[发明专利]一种基于汽车的能量回收系统设计

权利要求书

1.一种基于汽车的能量回收系统设计，包括电机再生制动部分和传统液压摩擦制动部分；其特征在于：所述电机再生制动部分包括车轮、轮毂电机5、电机控制器6、逆变器7、整车控制器14、整车能量管理系统15、真空存储罐8、电动真空泵12、真空助力器13、真空压力延时开关10、压力警报器9、蓄电池11；所述电机控制器6之间由模拟信号17连接，所述整车控制器14与电机控制器6之间由模拟信号17连接，所述逆变器7之间以及逆变器7和电机控制器6之间由导线19相互连接，所述轮毂电机5之间和真空助力器13之间由液压管路16连接，所述真空压力延时开关10、压力警报器9、真空存储罐8和电动真空泵12之间由真空管路18连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于汽车的能量回收系统设计，其特征在于：所述蓄电池11与真空压力延时开关10之间由导线相互连接。

3.根据权利要求1所述的一种基于汽车的能量回收系统设计，其特征在于：所述车轮包括车轮A1、车轮B2、车轮C3和车轮D4。

4.根据权利要求1所述的一种基于汽车的能量回收系统设计，其特征在于：所述车轮上安装有轮毂电机5，所述轮毂电机5为可逆电机。

5.根据权利要求1所述的一种基于汽车的能量回收系统设计，其特征在于：所述轮毂电机5再生制动虽然可以回收制动能量并向车轮提供部分制动力，但是轮毂电机5再生制动效果受电机特性、电池、车速等诸多条件的限制，在紧急制动和高强度制动时不能独立完成制动要求，为了保证整车制动的安全性，在采用再生制动的同时，还要采用传统的液压摩擦制动作为辅助。

6.根据权利要求1所述的一种基于汽车的能量回收系统设计，其特征在于：通过具有可逆作用的轮毂电机5来实现电动汽车动能和电能的转化。在汽车减速或制动时，轮毂电机5以发电机形式工作，汽车行驶的动能带动轮毂电机5将汽车动能转化为电能并储存在蓄电池11中；在汽车起动或加速时，轮毂电机5以电动机形式工作，将储存在蓄电池11中的电能转化为机械能给汽车。