[发明专利]一种摩擦力大的鼓式制动器衬片

说明书

本发明公开了一种摩擦力大的鼓式制动器衬片，包括制动蹄、网状面和受力板，所述制动蹄的左侧设置有领蹄，所述领蹄的右端上方设置有固定销，所述固定销的右侧中间位置处设置有螺丝，所述领蹄的左侧设置有制动衬片；在鼓式制动器衬片内设置有网状面，当制动蹄将制动衬片对制动鼓内进行摩擦时，通过制动衬片内的网状面对制动蹄内部产生较大摩擦力，使制动器的制动力增大，从而提高了制动衬片对制动鼓的制动效率，并且在鼓式制动器衬片内设置有螺丝孔和受力板，在安装制动衬片时，将制动衬片卡入固定销内，然后通过螺丝固定，此时螺丝孔内的受力片对固定销产生向外的力，使制动衬片牢固的安装在制动蹄上。

技术领域

本发明属于衬片技术领域，具体涉及一种摩擦力大的鼓式制动器衬片。

背景技术

鼓式制动器是利用制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧，从而产生制动力，根据需要使车轮减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全，并保障汽车停放可靠不能自动滑移，而鼓式制动器中的制动衬片是安装在刹车片背板上的摩擦制动材料。

原有的鼓式制动器衬片在工作时，不便于增大制动衬片在制动鼓内进行摩擦力，使鼓式制动器的制动力减小，导致汽车在急刹时，容易使汽车还会滑行一段路程，从而降低了汽车的安全性，并且原有的鼓式制动器衬片不便于安装在制动蹄上，从而增加了安装难度，原有的鼓式制动器在进行制动时，不便于将制动衬片内的热量散去，导致衬片因高温而可能变形，给使用时带来不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种摩擦力大的鼓式制动器衬片，以解决上述背景技术中提出的原有的鼓式制动器衬片在工作时，不便于增大制动衬片在制动鼓内进行摩擦力，使鼓式制动器的制动力减小，导致汽车在急刹时，容易使汽车还会滑行一段路程，从而降低了汽车的安全性，并且原有的鼓式制动器衬片不便于安装在制动蹄上，从而增加了安装难度，原有的鼓式制动器在进行制动时，不便于将制动衬片内的热量散去，导致衬片因高温而可能变形，给使用时带来不便的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种摩擦力大的鼓式制动器衬片，包括制动蹄、网状面和受力板，所述制动蹄的左侧设置有领蹄，所述领蹄的右端上方设置有固定销，所述固定销的右侧中间位置处设置有螺丝，所述领蹄的左侧设置有制动衬片，所述制动蹄的右侧设置有从蹄，所述制动衬片的上表面设置有透气口，所述制动衬片的内部设置有透气孔，所述网状面安装在制动衬片的内侧表面，所述制动衬片的外侧表面设置有光滑面，所述受力板安装在螺丝孔的内部，所述受力板的右侧设置有弹簧，所述制动衬片的外侧设置有制动鼓，所述制动蹄上方中间位置处设置有制动分泵，所述制动分泵的下方设置有回位弹簧，所述制动蹄的下方设置有支撑座，所述支撑座的右侧上方设置有支撑销。

优选的，所述制动衬片和制动蹄之间通过螺丝孔固定连接，所述螺丝孔的内部设置有螺纹，所述螺丝孔共设置有四个，且四个螺丝孔分别安装在制动衬片的内部。

优选的，所述透气口共设置有七个，且七个透气口分别安装在制动衬片的上表面，所述透气孔共设置有七个，且七个透气孔分别安装在制动衬片的内部。

优选的，所述回位弹簧和制动蹄之间通过螺栓固定连接，所述回位弹簧主要由弹簧片、橡胶密封圈、铁芯和导向轴组成。

优选的，所述制动衬片共设置有两个，且两个制动衬片分别安装在制动蹄的左右两侧。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构科学合理，使用安全方便，在鼓式制动器衬片内设置有网状面，当制动蹄将制动衬片对制动鼓内进行摩擦时，通过制动衬片内的网状面对制动蹄内部产生较大摩擦力，使制动器的制动力增大，从而提高了制动衬片对制动鼓的制动效率，并且在鼓式制动器衬片内设置有螺丝孔和受力板，在安装制动衬片时，将制动衬片卡入固定销内，然后通过螺丝固定，此时螺丝孔内的受力片对固定销产生向外的力，使制动衬片牢固的安装在制动蹄上，从而减小了安装制动衬片的时间，在鼓式制动器中设置有通气孔，当制动衬片的温度过高时，可通过通气孔将衬片内的热气散去，从而提高了制动衬片的寿命。