[发明专利]一种公交延时收费系统在审
申请号: | 201711459243.1 | 申请日: | 2017-12-28 |
公开(公告)号: | CN108364394A | 公开(公告)日: | 2018-08-03 |
发明(设计)人: | 唐传金 | 申请(专利权)人: | 合肥长天信息技术有限公司 |
主分类号: | G07F7/00 | 分类号: | G07F7/00;G06Q20/28 |
代理公司: | 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 | 代理人: | 段晓微;叶美琴 |
地址: | 230000 安徽省合肥市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载子系统 总服务器 通信模块 收费系统 延时 数据传输效率 数据存储模块 指纹读取装置 工作效率 距离限制 控制模块 实时通信 通信距离 通信状态 总数据库 通信 保证 | ||
本发明公开了一种公交延时收费系统,包括车载子系统和总服务器;车载子系统安装在公交车上,其包括:指纹读取装置、数据存储模块和第一通信模块;总服务器包括:第二通信模块、总数据库和控制模块。本发明通过第二通信模块和第一通信模块的通信距离的限制,实现了对于车载子系统与总服务器的通信时间的限制,有利于避免车载子系统和总服务器实时通信造成的影响车载子系统工作效率的问题;而且,通过距离限制,也有利于保证通信状态下,车载子系统与总服务器的数据传输效率。
技术领域
本发明涉及公交收费技术领域,尤其涉及一种公交延时收费系统。
背景技术
大多数人平时出行都会遇到乘坐公交车时,没有零钱、公交卡余额不足等导致车钱支付不顺利的情况。这时候,不仅仅是向他人换取零钱不方便,还非常尴尬。如何改良公交车付费方式,对于提高人们的出行体验非常重要。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题,本发明提出了一种公交延时收费系统。
本发明提出的一种公交延时收费系统,包括:车载子系统和总服务器;
车载子系统安装在公交车上,其包括:指纹读取装置、数据存储模块和第一通信模块;
指纹读取装置,用于读取乘客指纹;
数据存储模块,与指纹读取装置连接;数据存储模块获取指纹读取装置读取的指纹,并记录读取的所有指纹以及各指纹的读取次数作为原始数据;
第一通信模块,与数据存储模块连接,用于与总服务器通信;
总服务器包括:第二通信模块、总数据库和控制模块;
第二通信模块,用于在预设距离内与第一通信模块通信连接,建立车载子系统与总服务器的通信通道;
总数据库中针对每一个用户存储其指纹,且数据库模块中对应每一个用户设置一个缴费账户;
控制模块与总数据库连接;
车载子系统与总服务器通信状态下,控制模块获取数据存储模块中的原始数据以及公交车车价,数据存储模块清零;控制模块根据原始数据中的指纹读取次数和公交车车价计算各用户对应的欠费额度,并且从缴费账户中自动扣除欠费;控制模块还用于将原始数据中各指纹的读取记录存储到总数据库中。
优选地,指纹读取装置中预设有间隔阈值,间隔阈值内对同一指纹重复读取记录为一次读取。
优选地,间隔阈值小于或等于5s。
本发明提出的一种公交延时收费系统,车载子系统通过指纹读取对乘客的乘车进行记录,然后由总服务器通过获取车载子系统的原始数据通过指纹对乘客进行识别,从而从对应的缴费账户中扣除乘客的乘车费用。如此,实现了乘客乘车费用的滞后自动扣费,避免了上车时现场支付对车辆运行效率的影响,通过自动扣费,也方便了用户支付,从而提高了公交车运行载客的便民意义。
本发明通过第二通信模块和第一通信模块的通信距离的限制,实现了对于车载子系统与总服务器的通信时间的限制,有利于避免车载子系统和总服务器实时通信造成的影响车载子系统工作效率的问题;而且,通过距离限制,也有利于保证通信状态下,车载子系统与总服务器的数据传输效率。
附图说明
图1为本发明提出的一种公交延时收费系统结构图。
具体实施方式
参照图1,本发明提出的一种公交延时收费系统,包括:车载子系统和总服务器。
车载子系统安装在公交车上,其包括:指纹读取装置、数据存储模块和第一通信模块。
指纹读取装置,用于读取乘客指纹,以便对客户进行识别。
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