[发明专利]机动车尾气颗粒物和挥发性有机污染物分工况采样系统在审
申请号: | 201711464910.5 | 申请日: | 2017-12-28 |
公开(公告)号: | CN108106887A | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 吴烨;何立强;胡京南;郑轩;李振华 | 申请(专利权)人: | 清华大学 |
主分类号: | G01N1/22 | 分类号: | G01N1/22 |
代理公司: | 西安智邦专利商标代理有限公司 61211 | 代理人: | 王少文 |
地址: | 100084*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 颗粒物 挥发性有机污染物 分工 机动车尾气 采样通道 采样系统 车速 半挥发性有机物 挥发性有机物 尾气流量控制 采样控制器 采集通道 采样结果 测试需求 实际道路 同步采样 时间段 排放 采样 可用 离线 启闭 瞬态 并行 测试 灵活 | ||
1.机动车尾气颗粒物和挥发性有机污染物分工况采样系统,包括控制主机(4);其特征在于:还包括均与所述控制主机(4)相连的分工况VOCs离线采样仪(1)、分工况PM和SVOCs离线采样仪(2);
所述分工况VOCs离线采样仪(1)包括第一分工况采样控制器(14)和多个并行设置的VOCs采样通道;
所述第一分工况采样控制器(14)用于获取瞬态车速/尾气流量,根据所获取的信息控制所述VOCs采样通道的启闭;
每个VOCs采样通道的入口端均通过第一分工况采样控制器(14)与采样系统前端的尾气稀释系统连通,每个VOCs采样通道的出口端均连接有VOCs真空采样罐(11);每个VOCs采样通道上均设置有与所述控制主机(4)相连的流量控制阀(12);
所述分工况PM和SVOCs离线采样仪(2)包括颗粒物预分级器(28)、第二分工况采样控制器(27),以及多个并行设置的PM和SVOCs采样通道;
所述第二分工况采样控制器(27)用于获取瞬态车速/尾气流量,根据所获取的信息控制所述PM和SVOCs采样通道的启闭;
每个PM和SVOCs采样通道的入口端均通过第二分工况采样控制器(27)与所述颗粒物预分级器(28)的出口端连通,颗粒物预分级器(28)的入口端与采样系统前端的尾气稀释系统连通,所有PM和SVOCs采样通道出口处均设置有真空气泵(21),或者所有PM和SVOCs采样通道出口汇聚于同一管路,所述管路上设置有真空气泵(21);所述真空气泵(21)与所述控制主机(4)相连;
每个PM和SVOCs采样通道上还设置有PM和SVOCs采样单元(25)以及与所述控制主机(4)相连的流量控制器(22),并位于所述颗粒物预分级器(28)和真空气泵(21)之间;
所述第一分工况采样控制器(14)和第二分工况采样控制器(27)均与所述控制主机(4)相连。
2.根据权利要求1所述的机动车尾气颗粒物和挥发性有机污染物分工况采样系统,其特征在于:每个PM和SVOCs采样通道上还设置有与所述控制主机(4)相连的压力传感器(24)。
3.根据权利要求2所述的机动车尾气颗粒物和挥发性有机污染物分工况采样系统,其特征在于:所有PM和SVOCs采样单元(25)都设置在温控箱(26)内;所述温控箱(26)与所述控制主机(4)相连。
4.根据权利要求3所述的机动车尾气颗粒物和挥发性有机污染物分工况采样系统,其特征在于:所述VOCs采样通道的采样管路(13)采用聚四氟乙烯管。
5.根据权利要求4所述的机动车尾气颗粒物和挥发性有机污染物分工况采样系统,其特征在于:所述PM和SVOCs采样通道的采样管路(23)采用碳纤维管。
6.根据权利要求5所述的机动车尾气颗粒物和挥发性有机污染物分工况采样系统,其特征在于:所述颗粒物预分级器(28)的分割粒径为2.5μm。
7.根据权利要求1-6任一所述的机动车尾气颗粒物和挥发性有机污染物分工况采样系统,其特征在于:所述VOCs采样通道有三个,分别对应低速、中速、高速三个车速段,或者分别对应低、中、高三个尾气流量段;
所述PM和SVOCs采样通道有三个,分别对应低速、中速、高速三个车速段,或者分别对应低、中、高三个尾气流量段。
8.根据权利要求1-6任一所述的机动车尾气颗粒物和挥发性有机污染物分工况采样系统,其特征在于:所述PM和SVOCs采样单元(25)包括沿气流方向依次设置的装有颗粒物采样滤膜的滤膜托架(251)和装有PUF的SVOCs滤芯筒(252)。
9.根据权利要求1所述的机动车尾气颗粒物和挥发性有机污染物分工况采样系统,其特征在于:所述控制主机(4)具有人机交互功能。
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