[发明专利]新能源车的可换电池箱及其匹配控制系统和方法

权利要求书

1.一种新能源车的可换电池箱，其特征在于，所述可换电池箱包括箱内控制器，所述箱内控制器包括采集模块和第一计算模块；

所述采集模块用于获取所述可换电池箱的状态信息；

所述第一计算模块用于根据所述状态信息计算所述可换电池箱的性能参数；所述性能参数包括SOC、SOP和SOH。

2.如权利要求1所述的新能源车的可换电池箱，其特征在于，所述可换电池箱还包括至少一个电芯；

所述状态信息包括每个所述电芯的电压数据和温度数据以及所述可换电池箱的高压母线的电流数据。

3.如权利要求2所述的新能源车的可换电池箱，其特征在于，所述可换电池箱还包括第一存储模块；

所述第一存储模块用于存储与所述电芯对应的电芯参数和电化学模型；

所述第一计算模块用于根据所述状态信息、所述电芯参数和所述电化学模型计算得到所述性能参数。

4.如权利要求1所述的新能源车的可换电池箱，其特征在于，所述箱内控制器还包括故障诊断模块，所述故障诊断模块用于检测所述可换电池箱是否出现故障，若是，则生成第一故障信息；

和/或，所述箱内控制器还包括绝缘检测模块；

所述绝缘检测模块用于检测所述可换电池箱的高压母线正端对地的绝缘值和/或负端对地的绝缘值，并判断所述正端对地的绝缘值和/或所述负端对地的绝缘值是否超出设定的阈值范围，若是，则生成第二故障信息。

5.一种新能源车的可换电池箱的匹配控制系统，其特征在于，所述匹配控制系统包括车载电池控制器和至少一个如权利要求1-4中任意一项所述的可换电池箱，所述车载电池控制器包括检测模块；

所述检测模块用于检测所述可换电池箱是否发生更换，若是，所述车载电池控制器获取更换后的可换电池箱的状态信息和性能参数。

6.如权利要求5所述的新能源车的可换电池箱的匹配控制系统，其特征在于，所述车载电池控制器还包括第二存储模块；

所述第二存储模块用于存储多种电芯参数；

所述检测模块还用于检测与所述更换后的可换电池箱的电芯对应的电芯参数是否在所述第二存储模块中，若否，所述车载电池控制器根据所有所述更换后的可换电池箱的性能参数生成第一总性能参数。

7.如权利要求6所述的新能源车的可换电池箱的匹配控制系统，其特征在于，所述车载电池控制器包括第二计算模块；

所述第二计算模块用于在与所述更换后的可换电池箱的电芯对应的电芯参数在所述第二存储模块中时，根据所有所述更换后的可换电池箱的状态信息和存储在所述第二存储模块中的电芯参数计算所述更换后的可换电池箱的第二总性能参数；

或，所述车载电池控制器根据所有所述更换后的可换电池箱的性能参数生成所述第一总性能参数。

8.如权利要求5所述的新能源车的可换电池箱的匹配控制系统，其特征在于，所述采集模块用于将温度数据发送至所述车载电池控制器；

所述车载电池控制器从每个可换电池箱的温度数据中获取最高温度值和/或最低温度值，并上传至服务器；

和/或，故障诊断模块用于将第一故障信息发送至所述车载电池控制器；绝缘检测模块用于将第二故障信息发送至所述车载电池控制器；

所述车载电池控制器用于从每个可换电池箱的第一故障信息和第二故障信息中获取最高等级故障信息，并上传至服务器。

9.一种新能源车的可换电池箱的匹配控制方法，其特征在于，所述匹配控制方法利用如权利要求5所述的匹配控制系统来实现，所述匹配控制方法包括：

S1、所述检测模块检测所述可换电池箱是否发生更换，若是，执行步骤

S2；

S2、所述车载电池控制器获取所述更换后的可换电池箱的状态信息和性能参数。

10.如权利要求9所述的新能源车的可换电池箱的匹配控制方法，其特征在于，所述车载电池控制器还包括第二存储模块，所述第二存储模块存储多种电芯参数，所述车载电池控制器包括第二计算模块，所述匹配控制方法还包括：

S3、所述检测模块检测与所述更换后的可换电池箱的电芯对应的电芯参数是否在所述第二存储模块中，若否，执行步骤S4，若是，执行步骤S5；

S4、所述车载电池控制器根据所有所述更换后的可换电池箱的性能参数生成第一总性能参数；

S5、根据所有所述更换后的可换电池箱的状态信息和存储在所述第二存储模块中的电芯参数计算所述更换后的可换电池箱的第二总性能参数；

或，所述车载电池控制器根据所有所述更换后的可换电池箱的性能参数生成所述第一总性能参数。