[发明专利]一种运输过程中的固定装置

说明书

本发明公开了一种运输过程中的固定装置，包括运输车斗底板，所述运输车斗底板左侧顶部焊接连接有底座，且底座顶部固定连接有壳体，所述壳体顶部连接有支架，且支架中间连接有圆杆，所述壳体中间连接有轴体，且轴体外圈固定连接有金属片，所述金属片顶端连接有绳带，其绳带顶端连接有插块，且插块底部固定连接有固定块，所述运输车斗底板右侧上方焊接连接有底座，且底座顶部固定连接有壳体，所述壳体中间连接有轴体，且轴体外圈固定连接有金属片。该运输过程中的固定装置采用金属片、插块和卡块的结构，不仅使得该装置能够快速固定且能够快速将绳带回收，且利用圆杆和固定块的结构，能够使得该装置更加经久耐用。

技术领域

本发明涉及运输设备技术领域，具体为一种运输过程中的固定装置。

背景技术

运输是指把人、财、物由一个地方转移到另外一个地方的过程，运输又被认为是国民经济的根本，运输的主要工具有自行车、板车、三轮车、摩托车、汽车、火车、飞机、轮船、宇宙飞船、火箭、等等，而在车辆运输货物时，对货物的固定时必不可少的操作。

现在市场上的运输过程中的固定装置需要使用绳索等物将货物捆绑固定于车斗中，其操作较为繁琐，且绳索的整理较为麻烦，影响工作的效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种运输过程中的固定装置，以解决上述背景技术中提出的现在市场上的运输过程中的固定装置需要使用绳索等物将货物捆绑固定于车斗中，其操作较为繁琐，且绳索的整理较为麻烦，影响工作的效率的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种运输过程中的固定装置，包括运输车斗底板，所述运输车斗底板左侧顶部焊接连接有底座，且底座顶部固定连接有壳体，所述壳体顶部连接有支架，且支架中间连接有圆杆，所述壳体中间连接有轴体，且轴体外圈固定连接有金属片，所述金属片顶端连接有绳带，其绳带顶端连接有插块，且插块底部固定连接有固定块，所述运输车斗底板右侧上方焊接连接有底座，且底座顶部固定连接有壳体，所述壳体中间连接有轴体，且轴体外圈固定连接有金属片，所述金属片顶端连接有绳带，且绳带顶端连接有卡块。

优选的，所述插块的结构与卡块的结构相匹配，且插块和卡块构成拼接结构。

优选的，所述圆杆与支架构成转动结构，其圆杆的长度不小于绳带的宽度，且圆杆关于绳带正反两面对称分布有两个。

优选的，所述金属片为带状，其金属片与绳带的连接方式为固定连接，且金属片关于轴体外圈成螺旋分布。

优选的，所述固定块的数量与插块和卡块的总数量相对应，且固定块的底部为橡胶材质。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该运输过程中的固定装置采用金属片、插块和卡块的结构，不仅使得该装置能够快速固定且能够快速将绳带回收，且利用圆杆和固定块的结构，能够使得该装置更加经久耐用。该装置的插块的结构与卡块的结构相匹配，且插块和卡块构成拼接结构，该结构使得插块和卡块能够快速连接或者分离，从而使得绳带对货物的捆绑和松开操作更加便捷，提高了工作效率，圆杆与支架构成转动结构，其圆杆的长度不小于绳带的宽度，且圆杆关于绳带正反两面对称分布有两个，该结构能够使得绳带在伸缩时，对绳带起到限位效果，阻止绳带左右偏移晃动，从而使得该装置的运行更加稳定，金属片为带状，其金属片与绳带的连接方式为固定连接，且金属片关于轴体外圈成螺旋分布，该结构能够在绳带从壳体内部拉出时，给予绳带向壳体内部收缩的预应力，从而不仅使得绳带对货物的捆绑更加牢固，且在插块和卡块分离时，能够使得绳带快速收回壳体内部，其对绳带的回收更加便捷，提高了工作效率，固定块的数量与插块和卡块的总数量相对应，且固定块的底部为橡胶材质，该结构在绳带被金属片迅速拉回壳体内部时，能够起到缓冲作用，防止插块或卡块快速的移动对壳体造成较大的冲击，从而能够保护该装置，使得该装置更加经久耐用。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明卡块和插块结构示意图；