[发明专利]一种高空作业平台用臂架变幅防冲击系统在审
申请号: | 201711459158.5 | 申请日: | 2017-12-28 |
公开(公告)号: | CN107963595A | 公开(公告)日: | 2018-04-27 |
发明(设计)人: | 李金柱;郑磊;薛浩;李培启;耿林 | 申请(专利权)人: | 徐州海伦哲专用车辆股份有限公司 |
主分类号: | B66F11/04 | 分类号: | B66F11/04;B66F17/00;F15B15/26 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司32200 | 代理人: | 孙昱 |
地址: | 221004 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高空作业平台 用臂架变幅防 冲击 系统 | ||
技术领域
本发明属于新能源特种车辆技术领域,并具体涉及一种高空作业平台用臂架变幅防冲击系统,适用于高空作业平台、电力等工程机械车辆。
背景技术
目前绝缘型高空作业平台的上臂变幅油缸处在上下绝缘臂之间的绝缘隔断区间,该区间的电通讯信号无法传递出去,行程开关等传感器在该系统无法使用,导致现有的变幅防冲击技术不适用。目前国内外的同类产品也只能限制上臂变幅油缸的行程及臂架变幅的角度,不能实现臂架变幅的自动防冲击控制。绝缘型高空作业平台具有绝缘臂架弹性较大且关节较多的特点,其臂架在变幅至最大角度时的变幅冲击较大,对工作平台产生的晃动非常明显,严重影响着平台上作业人员安全和使用信心。
发明内容
针对上述问题,本发明提供一种高空作业平台用臂架变幅防冲击系统,能够自动降低臂架变幅至最大角度时的变幅冲击,并能有效锁死油缸动作,提高平台上作业人员安全和舒适感。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案为:一种高空作业平台用臂架变幅防冲击系统,包括臂架、用于驱动臂架起落的变幅油缸和变幅防冲击装置,所述的变幅防冲击装置与变幅油缸的无杆腔连通,所述变幅防冲击装置包括流量调节元件和单向阀芯组件,在臂架起升过程中臂架触发流量调节元件工作以逐步减小进入变幅油缸无杆腔中的流量直至为0;在臂架由最大变幅角度开始回落初期,变幅油缸无杆腔的油压迫使单向阀芯组件打开,以促进变幅油缸回落顺畅。
进一步地,所述变幅防冲击装置还包括旋转元件,其与流量调节元件相连,在臂架起升过程中臂架触碰到旋转元件且能够使得旋转元件转动继而触发流量调节元件工作以逐渐减小进入变幅油缸无杆腔中的流量。
进一步地,还包括与油源相连的换向阀,所述变幅油缸的无杆腔通过变幅防冲击装置与换向阀相连,变幅油缸的有杆腔与换向阀相连。
进一步地,还包括安装在臂架臂尾的臂尾撞板,用于与所述旋转元件相接触。
进一步地,还包括臂安装架,变幅防冲击装置安装在臂安装架上。
进一步地,所述变幅油缸的一端与臂架铰接、另一端与所述臂安装架铰接。
进一步地,所述旋转元件包括推杆和触头,所述流量调节元件包括球阀芯,所述变幅防冲击装置还包括阀体、扭转弹簧和球阀堵,A口和B口设于阀体左右两端且内部互通,所述球阀芯的球头端通过球阀堵安装在阀体的A口与B口之间的流体通道上,且球阀芯内孔的轴向与A口及B口连通;球阀芯的另一端与推杆固接,推杆上设有触头,推杆与球阀堵间设有扭转弹簧。
进一步地,所述单向阀芯组件包括压缩弹簧和锥阀芯,所述变幅防冲击装置还包括堵头C、堵头E和堵头D,阀体内部还设有全部互通的C口、D口和E口,且C口、D口和E口与A口、B口互通,C口位于阀体左端,D口及E口均位于阀体上端,其中C口、D口及E口分别安装有堵头C、堵头D和堵头E,阀体的E口所在通道和C口所在通道交接处设有锥孔,阀体的E口所在通道内安装相同锥度的锥阀芯,锥阀芯上设置的F口与阀体的C孔连通,压缩弹簧的一端安装在锥阀芯内部,另一端通过堵头E导向并压紧。
进一步地,还包括平衡阀,变幅油缸通过平衡阀与变幅防冲击装置相连,变幅防冲击装置具有互通的A口和B口,变幅防冲击装置的A口与换向阀工作腔的A口连通,变幅防冲击装置的B口与平衡阀的V2口连通,平衡阀的C2口与变幅油缸的无杆腔连通,变幅油缸的有杆腔依次通过平衡阀的C1口、V1口与换向阀工作腔的B口连通,换向阀的P口、T口分别与油泵、液压油箱连通。
本发明的有益效果是:
1、本发明能够自动降低臂架变幅至最大角度时的变幅冲击,并能有效锁死油缸动作,提高平台上作业人员安全和舒适感。
2、本发明采用机械和液压组合进行自动限位,具有使用效果好、性能可靠、结构小巧等优点。
3、本发明完全摆脱了电气控制技术的限制,能有效实现臂架变幅防冲击,可广泛推广至带油缸变幅的其它机构。
附图说明
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