[发明专利]一种夜间行车辅助车灯

说明书

本发明涉及一种夜间行车辅助车灯，包括灯具外壳和控制系统；所述灯具外壳分为主灯腔和辅助灯腔，其中所述辅助灯腔内设置辅助车灯，所述辅助车灯通过其底部中央设置的连杆连接在所述灯具外壳上，所述辅助车灯顶端两侧分别通过拉绳与以所述连杆为中心对称设置在所述灯具外壳上的第一电机和第二电机相连，其分别固定在第一电机的第一卷筒和第二电机的第二卷筒上；本发明设计合理，结构简单，通过第二角度传感器测定汽车转动角度，控制器控制辅助车灯的开关以及促使电机卷动拉绳来调整辅助车灯的角度，能够为汽车拐弯时提供足够的侧向照明，保障汽车夜间的行驶安全。

技术领域

本发明涉及汽车车灯技术领域，具体涉及一种夜间行车辅助车灯。

背景技术

随着经济社会的不断发展与人民生活水平的提高，人们出行越来越依赖于汽车，随之而来的行车安全问题也日益凸出。传统汽车车灯固结在车体上，在拐弯时无法提供足够的侧向照明，从而造成较大的视野盲区，容易引起事故，因此需要一种能够根据需求提供足够侧向照明的夜间行车辅助车灯。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种能够根据需求提供足够侧向照明的夜间行车辅助车灯。

本发明的技术方案如下：

一种夜间行车辅助车灯，其特征在于：包括灯具外壳和控制系统；所述灯具外壳分为主灯腔和辅助灯腔，所述主灯腔内中央设置主灯，所述辅助灯腔内设置辅助车灯，所述辅助车灯通过其底部中央设置的连杆连接在所述灯具外壳上，所述辅助车灯顶端两侧分别通过拉绳与以所述连杆为中心对称设置在所述灯具外壳上的第一电机和第二电机相连，其分别固定在第一电机的第一卷筒和第二电机的第二卷筒上；

所述控制系统包括第一角度传感器、第二角度传感器、控制器、开关以及所述第一电机和第二电机，其中所述第一角度传感器和开关分别设置在所述辅助车灯底部，所述第二角度传感器设置在汽车方向盘上；所述第一角度传感器、第二角度传感器与所述控制器的输入端相连，所述控制器的输出端和所述开关、第一电机、第二电机相连。

进一步的，所述连杆与所述辅助车灯及灯具外壳均采用转动连接。

更进一步的，一种夜间行车辅助车灯控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、设置在汽车方向盘上的第二角度传感器测定方向盘转动角度，将数据传输至控制器；

S2、控制器根据步骤S1测定的角度控制第一电机、第二电机和开关工作；

若第二角度传感器测定方向盘旋转角度大于25°时控制器开始工作；当第二角度传感器检测到方向盘转动方向，控制器打开辅助车灯的开关，并控制与方向盘同侧的电机工作，卷绕拉伸使辅助车灯向汽车拐弯的方向倾斜，保证汽车拐弯时的侧向照明，避免出现视野盲区，提高行驶的安全性；

若第二角度传感器测定方向盘旋转角度小于25°时控制器不工作；方向盘转动过小时车辆可能不需要拐弯仅是超车或是拐弯幅度较小，不需要额外的辅助车灯提供照明，避免浪费能源，节约资源；

S3、第一角度传感器测定辅助车灯转动角度，将数据传输至控制器；

S4、控制器根据步骤S3测定的角度控制第一电机、第二电机和开关停止工作，当第一角度传感器测定到辅助车灯旋转角度与方向盘转动角度相同后即可电机即可停止拉动拉绳，避免辅助车灯无法提供足够侧向照明的现象，提高装置的使用效果。

借由上述方案，本发明的有益效果在于：

本发明设计合理，结构简单，通过第二角度传感器测定汽车转动角度，控制器控制辅助车灯的开关以及促使电机卷动拉绳来调整辅助车灯的角度，能够为汽车拐弯时提供足够的侧向照明，保障汽车夜间的行驶安全。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；