[发明专利]一种铁轨垫板及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及铁路设备技术领域，特别是涉及一种铁轨垫板及其制备方法。

背景技术

我国正在进行大规模的客运专线及高速铁路建设，到2020年将建成客运专线1万多公里。随着“四横四纵”的客运专线骨架，建成环渤海海圈、长三角和珠三角地区的高速铁路2000多公里。随着人们对列车行驶速度要求的不断提高，如何解决车辆行驶过程中引起的震动和冲击成为一个非常关键的问题。为了减小震动、降低噪音，人们在铁轨下方设置了铁轨垫板。现有的铁轨垫板耐候性、耐磨性较差，使用寿命较短。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种铁轨垫板及其制备方法。

为了解决以上技术问题，本发明的技术方案如下：

一种铁轨垫板，由以下重量份的原料组成：天然橡胶60-90份，丁苯橡胶20-35份，苯酚橡胶5-10份，氧化锌5-8份，防老剂2-4份，石蜡1-3份，固体古马隆树脂8-12份，促进剂4-6份，白炭黑12-15份，偶联剂3-6份。

进一步的，由以下重量份的原料组成：天然橡胶75份，丁苯橡胶28份，苯酚橡胶8份，氧化锌6份，防老剂3份，石蜡2份，固体古马隆树脂10份，促进剂5份，白炭黑13份，偶联剂4份。

前所述的铁轨垫板，防老剂为防老剂4010NA。

前所述的铁轨垫板，促进剂为二硫化四甲基秋兰姆。

前所述的铁轨垫板，偶联剂为偶联剂KH5502。

本发明还提供了一种铁轨垫板的制备方法，包括以下步骤：

S1：将天然橡胶、丁苯橡胶和苯酚橡胶加入密炼机中，进行混炼，混炼时间为2-3分钟；

S2：向混炼机中加入氧化锌、促进剂和防老剂，进行混炼，混炼时间为3-5分钟；S3：向混炼机中加入一半份量的白炭黑，密炼1-2分钟后，再加入另一半份量的白炭黑，密炼2-3分钟；

S4：向混炼机中加入石蜡、固体古马隆树脂和偶联剂，混炼3-5分钟后进行排胶；S5：将排出胶料加入开炼机，然后通过辊筒2-3次，然后进行冷却，冷却时间为3分钟，然后将胶料打十次三角包，之后再次通过辊筒，通过之后得到混合胶料；S6：将混合胶料加入至挤出机中，经挤出机挤出，得到铁轨垫板。

前所述的铁轨垫板的制备方法，S5中第一次通过辊筒时的辊距为3mm，冷却时的辊距为5mm，第二次通过辊筒时的辊距为5-7mm。

前所述的铁轨垫板的制备方法，S5中第一次通过辊筒的时间为1分钟，第二次通过辊筒的时间为2分钟。

本发明的有益效果是：

本发明中，采用天然橡胶为主体原料，配合丁苯橡胶、苯酚橡胶和固体古马隆树脂，具有耐候性、耐磨性、电绝缘性和缓冲吸震性好以及强度高等特点；加入高耐磨的白炭黑，进一步提高了橡胶的物理性能和绝缘性，同时也降低了成本；加入防老剂，与橡胶相容性好，挥发性低，使垫板对热、氧化引起的老化具有极佳的防护效果，同时，又具有优良的抗臭氧和抗屈挠龟裂性能，防护作用持久，有效提高了垫板的使用寿命。

具体实施方式

为使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施方式，对本发明作出进一步详细的说明。

实施例1

本实施例提供的一种铁轨垫板，由以下重量份的原料组成：天然橡胶60-90份，丁苯橡胶20份，苯酚橡胶5份，氧化锌5份，防老剂2份，石蜡1份，固体古马隆树脂8份，促进剂4份，白炭黑12份，偶联剂3份。

其中，防老剂为防老剂4010NA，促进剂为二硫化四甲基秋兰姆，偶联剂为偶联剂KH5502。

本实施例提供的一种铁轨垫板的制备方法，包括以下步骤：

S1：将天然橡胶、丁苯橡胶和苯酚橡胶加入密炼机中，进行混炼，混炼时间为2分钟；

S2：向混炼机中加入氧化锌、促进剂和防老剂，进行混炼，混炼时间为3分钟；S3：向混炼机中加入一半份量的白炭黑，密炼1分钟后，再加入另一半份量的白炭黑，密炼2分钟；

S4：向混炼机中加入石蜡、固体古马隆树脂和偶联剂，混炼3分钟后进行排胶；S5：将排出胶料加入开炼机，然后通过辊筒2次，辊距为3mm，每次时间为1分钟，然后进行冷却，辊距为5mm，冷却时间为3分钟，然后将胶料打十次三角包，之后再次通过辊筒，辊距为5mm，时间为2分钟，通过之后得到混合胶料；

S6：将混合胶料加入至挤出机中，经挤出机挤出，得到铁轨垫板。

实施例2