[发明专利]一种塔式立体车库在审
申请号: | 201711460901.9 | 申请日: | 2017-12-28 |
公开(公告)号: | CN108104552A | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 王银 | 申请(专利权)人: | 贵州航天南海科技有限责任公司 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18;E04H6/22 |
代理公司: | 贵阳睿腾知识产权代理有限公司 52114 | 代理人: | 谷庆红 |
地址: | 563000 贵州省遵义市汇*** | 国省代码: | 贵州;52 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 导轨 升降载车板 车库架 活动载车板 钢丝绳 塔式立体车库 载车板 滚筒 滚轮 操作控制装置 滚筒外周面 可活动连接 车辆存取 工作效率 滚动连接 全程跟踪 可伸缩 支承器 轴承座 滑动 存取 | ||
1.一种塔式立体车库,其特征在于:包括车库架(1)、活动载车板(2)、升降载车板(3)、滚筒(4)以及钢丝绳(5),所述车库架(1)两个相对的内侧面上设有多对固定载车板(6),所述固定载车板(6)的两侧设有导轨A(8),所述滚筒(4)通过轴承座(7)安装于所述车库架(1)的顶部,所述升降载车板(3)上设有导轨B(9),所述活动载车板(2)的两侧设有滚轮(10),所述滚轮(10)与所述导轨B(9)滚动连接,所述活动载车板(2)上还设有多个可伸缩支承器(11),所述钢丝绳(5)的一端与所述滚筒(4)外周面连接,所述钢丝绳(5)的另一端与所述升降载车板(3)固定连接,使所述升降载车板(3)的两侧与所述车库架(1)内侧面相对滑动,并且使所述导轨A(8)与所述导轨B(9)可活动连接在一起。
2.如权利要求1所述的塔式立体车库,其特征在于:所述塔式立体车库还包括行走电机(12)、主动轮(13)、从动轮(14)以及驱动带(15),行走电机(12)安装于所述活动载车板(2)上,主动轮(13)固设于行走电机(12)输出轴上,从动轮(14)固设于所述滚轮(10)外侧,驱动带(15)分别与主动轮(13)、从动轮(14)相啮合。
3.如权利要求2所述的塔式立体车库,其特征在于:所述主动轮(13)和从动轮(14)均是链轮,所述驱动带(15)是链条。
4.如权利要求1所述的塔式立体车库,其特征在于:所述可伸缩支承器(11)是液压千斤顶。
5.如权利要求1所述的塔式立体车库,其特征在于:所述可伸缩支承器(11)的数量为4个,分别以所述活动载车板(2)的中心轴线为中心均匀分布。
6.如权利要求1所述的塔式立体车库,其特征在于:所述车库架(1)是由工字钢焊接制成。
7.如权利要求1所述的塔式立体车库,其特征在于:所述塔式立体车库还包括升降电机(16)、传动轮(17)以及传动带(18),升降电机(16)安装于所述车库架(1)的顶部,传动轮(17)分别固设于所述升降电机(16)输出轴和所述滚筒(4)外侧,传动带(18)分别与各个传动轮(17)相啮合。
8.如权利要求7所述的塔式立体车库,其特征在于:所述传动轮(17)是V带轮,所述传动带(18)是V带。
9.如权利要求1所述的塔式立体车库,其特征在于:所述滚轮(10)是齿轮,所述导轨A(8)和导轨B(9)是齿条。
10.如权利要求1所述的塔式立体车库,其特征在于:所述活动载车板(2)的宽度小于所述任意一对固定载车板(6)之间的间距。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于贵州航天南海科技有限责任公司,未经贵州航天南海科技有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201711460901.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种车辆传送架及包含其的车辆转运平台
- 下一篇:一种矩阵联排式停车库