[发明专利]一种内置斜楔的模具

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零件技术领域，具体涉及一种内置斜楔的模具。

背景技术

利用斜楔改变方向进行冲孔、翻边、修边等是汽车模具上广泛使用的方法之一。一般的情况下，斜楔的驱动器都是安装在下模上。但是汽车零件造型千差万别，一些大角度斜孔位于零件中部位置，此事如果仍然将斜楔驱动器设置于下模，那么驱动器将会伸的很高，从而严重影响取放零件的操作。如何提高斜楔冲孔的模具的效率，是行业中急需解决的问题。

发明内容

针对现有技术中所存在的不足，本发明提供了一种内置斜楔的模具，解决了斜楔的模具行程过大，以及部件的配合问题。

为实现上述目的，本发明采用了如下的技术方案：

一种内置斜楔的模具,包括上模座、压料器、上模、下模和下模座，下模座连接下模，下模的凸型面上设有凹槽，下模的凸型面两侧的下模面上设置有导柱、限位块和固定限位柱；

所述上模座上设置有上模凹槽，上模凹槽内安装上模，上模包括垂直冲孔模和斜楔；垂直冲孔模和斜楔都包括冲头，上模凹槽周围的模面上设置有弹簧和与导柱配合的定位通孔；

所述压料器的上表面设置有压料器凹槽，压料器凹槽底部设置有竖直槽和斜槽，竖直槽和斜槽的底部分别设置有与冲头相适配的第一通孔和第二通孔，所述斜槽的一侧的设有与斜楔配合的定位件；

所述通孔周围的压料器压料面上设置有凸起，所述下模凸型面上的凹槽内设置有凹槽块，凹槽块上设置有与凸起配合的第一凹槽，第一凹槽的底部设置有第三通孔，有第三通孔内和下模的凸型面上都安装有与冲头配合的冲孔模。

进一步的，压料器凹槽包括第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，第一凹槽与第二凹槽之间以及第二凹槽与第三凹槽之间设置有加固块。

进一步的，上模凹槽的两侧的上模座面上设置有与导柱配合的第一定位通孔以及与限位块和固定限位柱配合的限位板。

进一步的，所述垂直冲孔模还包括垂直冲孔模模座。

进一步的，下模座的端面上连接有固定连接板和工具箱。

进一步的，包括定位件包括底板，底板上设置连接有三角板，三角板的斜边上设置有滑块，滑块两侧设置限位长方体凸起。

进一步的，斜楔还包括斜楔底座，斜楔底座活动连接中间配合块，中间配合件连接有中间定位块，中间定位块连接有连接柱；中间定位块与连接柱之间设置有定位销；中间配合块的顶面上设有T型滑块，斜楔底座设置有与T型滑块配合的T型槽，中间配合块的侧面上设置有与滑块配合的滑槽，滑槽的两侧设有固定板，固定板上设有与限位长方体凸起配合的定位凸起块。

相比于现有技术，本发明具有如下有益效果：

解决了斜楔的模具行程过大，以及上模座、压料器、上模、斜楔、下模和下模座的配合问题；结构简单，斜楔安装方便，冲头调整容易。

所述压料器的上表面设置有压料器凹槽，压料器凹槽底部设置有竖直槽和斜槽，压料器凹槽以及斜槽与斜楔配合减少了上模运动的行程。

导柱预先定位压料器，模具下行时，上模座上的定位通孔与导柱进行配合进行定位。

下模设置导柱和限位块解决使用内置式斜楔时的压料器精准定位的问题；

下模安装限位块和固定限位柱，工作时，模具下行，在内置式斜楔开始工作之前，再通过限位块和固定限位柱冲击到限位板，限制压料器竖直向位置，从而保证压料器的位置稳定可靠，模具继续下行，内置式斜楔开始工作进行冲孔；

斜楔内置于压料器内部，斜楔还包括斜楔底座，斜楔底座活动连接中间配合块，中间配合件连接有中间定位块，中间定位块连接有连接柱；这些部件采用螺栓固定，方便调整斜楔与斜槽以及定位件的配合位置；

压料器压料面上设置有凸起与凹槽块上第一凹槽配合，压住料，可以减少冲孔时对冲冲头的磨损。限位块和固定限位柱的设置，固定限位可以使用进行限位，在设计需要进行行程增大时，增加限位块代替限位柱进进行限位，增加寿命时间；

斜楔分离部件的组合，方便更换维修。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为压料器俯视图；

图3为压料器仰视图；

图4为上模座示意图；

图5为下模座及下模示意图；

图6为垂直冲孔模爆炸图；

图7为凹槽块结构示意图；

图8为斜楔及定位件的爆炸图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的说明。