[发明专利]一种具有双重粉碎功能的废弃轮胎粉碎设备

说明书

本发明提供了一种具有双重粉碎功能的废弃轮胎粉碎设备，属于粉碎技术领域。包括万向轮；所述万向轮的顶部设置有底板；所述底板的顶部设置有支撑杆；所述支撑杆的底部焊接在底板的顶部，支撑杆的顶部焊接在粉碎室的底部；所述粉碎室的内部设置有搅拌装置、过滤板、粉碎块、支撑横杆、连接杆、复位装置和挡板。该装置结构简单，设计合理，使用方便；进料装置的设置，便于将物料均匀的输入到粉碎室内；驱动装置带动粉碎块向下运动，在复位装置的作用下，将粉碎块进行复位，如此反复运动达到对物料进行粉碎的效果，在物料粉碎完成，物料经过过滤板过滤出去，在搅拌装置的作用下，研磨板配合过滤板底部的研磨凸起，对物料进行再次的粉碎处理。

技术领域

本发明涉及一种粉碎设备，具体是一种具有双重粉碎功能的废弃轮胎粉碎设备。

背景技术

轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用来越受到人们的重视。特别是对于废旧轮胎的回收处理，在整个回收处理过程中需要对处理后的橡胶进行粉碎筛选，目前的粉碎筛选设备容易进料过猛而导致粉碎不彻底，大大降低了工作效率。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明要解决的技术问题是提供一种粉碎彻底，且粉碎效率高的具有双重粉碎功能的废弃轮胎粉碎设备。

为解决上述技术问题，本发明提供了如下技术方案：

一种具有双重粉碎功能的废弃轮胎粉碎设备，包括万向轮；所述万向轮的顶部设置有底板；所述底板的顶部设置有支撑杆；所述支撑杆的底部焊接在底板的顶部，支撑杆的顶部焊接在粉碎室的底部；所述粉碎室的内部设置有搅拌装置、过滤板、粉碎块、支撑横杆、连接杆、复位装置和挡板；所述过滤板设置在粉碎室的内部下方，过滤板的左右两端焊接在粉碎室的左右两内壁上；所述支撑横杆焊接在粉碎室的内部，支撑横杆的左右两端焊接在粉碎室的左右两内壁上；所述粉碎块设置在粉碎室的内部，支撑横杆的下方；所述连接杆的底部焊接在粉碎块的顶部，连接杆的顶部贯穿支撑横杆焊接在挡板的底部；所述挡板焊接在连接杆和复位装置的顶部；所述复位装置由固定底座、伸缩杆和复位弹片组成；所述固定底座焊接在支撑横杆的顶部；所述伸缩杆的底部设置在固定底座顶部的凹槽中，伸缩杆的顶部焊接在挡板的底部；所述复位弹片套接在固定底座和伸缩杆的外侧；所述搅拌装置由搅拌电机、搅拌板、研磨板、研磨凸起和搅拌轴组成；所述搅拌轴设置在粉碎室的内部，搅拌轴的底部贯穿粉碎室的底部与搅拌电机相连接；所述搅拌电机通过螺钉固定在粉碎室的底部；所述搅拌板设置在搅拌轴的左右两侧，且对称焊接在搅拌轴上；所述研磨板焊接在搅拌轴的顶部；所述研磨凸起设置有若干个，且均匀的焊接在研磨板的顶部；粉碎室的顶部设置有支撑板；所述支撑板通过螺栓螺母固定在粉碎室的顶部，支撑板的顶部设置有驱动装置；所述驱动装置由驱动电机、连接轴和转轮组成；所述驱动电机通过螺钉固定在支撑板的顶部；所述连接轴的左端与驱动电机固定连接，连接轴的右端与转轮固定连接；所述转轮通过固定销与连接轴固定在一起；粉碎室的右侧设置有进料装置；所述进料装置由电动机、进料管、进料腔和螺旋进料轴组成；所述进料腔焊接在粉碎室的右壁上；所述螺旋进料轴设置在进料腔的内部，螺旋进料轴的右端贯穿进料腔的右壁与电动机相连接；所述电动机通过螺钉固定在进料腔的右壁上；所述进料管焊接在进料腔的顶部右侧；粉碎室的左侧设置有吸尘管和排料管；所述排料管焊接在粉碎室的左下角；所述吸尘管的顶部焊接在粉碎室的左壁上，支撑横杆的底部，粉碎室的底部焊接在排料管上。

作为本发明进一步的改进方案：所述粉碎块的底部焊接有若干个粉碎刀片。

作为本发明进一步的改进方案：所述进料装置的底部焊接有三角支架。

作为本发明进一步的改进方案：所述吸尘管上设置有吸尘泵。

作为本发明进一步的改进方案：所述驱动电机、搅拌电机和电动机均通过导线与电源电性连接。