[发明专利]一种高性能电池组的固定支架在审
| 申请号: | 201711438104.0 | 申请日: | 2017-12-26 |
| 公开(公告)号: | CN108146215A | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
| 发明(设计)人: | 俞岳龙 | 申请(专利权)人: | 新昌县羽林街道有达机械厂 |
| 主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H01M2/10 |
| 代理公司: | 六安市新图匠心专利代理事务所(普通合伙) 34139 | 代理人: | 朱小杰 |
| 地址: | 312500 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 连接支杆 装置主体 连接板 高性能电池组 调节装置 固定支架 控制装置 倾斜装置 上端 连接杆 电性连接 支撑装置 便利性 卡接板 输出端 输入端 推动轴 内腔 下端 | ||
本发明公开了一种高性能电池组的固定支架,包括装置主体,所述装置主体的下端两侧均通过连接隼安装有支撑装置,所述装置主体的上端安装有连接支杆,所述连接支杆的两端均安装有连接板,所述连接板的一端通过推动轴安装有卡接板,所述连接支杆的另一端安装有倾斜装置,所述倾斜装置的上端两侧均安装有连接杆,所述连接杆通过调节装置与连接支杆连接,所述装置主体的内腔安装有控制装置,所述控制装置的输出端分别与调节装置和连接板的输入端电性连接。本发明使用简单,安装便捷,方便使用者进行使用,使得使用者在使用过程有一个很好的便利性。
技术领域
本发明涉及动力电池技术领域,尤其涉及一种高性能电池组的固定支架。
背景技术
动力锂电池再利用是指介于新能源汽车和动力锂电池资源化的中间环节,通过对汽车使用后的动力电池进行拆解、检测和分类后的二次使用,实现动力电池梯级,从而实现动力电池30-60%的成本降低目的。一般来说,新能源汽车对动力锂电池报废的标准是电池容量低于80%,如果剩余容量还在70-80%电池直接进行资源化回收是极大的浪费,做好动力锂电池再利用对电池成本的降低尤为重要。国家政策支持动力锂电池在利用的产业化探索。2012年7月出台的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》明确提出“制定动力电池回收利用管理办法,建立动力电池梯级利用和回收管理体系,明确各相关方的责任、权利和义务。引导动力电池生产企业加强对废旧电池的回收利用,鼓励发展专业化的电池回收利用企业。”国家从规划层面给动力电池再利用提供了方向。新能源汽车动力锂电池再利用领域主要瞄准ICT领域、家庭以及可再生能源发电储能等领域。虽然动力锂电池再利用实践在国内还未开展,但是在日本、美国已经有多年的示范经验。日韩从新能源汽车发展伊始就开始着力动力电池再利用的研究,这些前期研究工作给我国开展电池再利用研究提供了很好的借鉴。不方便使用者进行使用,使得使用者在使用过程没有一个很好的使用效果,浪费了使用者很多的时间和精力。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种高性能电池组的固定支架。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种高性能电池组的固定支架,包括装置主体,所述装置主体的下端两侧均通过连接隼安装有支撑装置,所述装置主体的上端安装有连接支杆,所述连接支杆的两端均安装有连接板,所述连接板的一端通过推动轴安装有卡接板,所述连接支杆的另一端安装有倾斜装置,所述倾斜装置的上端两侧均安装有连接杆,所述连接杆通过调节装置与连接支杆连接,所述装置主体的内腔安装有控制装置,所述控制装置的输出端分别与调节装置和连接板的输入端电性连接。
优选的,所述装置主体的内腔安装有微型蓄电装置,且装置主体的外端一侧安装有电源连接装置,所述电源连接装置与微型蓄电装置电性连接。
优选的,所述装置主体的外端一侧安装有控制面板,所述控制面板与控制装置电性连接。
优选的,所述支撑装置的下端安装有移动装置,且移动装置的一侧安装有固定卡接装置。
本发明中,方便使用者进行使用,该装置在使用过程能够很好的给使用者带来便利,具有一个很好的使用效果,使得使用者在使用过程能够很好的进行操作,有效的节约了使用者的时间和精力,给使用者带来便利,同时该装置有一个很好的操作性,给使用者带来便利。
附图说明
图1为本发明提出的一种高性能电池组的固定支架的结构示意图;
图2为本发明提出的一种高性能电池组的固定支架的后部结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
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