供一种具有上述盘式轮毂电机的定子结构的外转子轮毂电机。

本发明的第三方面在于提供一种具有上述外转子轮毂电机的车轮。

根据本发明第一方面所述的盘式轮毂电机的定子结构，由于组成定子绕组的各个线圈呈平整结构，其不需要经过压制工艺即可成型，不仅简化了线圈的制作工艺，降低了生产成本，提高了生产效率，还能减小单个线圈的体积。

另外，根据第一方面所述的盘式轮毂电机的定子结构还可以包括如下的附加技术特征。

作为所述盘式轮毂电机的定子结构的进一步可选方案，所述线圈呈圆形结构。

作为所述盘式轮毂电机的定子结构的进一步可选方案，相邻所述线圈所对应的圆心角为20度。

作为所述盘式轮毂电机的定子结构的进一步可选方案，所述线圈采用漆包线绕制而成。

作为所述盘式轮毂电机的定子结构的进一步可选方案，多个所述线圈彼此独立。

作为所述盘式轮毂电机的定子结构的进一步可选方案，多个多数线圈一体化设置。

作为所述盘式轮毂电机的定子结构的进一步可选方案，所述灌封胶由树脂或聚氨酯或树脂与聚氨酯的结合形成。

根据本发明第二方面所述的外转子轮毂电机，该外转子轮毂电机包括：

转子；及

定子，所述定子包括定子绕组及浇灌在所述定子绕组内的灌封胶，所述定子绕组包括多个线圈，所述线圈呈平整结构，多个所述线圈依次相接成分数槽绕组。

根据本发明第二方面所述的外转子轮毂电机，能够降低电机的体积，节省成本，并提高生产效率。

作为所述外转子轮毂电机的进一步可选方案，所述外转子轮毂电机还包括定子托架及转轴，所述定子安装在所述定子托架上，所述定子托架的中部位置设有转轴安装孔，所述转轴安装在所述转轴安装孔内。

根据本发明第三方面所述的车轮，设有如本发明第二方面所述的外转子轮毂电机，其能够简化整个车轮的制作工艺，以达到提高生产效率以及节省成本的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了根据本发明实施例所提供一种盘式轮毂电机的定子结构的线圈的结构示意图；

图2示出了根据本发明实施例所提供一种盘式轮毂电机的定子结构的定子绕组的结构示意图；

图3示出了根据本发明实施例所提供一种盘式轮毂电机的线圈的层叠结构示意图；

图4示出了根据本发明实施例所提供一种外转子轮毂电机的定子的结构示意图；

图5示出了根据本发明实施例所提供一种外转子轮毂电机的结构示意图。

主要元件符号说明：