[发明专利]基于蓄能充电桩电量引导的电动运载工具导航方法及系统有效
申请号: | 201711463873.6 | 申请日: | 2017-12-28 |
公开(公告)号: | CN107953798B | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 韦涛;黄景文;罗家仁;刘瑾 | 申请(专利权)人: | 北京万开天盛科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/36;B60L53/66;B60L53/51;B60L53/52;B60L53/50 |
代理公司: | 广西南宁公平知识产权代理有限公司 45104 | 代理人: | 黄春莲 |
地址: | 101508 北京市密云区古北口*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 蓄能 充电 电量 引导 电动 运载 工具 导航 方法 系统 | ||
1.一种基于蓄能充电桩电量引导的电动运载工具导航方法,其特征在于:所述充电桩带有蓄能模块和控制模块,所述电动运载工具包括电动车、无人机或电动船;所述充电桩为多个,包括带有蓄能模块的电网供电充电桩、带有蓄能模块的新能源充电桩和分布式新能源路灯附带的蓄能充电桩,所述充电桩还设有支付开启控制模块,所述支付开启控制模块连接所述控制模块;电量导航服务器为所述电动运载工具动态规划出行充电方案,具体方法为:所述充电桩向电量导航服务器发送自身状态检测信息,该自身状态检测信息包括本电桩位置信息及其蓄能模块的实时蓄能电量信息;所述电动运载工具通过导航模块向所述电量导航服务器发送目的地信息、电动运载工具的电量和能耗信息;所述电量导航服务器获取所述充电桩所在区域气象信息,通过分析分别预测充电桩蓄能模块蓄电时间、电动运载工具充电时间、路况能耗及行驶平均时间,动态规划出行充电方案,并预测所述电动运载工具全程耗时,提供给所述导航模块,所述导航模块按所述出行充电方案引导所述电动运载工具出行;
所述支付开启控制模块支付方式为用户通过支付开启控制模块现场支付购买充电电量为电动运载工具定量充电;或者采用以下支付方式:由电量导航服务器提供所述电动运载工具的规划充电量给运营平台,运营平台依据该规划充电量向用户收取相应费用并将已收费信息反馈给电量导航服务器,电量导航服务器通过充电桩的控制模块控制支付开启控制模块开启定量充电服务;已售给指定电动运载工具的电量将不会安排发售给其他电动运载工具进行充电。
2.一种基于蓄能充电桩电量引导的电动运载工具导航系统,其特征在于:采用如权利要求1所述的基于蓄能充电桩电量引导的电动运载工具导航方法,所述充电桩带有控制模块、定位模块、蓄能模块和通讯模块;所述电动运载工具有通讯单元;所述控制模块分别采集所述定位模块的定位信息和实时采集所述蓄能模块的蓄能电量信息,通过所述通讯模块发送到所述电动运载工具的通讯单元;所述电动运载工具包括电动车、无人机或电动船;所述充电桩为多个,包括带有蓄能模块的电网供电充电桩、带有蓄能模块的新能源充电桩和分布式新能源路灯附带的蓄能充电桩,所述充电桩还设有支付开启控制模块,所述支付开启控制模块连接所述控制模块;还包括导航模块,所述导航模块与所述电动运载工具的通讯单元连接;还包括电量导航服务器,所述导航模块通过通讯单元连接所述电量导航服务器,所述充电桩的控制模块通过所述通讯模块连接所述电量导航服务器;所述充电桩还设有气象监测单元,所述气象监测单元连接所述充电桩的控制模块;所述蓄能模块的供电电源与蓄能模块之间电连接控制开关,所述控制开关由所述充电桩的控制模块控制;所述充电桩还设有自身状态监测单元,所述自身状态监测单元实时监测所述充电桩蓄能模块的温度、电量、输入端及输出端的电参数并通过所述控制模块发送给电量导航服务器。
3.如权利要求2所述的一种基于蓄能充电桩电量引导的电动运载工具导航系统,其特征在于:所述新能源为风能发电、太阳能发电、潮汐能发电、水力发电或可燃气体发电;所述蓄能模块的供电电源为电网、风能发电装置、太阳能发电装置、潮汐能发电装置、水力发电装置、可燃气体发电装置中的一种或多种;所述充电桩有交流充电接口和直流充电接口中的一种或两种。
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