[发明专利]一种控制器板载继电器大电流控制系统及使用方法

权利要求书

1.一种控制器板载继电器大电流控制系统，包括上升继电器（3）与下降继电器（4），所述上升继电器（3）的上升动触点（31）、下降继电器（4）的下降动触点（41）均与外部执行机构相连接，上升继电器（3）的上升常开静触点（32）、下降继电器（4）的下降常开静触点（42）均与整车电源相连接，其特征在于：

所述控制系统还包括一个MOS管（5），所述MOS管（5）的漏极（D）与上升继电器（3）的上升常闭静触点（33）、下降继电器（4）的下降常闭静触点（43）相连接，MOS管（5）的源极（S）经取样电阻（51）后接地，MOS管（5）的栅极（G）与MCU相连接，且MCU与上升继电器（3）的上升信号输入端（34）、下降继电器（4）的下降信号输入端（44）相连接；

所述外部执行机构包括车窗上升执行器（1）与车窗下降执行器（2），所述上升继电器（3）的上升动触点（31）与车窗上升执行器（1）相连接，所述下降继电器（4）的下降动触点（41）与车窗下降执行器（2）相连接；

所述上升继电器（3）、车窗上升执行器（1）所在电路，与下降继电器（4）、车窗下降执行器（2）所在电路之间，设置有外电阻（61）、外电容（62）与可调电阻（6），且可调电阻（6）与串联的外电阻（61）、外电容（62）相并联；

所述MOS管（5）的漏极（D）经滤波电阻（52）、滤波电容（53）与源极（S）相连接，且滤波电阻（52）、滤波电容（53）串联而成的电路与MOS管（5）相并联；所述MOS管（5）的栅极（G）经开关三极管（7）与MCU相连接；所述MOS管（5）的栅极（G）经一号开关电阻（71）与开关三极管（7）的集电极相连接，开关三极管（7）的发射极经二号开关电阻（72）后与开关三极管（7）的基极一并与三号开关电阻（73）的一端相连接，三号开关电阻（73）的另一端与MCU相连接。

2.根据权利要求1所述的一种控制器板载继电器大电流控制系统，其特征在于：所述MOS管（5）的功率大于等于50A。

3.一种权利要求1所述的控制器板载继电器大电流控制系统的使用方法，其特征在于：所述使用方法包括车窗上升至关闭步骤；

所述车窗上升至关闭步骤是指：MCU先控制上升继电器（3）接通，待安全时间之后，MCU再控制MOS管（5）接通以将电流导通到上升继电器（3）触电，此时，车窗上升执行器（1）驱动车窗上升，当车窗上升至要关闭时，MCU先控制MOS管（5）断开以将导通到上升继电器（3）上的电流断开，待安全时间之后，MCU再控制上升继电器（3）断开；整个过程中，下降继电器（4）全程不动作。

4.根据权利要求3所述的一种控制器板载继电器大电流控制系统的使用方法，其特征在于：所述使用方法还包括车窗下降至关闭步骤；

所述车窗下降至关闭步骤是指：MCU先控制下降继电器（4）接通，待安全时间之后，MCU再控制MOS管（5）接通以将电流导通到下降继电器（4）触电，此时，车窗下降执行器（2）驱动车窗下降，当车窗下降至要关闭时，MCU先控制MOS管（5）断开以将导通到下降继电器（4）上的电流断开，待安全时间之后，MCU再控制下降继电器（4）断开；整个过程中，上升继电器（3）全程不动作。

5.根据权利要求4所述的一种控制器板载继电器大电流控制系统的使用方法，其特征在于：所述安全时间的大小是50ms―100ms。

6.根据权利要求5所述的一种控制器板载继电器大电流控制系统的使用方法，其特征在于：所述安全时间的大小是70ms。