[发明专利]一种集装箱公铁转运系统

权利要求书

1.一种集装箱公铁转运系统，其特征在于，用于将铁路车辆上的集装箱转运至集卡车上，和/或，将所述集卡车上的所述集装箱转运至所述铁路车辆上；所述铁路车辆在铁路电气化接触网下的铁路轨道上运行；所述集装箱公铁转运系统包括：对应所述铁路轨道设置的提升装置、双向侧取装置及对应所述集卡车的停靠位置设置的集卡装卸装置，其中：

所述双向侧取装置设置在所述铁路轨道与所述集卡车的停靠位置之间的承载平台上，将对应所述提升装置位置的所述集装箱转运至对应所述集卡装卸装置的位置，和/或，将对应所述集卡装卸装置位置的所述集装箱转运至对应所述提升装置的位置；

所述提升装置提升所述铁路车辆上的所述集装箱，并将所述集装箱放置在所述双向侧取装置上，和/或，提升所述双向侧取装置上的所述集装箱，并将所述集装箱放置在所述铁路车辆上；

所述集卡装卸装置提升所述集卡车上的所述集装箱，并将所述集装箱放置在所述双向侧取装置上，和/或，提升所述双向侧取装置上的所述集装箱，并将所述集装箱放置在所述集卡车上。

2.如权利要求1所述的集装箱公铁转运系统，其特征在于，所述双向侧取装置包括：升降机构、过桥机构及托盘机构，其中：

所述升降机构设置在所述承载平台上；

所述过桥机构滑动设置在所述升降机构上；

所述托盘机构滑动设置在所述过桥机构上；

所述升降机构包括：升降平台、若干第一伸缩缸及若干并排设置的第一滑道，

所述若干第一伸缩缸布置在所述升降平台的底部，驱动所述升降平台上升或下降；所述第一伸缩缸的一端固定在所述承载平台上；

所述第一滑道设置在所述升降平台的顶部，设置方向为由所述铁路轨道通向所述集卡车；

所述过桥机构滑动设置在所述第一滑道上。

3.如权利要求2所述的集装箱公铁转运系统，其特征在于，所述过桥机构包括：数量与所述第一滑道对应的第一凹形卡槽件、连接在所述第一凹形卡槽件之间的若干第一固定板、设置在所述第一凹形卡槽件顶部的第二滑道、第一驱动部件及第二驱动部件；

所述第一凹形卡槽件盖设在所述第一滑道上；

所述第一驱动部件带动所述第一凹形卡槽件从初始位置伸向所述铁路轨道，或从所述铁路轨道缩回所述初始位置；

所述第二驱动部件带动所述第一凹形卡槽件从初始位置伸向所述集卡车的停靠位置，或从所述集卡车的停靠位置缩回所述初始位置；

所述托盘机构滑动设置在所述第二滑道上。

4.如权利要求3所述的集装箱公铁转运系统，其特征在于，

所述第一驱动部件包括：第一动力油缸及固定在所述第一动力油缸的输出端的第一连接油缸，

所述第一凹形卡槽件开设第一油缸孔，所述第一连接油缸的杆体能伸入或退出所述第一油缸孔；

所述第一动力油缸的固定端固定在所述升降机构的所述升降平台上，所述第一动力油缸的输出端驱动所述第一连接油缸及所述第一凹形卡槽件移动；

所述第二驱动部件包括：第二动力油缸及固定在所述第二动力油缸的输出端的第二连接油缸，

所述第一凹形卡槽件开设第二油缸孔，所述第二连接油缸的杆体能伸入或退出所述第二油缸孔；

所述第二动力油缸的固定端固定在所述升降机构的所述升降平台上，所述第二动力油缸的输出端驱动所述第二连接油缸及所述第一凹形卡槽件移动。

5.如权利要求3所述的集装箱公铁转运系统，其特征在于，所述托盘机构包括：数量与所述第二滑道对应的第二凹形卡槽件、连接在所述第二凹形卡槽件之间的若干第二固定板、设置在所述第二凹形卡槽件顶部的若干限位引导挡块、固定在所述第二凹形卡槽件侧端的若干走行轮、第三驱动部件及第四驱动部件；

所述第二凹形卡槽件盖设在所述第二滑道上；

所述集装箱放置在所述第二凹形卡槽件上后，位于所述限位引导挡块之间；

所述走行轮滚动设置在所述升降机构的所述升降平台上；

所述第三驱动部件带动所述第二凹形卡槽件从初始位置伸向所述铁路轨道，或从所述铁路轨道缩回所述初始位置；

所述第四驱动部件带动所述第二凹形卡槽件从初始位置伸向所述集卡车的停靠位置，或从所述集卡车的停靠位置缩回所述初始位置。