[发明专利]一种燃料电池氢气供应子系统及燃料电池系统在审
申请号: | 201711442878.0 | 申请日: | 2017-12-25 |
公开(公告)号: | CN109962266A | 公开(公告)日: | 2019-07-02 |
发明(设计)人: | 张鹏凡;白昊 | 申请(专利权)人: | 郑州宇通客车股份有限公司 |
主分类号: | H01M8/04089 | 分类号: | H01M8/04089 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 吴敏 |
地址: | 450016 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支路 循环泵 加压 燃料电池氢气 燃料电池系统 供应子系统 入口支路 循环回路 电堆 氢口 氢气供应子系统 燃料电池电堆 燃料电池控制 次数减少 电池系统 更换频率 供气支路 内循环泵 氢气压力 时间减少 消耗能量 氢气 电附件 并联 连通 电量 消耗 维修 能源 | ||
1.一种燃料电池氢气供应子系统,其特征在于,包括供气支路和连通燃料电池电堆入氢口和出氢口的循环回路;所述循环回路包括连接所述入氢口的入口支路、连接所述出氢口的出口支路、加压支路和非加压支路;所述供气支路的一端连接所述入口支路,所述供气支路的另一端用于连接气源;所述加压支路与所述非加压支路并联设置;所述加压支路和所述非加压支路上分别设置有相应控制阀以实现所述加压支路和所述非加压支路的选通控制,或者所述加压支路和所述非加压支路通过第一三通阀连接在所述循环回路上以实现所述加压支路和所述非加压支路的通断控制;所述加压支路上设置有循环泵,所述出口支路上设置有压力传感器。
2.根据权利要求1所述的燃料电池氢气供应子系统,其特征在于,所述子系统还包括换热支路,与所述入口支路并联设置,所述换热支路和所述入口支路上设置有相应的控制阀或所述换热支路通过第二三通阀连接所述入口支路,所述换热支路与所述入口支路连接处的上游设置有温度传感器,所述换热支路中设有调温装置。
3.根据权利要求2所述的燃料电池氢气供应子系统,其特征在于,所述子系统还包括控制器,所述控制器的输入端连接所述压力传感器,所述控制器的输出端连接所述加压支路和所述非加压支路的控制阀或第一三通阀,所述控制器的输出端还连接所述换热支路和所述入口支路的控制阀或第二三通阀。
4.根据权利要求3所述的燃料电池氢气供应子系统,其特征在于,所述调温装置为换热器,所述换热器连接燃料电池的散热器的水循环回路。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的燃料电池氢气供应子系统,其特征在于,所述出口支路上还设置有分水器,所述分水器设置于所述压力传感器的前端。
6.一种燃料电池系统,其特征在于,包括电堆和氢气供应子系统,所述电堆包括入氢口和出氢口,所述供氢子系统包括供气支路和连通燃料电池电堆入氢口和出氢口的循环回路;所述循环回路包括连接所述入氢口的入口支路、连接所述出氢口的出口支路、加压支路和非加压支路;所述供气支路的一端连接所述入口支路,所述供气支路的另一端用于连接气源;所述加压支路与所述非加压支路并联设置;所述加压支路和所述非加压支路上分别设置有相应控制阀以实现所述加压支路和所述非加压支路的选通控制,或者所述加压支路和所述非加压支路通过第一三通阀连接在所述循环回路上以实现所述加压支路和所述非加压支路的通断控制;所述加压支路上设置有循环泵,所述出口支路上设置有压力传感器。
7.根据权利要求6所述的燃料电池系统,其特征在于,所述子系统还包括换热支路,与所述入口支路并联设置,所述换热支路和所述入口支路上设置有相应的控制阀或所述换热支路通过第二三通阀连接所述入口支路,所述换热支路与所述入口支路连接处的上游设置有温度传感器,所述换热支路中设有调温装置。
8.根据权利要求7所述的燃料电池系统,其特征在于,所述子系统还包括控制器,所述控制器的输入端连接所述压力传感器,所述控制器的输出端连接所述加压支路和所述非加压支路的控制阀或第一三通阀,所述控制器的输出端还连接所述换热支路和所述入口支路的控制阀或第二三通阀。
9.根据权利要求8所述的燃料电池系统,其特征在于,所述调温装置为换热器,所述换热器连接燃料电池的散热器的水循环回路。
10.根据权利要求6、7、8或9所述的燃料电池系统,其特征在于,所述出口支路上还设置有分水器,所述分水器设置于所述压力传感器的前端。
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