[发明专利]一种轮胎翻新工艺

说明书

本发明公开了一种轮胎翻新工艺，包括：用轮胎挫磨机对胎体进行削切打磨,去除表面的老化胶层,制成尺寸和表面均符合翻新要求的胎体，将该胎体固定在钢模具上，进行充气定型；放入橡胶轮胎硫化罐内进行高温加压硫化处理；根据轮胎的周长使用适当的经预硫化处理好的胎面胶条,用上胶机将其压合在轮胎外周；用胶套开按机罩上包封套,并在轮惘拆装机上装内胎、垫带和轮辆；将该轮胎组装体送入二次硫化罐内,在较低温度和一定压力下进行硫化,使胎体、补强衬垫与预硫化胎面牢固结合,即完成轮胎的翻新。与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明采用预硫化翻新工艺，分阶段控制内胎压力、外封套压力和硫化罐压力，其优点是在翻新过程中胎体不经受高温高压,减少了造成胎体老化的因素,增加了胎体的可翻新次数,延长了胎体的使用寿命。

技术领域

本发明涉及轮胎回收加工技术领域，具体是一种轮胎翻新工艺。

背景技术

随着经济的快速发展，私家车的拥有量也越来越大，随之带来的每年报废的轿车轮胎的数量也十分惊人。在这些旧轮胎中，有较少一部分是胎面磨损和爆胎的，其中大部分都是胎体基本良好。这部分轮胎若任意丢弃，不仅会造成环境污染，更是造成资源浪费。目前，对于旧轮胎的重复使用中，轮胎翻新较为常见，其中使用的方法有旧轮胎重新压花法和高温热翻法等，这些方法由于操作步骤多，投入成本高，制造出的轮胎耐磨性差，易开胶，安全性能低等缺点，而逐渐被淘汰。没有较好的轮胎翻新方法，直接导致我国废旧轮胎翻新率很低，胎体完好的旧轮胎未能得到充分利用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轮胎翻新工艺，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种轮胎翻新工艺，包括以下步骤：

（1）用轮胎检查机对旧轮胎的损伤、老化和磨耗情况进行检查,进行充气检验，筛选出能够进行翻新的胎体，并进行清洁干燥；

（2）用轮胎挫磨机对胎体进行削切打磨,去除表面的老化胶层,制成尺寸和表面均符合翻新要求的胎体，将该胎体固定在钢模具上，进行充气定型；

（3）放入橡胶轮胎硫化罐内进行高温加压硫化处理，处理方法为：向罐内和内胎充气加压，至25～33min时，使罐内压力达3.8～4.2kgf/cm2，内胎压力达到4.2～4.5kgf/cm2，使内胎定型；继续向罐内和内胎充气至38～42min，使罐内压力达到4.7～4.9kgf/cm2，温度为77～83°C，外封套开始充气；继续充气至75～80min，使罐内气压达到5.6～6.8kgf/cm2，内胎定型压力达到5.8kgf/cm2，外封套达到4.0kgf/cm2，控温105～110°C；继续充气至98～102min时，控温118～125°C，恒温硫化200～210min；最后，控温105～120°C，保持60～70min后，出罐；

（4）根据轮胎的周长使用适当的经预硫化处理好的胎面胶条,用上胶机将其压合在轮胎外周；

（5）经以上工艺处理好的轮胎用胶套开按机罩上包封套,并在轮惘拆装机上装内胎、垫带和轮辆；

（6）将该轮胎组装体送入二次硫化罐内,在较低温度和一定压力下进行硫化,使胎体、补强衬垫与预硫化胎面牢固结合,即完成轮胎的翻新。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明采用预硫化翻新工艺，分阶段控制内胎压力、外封套压力和硫化罐压力，并二次硫化，其优点是在翻新过程中胎体不经受高温高压,减少了造成胎体老化的因素,增加了胎体的可翻新次数,延长了胎体的使用寿命。

具体实施方式