[发明专利]汽车轮毂清洗装置

说明书

本发明公开了汽车轮毂清洗装置，具体涉及清洗装置领域。汽车轮毂清洗装置，包括工作台，箱体滑动连接有清洗器，箱体内固定有水囊，水囊与清洗器之间连接有第二弹簧，清洗器滑动连接有第一套筒，第一套筒一端设有第一透水膜，第一透水膜上设有第三弹簧，第三弹簧上设有第二套筒，第二套筒与第一透水膜之间的第一套筒内设有第一进水孔，清洗器内固定有第二透水膜，第二透水膜上设有第四弹簧，第四弹簧上连接有清洗柱，清洗器内设有第二进水孔和限位块，第二进水孔与水囊之间连接有第二进水管，限位块上连接有第五弹簧，第五弹簧上连接有滑块。采用本发明技术方案克服了汽车轮毂清洗难的问题，可用于汽车轮毂的清洗保养。

技术领域

本发明涉及清洗装置领域，特别涉及汽车轮毂清洗装置。

背景技术

随着经济的发展，我国的汽车保有量也越来越多，因此与之相关的汽车清洗服务也发展迅速，汽车清洗时需要一些专门的工具进行辅助，以提高服务质量与效率。

汽车的轮毂是比较脏和难清洗的部位，而且不同种类的车辆的轮毂的形状各有不同，目前对轮毂的清洗依然是以人工清洗为主，清洗过程费时费力。

发明内容

本发明意在提供汽车轮毂清洗装置，以解决汽车轮毂清洗难的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案如下：汽车轮毂清洗装置，包括工作台，所述工作台上设有往复机构和与往复机构连接的卡板，所述往复机构用于推动卡板往复移动，所述卡板上设有凹槽，所述卡板上周向等距分布有多个左右敞口的倒梯形的箱体，每个所述箱体均转动连接在卡板上，所述箱体与卡板之间连接有第一弹簧，所述箱体左右两侧的敞口处各滑动连接有U形的清洗器，所述箱体内固定有水囊，所述水囊上设有第一进水管，所述水囊与每个清洗器之间均连接有第二弹簧，所述清洗器一端滑动连接有第一套筒，所述清洗器另一端为喇叭口，所述第一套筒靠近清洗器中心的一端设有第一透水膜，所述第一透水膜上设有第三弹簧，所述第三弹簧上设有与第一套筒滑动连接的第二套筒，所述第二套筒与第一透水膜之间的第一套筒内设有第一进水孔，所述清洗器上喇叭口的一端内固定有第二透水膜，所述第二透水膜上远离清洗器中心的一侧设有第四弹簧，所述第四弹簧上连接有清洗柱，所述清洗柱上固定有密封板，所述密封板滑动连接在清洗器内，所述第一套筒和第二透水膜之间的清洗器内设有第二进水孔和限位块，所述第二进水孔用于与第一进水孔连通，所述第二进水孔与水囊之间连接有第二进水管，所述限位块上连接有第五弹簧，所述第五弹簧上连接有用于打开和闭合第二进水孔的滑块。

基础方案的原理：本装置运行前，将本装置放置于汽车轮毂前，若需要清洗的轮毂中心部分向外凸起可插入凹槽中进行固定，若需要清洗的轮毂中心向内凹陷，使卡板与轮毂相抵即可，此时滑块将第二进水孔堵住，然后对第一进水管中缓慢注入水，并开启往复机构，往复机构带动卡板上的箱体往复进出轮毂。

当箱体进入轮毂时，箱体两侧的第二套筒被轮毂的侧壁挤压而在第一套筒内滑动，此时两个清洗器相向运动、以及第一弹簧被压缩，而轮毂侧壁上的灰尘和污垢被箱体摩擦掉；当第三弹簧被压缩到一定程度后第二套筒带动第一天套筒一起在清洗器内滑动。当第一套筒与滑块相抵后，第一套筒推动滑块挤压第五弹簧，使得滑块将第二进水孔打开，而此时第一套筒将第二进水孔堵住，在第一套筒继续滑动的过程中，可使第一进水孔与第二进水孔相连通，并且两个清洗器相向运动，对水囊进行挤压，使得水囊中的水通过第二进水孔进入第二套筒与第一透水膜之间的空间中，由于第一套筒和第二套筒相对静止，此时水可透过第一透水膜和第二透水膜堆积在密闭板处。