[发明专利]一种装甲车辆减振器贮油筒制造方法在审
| 申请号： | 201711461437.5 | 申请日： | 2017-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN108188664A | 公开（公告）日： | 2018-06-22 |
| 发明（设计）人： | 冯和永;葛军;高金良;孙虎;曹智博;祝国荣;房立明;金立艳 | 申请（专利权）人： | 北京北方车辆集团有限公司 |
| 主分类号： | B23P15/00 | 分类号： | B23P15/00;B23K28/02 |
| 代理公司： | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 | 代理人： | 周恒 |
| 地址： | 100072 *** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆减振器 焊缝 贮油筒 制造 单面焊双面成形 电弧 高能束焊接 零件焊接 有效解决 装甲战车 不均匀 复合焊 减振器 副筒 坡口 熔深 焊接 装配 变形 激光 | ||
1.一种装甲车辆减振器贮油筒制造方法，其特征在于，其包括如下步骤：
步骤1：制造减振器副筒部件；
制造时制成长筒型零件，再沿预定去除线切割零件，然后再在切割部位安装底板，形成减振器副筒部件；
步骤2：装甲车辆减振器贮油筒焊接装配；
将贮油筒、贮油底座与减振器副筒部件组装在一起。
步骤3：将焊接装配后的减振器贮油筒，再利用复合焊或电弧焊方法将上述三个零件连接在一起。
2.如权利要求1所述的装甲车辆减振器贮油筒制造方法，其特征在于，所述减振器副筒零件为薄壁长筒结构，与底板组成减振器副筒部件。
3.如权利要求1所述的装甲车辆减振器贮油筒制造方法，其特征在于，所述步骤1中，长筒型零件为制造时通过焊接方法制成。
4.如权利要求1所述的装甲车辆减振器贮油筒制造方法，其特征在于，所述步骤1中，通过机械加工的方法沿预定去除线切割零件。
5.如权利要求1所述的装甲车辆减振器贮油筒制造方法，其特征在于，所述步骤2中，在将贮油筒、贮油底座与减振器副筒部件组装在一起之后，并采用焊接方法进行固定。
6.如权利要求1所述的装甲车辆减振器贮油筒制造方法，其特征在于，所述复合焊为激光-电弧复合焊方法。
7.如权利要求1所述的装甲车辆减振器贮油筒制造方法，其特征在于，所述复合焊为等离子-电弧复合焊方法。
8.如权利要求1所述的装甲车辆减振器贮油筒制造方法，其特征在于，所述薄壁长筒结构为壁厚5mm。
9.如权利要求1所述的装甲车辆减振器贮油筒制造方法，其特征在于，所述焊接过程中电源为TPS5000和6KW激光器。
10.如权利要求1所述的装甲车辆减振器贮油筒制造方法，其特征在于，采用KUKA机器人，安装焊枪进行焊接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京北方车辆集团有限公司，未经北京北方车辆集团有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201711461437.5/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种增加材料尺寸的焊接方法
- 下一篇：一种微缝天线制作方法
