[发明专利]一种硅烷交联无卤阻燃TPE电缆料及其制备方法和应用有效

专利信息
申请号: 201711455084.8 申请日: 2017-12-27
公开(公告)号: CN109971110B 公开(公告)日: 2021-08-03
发明(设计)人: 邓锋;徐晓辉;嵇建忠;卞俭俭;王芹;唐艳芳;徐永卫 申请(专利权)人: 上海新上化高分子材料有限公司
主分类号: C08L53/02 分类号: C08L53/02;C08L23/12;C08L51/04;C08K13/02;C08K5/5313;C08K5/3492;C08F255/06;C08F230/08;H01B3/44
代理公司: 北京维正专利代理有限公司 11508 代理人: 谢绪宁
地址: 201314 上海市浦*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 硅烷 交联 阻燃 tpe 电缆 料及 制备 方法 应用
【说明书】:

发明公开了一种硅烷交联无卤阻燃TPE电缆料及其制备方法和应用,涉及电线电缆技术领域,解决了TPE在辐照交联过程中PP的降解而导致力学性能损失的问题。电缆料由A料和B料按质量比95:5组成,其中,A料包括:SEBS 30~50份;聚丙烯10~20份;硅烷接枝EPDM料30~40份;增塑剂10~30份;相容剂3~6份;阻燃剂45~65份;第一抗氧剂0.5~3.0份;润滑剂0.5~1份;B料包括:聚烯烃树脂100份;催化剂1.0~3.0份;第二抗氧剂0.5~3.0份;抗铜剂0.5~2.0份。本发明采用硅烷交联工艺,使用硅烷接枝EPDM料改性SEBS/PP,显著提升了电缆的力学性能,而且不需要进行辐照交联,经温水或蒸汽交联即可,降低生产能耗,适用性广,可用于无卤阻燃要求的电动汽车车内高压线缆。

技术领域

本发明涉及电线电缆技术领域,更具体地说,它涉及一种硅烷交联无卤阻燃TPE电缆料及其制备方法和应用。

背景技术

面对日益严峻的能源、环境、气候变化,发展新能源动气汽车已逐步成为全球共识。电动汽车线缆主要分为车内高压线缆和充电桩/充电站用线缆,车内高压线缆主要用于电池到电机的连接。车内高压线缆要求柔软、低烟无卤、阻燃性好、高温条件下仍具有良好的绝缘性、耐热性、高低温循环不开裂。

目前,电动汽车车内高压线缆辐照交联聚烯烃材料,经辐照后具有良好的耐热性,但由于需要具有良好的阻燃性,则需添加大量的无机阻燃粉体,造成了硬度偏大,以及绝缘性降低,无法满足有柔软度要求的电线电缆。热塑性弹性体TPE材料具有高弹性、高强度、高回弹性,可根据配方采用不同的配方组分复合而成,具有广泛可调的硬度,触感柔软,环保无毒安全,有优良的着色性,耐候性,抗疲劳性等优点。TPE电线电缆材料一般是以热塑性弹性体氢化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SEBS)、热塑性塑料聚丙烯(PP)以及一些合适的阻燃剂为原料制备而得到的,其中,SEBS具有优良的橡胶弹性、优异的耐候性、耐低温性、环保性能等,但存在加工困难的缺点,PP改性SEBS可显著的降低SEBS熔融粘度,使SEBS易于加工,同时可降低了材料的成本,已在电动汽车充电桩/充电站用线缆领域得到了应用,但TPE的使用温度范围大都在80~135℃,使其在电动汽车车内高压线应用范围受到了限制。

交联技术可以显著的提高耐温性,辐照交联成缆后需要辐照设备辐照后才能交联,设备价格昂贵。而且辐照交联只适用于厚度较薄、结构圆形对称的电线电缆,同时由于PP分子链的结构单元中存在叔碳原子,其受辐照射线作用时,分子链发生交联较为困难,PP发生显著的降解,造成TPE力学、阻燃等性能降低,无法满足电线电缆的要求。

因此,需要提出一种新的方案来解决上述问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足,本发明的目的一在于提供一种硅烷交联无卤阻燃TPE电缆料,通过采用硅烷接枝三元乙丙橡胶(EPDM)料改性SEBS/PP,解决上述技术问题,其具有适用性广、加工工艺简单、力学性能好的优点。

为实现上述目的一,本发明提供了如下技术方案:

一种硅烷交联无卤阻燃TPE电缆料,由A料和B料按质量比95:5组成;

其中,A料包括如下重量份数的组分:

B料包括如下重量份数的组分:

进一步优选为,所述的硅烷接枝EPDM料包括如下重量份数的组分:

进一步优选为,所述的EPDM树脂为由乙烯、丙烯和非共轭二烯烃共聚合成的三元共聚物,其中乙烯含量为55-75%;

所述的乙烯-醋酸乙烯树脂的分子中醋酸乙烯含量为28~40%;

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