[发明专利]无人机及其螺旋桨

说明书

本发明公开了一种无人机的螺旋桨，包括转轴及设置在转轴上的若干桨叶，在距离转轴20％半径处，桨叶的桨距角为22°至27°；距离转轴30％半径处，桨叶的桨距角为16°至19°；距离转轴40％半径处，桨叶的桨距角为13°至16°；距离转轴50％半径处，桨叶的桨距角为11°至14°；距离转轴60％半径处，桨叶的桨距角为9°至12°；距离转轴70％半径处，桨叶的桨距角为8°至11°；距离转轴80％半径处，桨叶的桨距角为7°至9.5°；距离转轴90％半径处，桨叶的桨距角为6.5°至9°；距离转轴100％半径处，桨叶的桨距角为6°至8.5°。在本申请提供的螺旋桨中，经试验得出，螺旋桨效率达到0.77。本发明还公开了一种包括上述螺旋桨的无人机。

技术领域

本发明涉及飞行器技术领域，特别涉及一种无人机的螺旋桨。本发明还涉及一种包括上述螺旋桨的无人机。

背景技术

无人机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。与载人飞机相比，具有体积小、造价低、使用方便、对作战环境要求低、战场生存能力较强等优点，因此，无人机常用于植保、快递收发及救援指挥等方面。无人机在飞行的过程中，螺旋桨用于提供足够的升力，并进行操控。

传统的螺旋桨包括转轴及设置在转轴上的若干桨叶，然而由于传统螺旋桨的桨距角及外形，导致螺旋浆的效率较低。

因此，如何提升螺旋桨效率，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种无人机的螺旋桨，以提升螺旋桨效率。本发明的另一目的是提供一种包括上述螺旋桨的无人机。

为实现上述目的，本发明提供一种无人机的螺旋桨，包括转轴及设置在所述转轴上的若干桨叶，在距离所述转轴20％半径处，所述桨叶的桨距角为22°至27°；距离所述转轴30％半径处，所述桨叶的桨距角为16°至19°；距离所述转轴40％半径处，所述桨叶的桨距角为13°至16°；距离所述转轴50％半径处，所述桨叶的桨距角为11°至14°；距离所述转轴60％半径处，所述桨叶的桨距角为9°至12°；距离所述转轴70％半径处，所述桨叶的桨距角为8°至11°；距离所述转轴80％半径处，所述桨叶的桨距角为7°至9.5°；距离所述转轴90％半径处，所述桨叶的桨距角为6.5°至9°；距离所述转轴100％半径处，所述桨叶的桨距角为6°至8.5°。

优选地，所述桨叶半径为400mm-420mm。

优选地，所述桨叶半径为410mm，在距离所述转轴81.4mm处，桨叶剖面弦长为75mm至83mm；距离所述转轴122.1mm处，桨叶剖面弦长为70mm至79mm；距离所述转轴162.8mm处，桨叶剖面弦长为65mm至70mm；距离所述转轴203.5mm处，桨叶剖面弦长为58mm至64mm；距离所述转轴244.2mm处，桨叶剖面弦长为52mm至60mm；距离所述转轴284.9mm处，桨叶剖面弦长为47mm至52mm；距离所述转轴325.6mm处，桨叶剖面弦长为40mm至47mm；距离所述转轴366.3mm处，桨叶剖面弦长为35mm至42mm；距离所述转轴407mm处，桨叶剖面弦长为30mm至35mm。

优选地，所述桨叶由同一翼型扫掠而成。

优选地，所述桨叶为两个，两个所述桨叶以所述转轴的轴线为中心线对称分布。

优选地，两个所述桨叶为一体成型结构。

优选地，两个所述桨叶独立设置，两个所述桨叶沿所述转轴轴线方向依次设置在所述转轴上。

一种无人机，包括螺旋桨及驱动所述螺旋桨转动的驱动装置，所述螺旋桨为上述任一项所述的螺旋桨。