[发明专利]一种商用车独立悬架用兜梁支架有效

专利信息
申请号: 201711464813.6 申请日: 2017-12-28
公开(公告)号: CN107985412B 公开(公告)日: 2023-06-02
发明(设计)人: 刘向;刘尧;李应涛;张博奇 申请(专利权)人: 东风商用车有限公司
主分类号: B62D21/11 分类号: B62D21/11;B62D3/00;B60G21/055
代理公司: 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 代理人: 刘牧
地址: 430056 湖北省武汉市*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 商用 独立 悬架 用兜梁 支架
【权利要求书】:

1.一种商用车独立悬架用兜梁支架,包括均为U型结构的前支架总成(1)、后支架总成(2),所述前支架总成(1)包括依次连接的前左支架(3)、前中支架(4)、前右支架(5),所述后支架总成(2)包括依次连接的后左支架(6)、后中支架(7)、后右支架(8),且前左支架(3)、前右支架(5)、后左支架(6)、后右支架(8)的顶部都与车架(11)相连接,其特征在于:

所述后中支架(7)包括后中底板(71)、后中斜板(74)、左底凸块(75)与右底凸块(76),所述后中底板(71)的前后两侧分别与上延伸的前折弯翻边(72)、后折弯翻边(73)相连接,前折弯翻边(72)的中部与嵌入其内部的后中斜板(74)的底部相连接,后中斜板(74)的背面经后楔板(77)与后中底板(71)的顶面垂直连接,后中底板(71)的底面上位于左、右两端的部位分别与左底凸块(75)、右底凸块(76)相连接,且在左底凸块(75)、右底凸块(76)上开设有稳定杆安装孔(78);

所述后中斜板(74)与后中底板(71)之间的夹角为锐角,且在后中斜板(74)上开设有转向机安装孔(79);

所述转向机安装孔(79)包括上机孔(791)与下机孔(792),后中斜板(74)上位于上机孔(791)、下机孔(792)之间的部位上设置有贯通的斜板窗口(741);

所述左底凸块(75)与左竖块(751)的内侧面垂直连接,左竖块(751)的顶面与后中底板(71)的顶面相平齐,所述右底凸块(76)与右竖块(761)的内侧面垂直连接,右竖块(761)的顶面与后中底板(71)的顶面相平齐,且左竖块(751)、右竖块(761)均位于后中底板(71)的外部;

所述后中底板(71)的底面上位于左底凸块(75)、右底凸块(76)之间的部位经中支架(9)上的中底板(91)与前中支架(4)的底部相连接,且中支架(9)包括中底板(91)及与其左右两侧相连接的中左下翻边(92)、中右下翻边(93);

所述后左支架(6)、后右支架(8)均为槽梁结构,均包括后侧底板(61)及与其前后两侧相连接的后前侧板(62)、后后侧板(63),后前侧板(62)、后后侧板(63)之间设置有后加强梁(66),所述后左支架(6)、后右支架(8)的底部各经一个内延水平部(10)与后中支架(7)相连接,内延水平部(10)包括内延底板(101)及与其前后两侧相连接的内延前侧板(102)、内延后侧板(103),内延底板(101)的底面与后中底板(71)的顶面相连接,内延前侧板(102)的外侧面与前折弯翻边(72)的内侧面相连接,内延后侧板(103)的外侧面与后折弯翻边(73)的内侧面相连接,且在后侧底板(61)的背部设置有后焊接凸台(64)。

2.根据权利要求1所述的一种商用车独立悬架用兜梁支架,其特征在于:所述斜板窗口(741)包括左斜板窗口(742)、右斜板窗口(743),后中斜板(74)的背面上与后楔板(77)相交接的部位位于左斜板窗口(742)、右斜板窗口(743)之间。

3.根据权利要求1所述的一种商用车独立悬架用兜梁支架,其特征在于:所述后侧底板(61)与内延底板(101)之间的夹角为钝角。

4.根据权利要求1所述的一种商用车独立悬架用兜梁支架,其特征在于:所述后侧底板(61)包括后侧上底板(611)、后侧中底板(612)与后侧下底板(613),所述后侧上底板(611)的顶部与车架(11)相连接,后侧上底板(611)的底部与后侧中底板(612)的顶部的前端相连接,后侧中底板(612)的底部的后端与后侧下底板(613)的顶部相连接,后侧下底板(613)的底部与内延底板(101)的外端相连接,且后侧上底板(611)为沿垂直方向的台阶型结构。

5.根据权利要求4所述的一种商用车独立悬架用兜梁支架,其特征在于:所述后侧下底板(613)上近内延底板(101)的部位开设有贯通的底板窗口(65)。

6.根据权利要求1所述的一种商用车独立悬架用兜梁支架,其特征在于:

所述前左支架(3)、前右支架(5)均包括前侧底板(31)及与其前后两侧相连接的前前侧板(32)、前后侧板(33),前前侧板(32)、前后侧板(33)之间设置有前加强梁(35),所述前中支架(4)包括前中底板(41)及与其前后两侧相连接的前上翻边(42)、后上翻边(43),前左支架(3)、前右支架(5)的底部各经一个内延水平部(10)与前中支架(4)相连接,内延底板(101)的底面与前中底板(41)的顶面相连接,内延前侧板(102)的外侧面与前上翻边(42)的内侧面相连接,内延后侧板(103)的外侧面与后上翻边(43)的内侧面相连接;

所述前侧底板(31)包括依次连接的前侧上底板(311)、前侧中底板(312)与前侧下底板(313),前侧上底板(311)的顶部与车架(11)相连接,前侧上底板(311)的底部经前侧中底板(312)与前侧下底板(313)的顶部相连接,前侧下底板(313)的底部与内延底板(101)的外端相连接,前侧上底板(311)为沿垂直方向的台阶型结构,且在前侧中底板(312)、前侧下底板(313)的背面均设置有前焊接凸台(34)。

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