[发明专利]新型装配式无缝伸缩装置及其施工方法

说明书

本发明涉及一种新型装配式无缝伸缩装置及其施工方法，其中新型装配式无缝伸缩装置，包括布设于所施工桥梁的主梁伸缩缝上的主梁跨间伸缩装置和布设于所施工桥梁的桥台伸缩缝上的桥台处的伸缩装置，每个所述主梁伸缩缝和桥台伸缩缝上每处均设置一个所述伸缩装置。本发明装置可以和桥面铺装形成连续的整体，能够克服桥梁伸缩缝处易出现的桥面不平整、错台、歪扭和伸缩缝不规则等情况，行车平稳舒适性好；通过在梳齿型跨缝钢板和伸缩波形钢板之间设置橡胶垫板，既可减小行车噪音，又能克服传统伸缩缝易渗漏、在较恶劣的条件下使用寿命短的缺点，养护工作量少。另外还具有投入成本较低，受力性能好，耐久性好，实用性强和维修更换方便等优点。

技术领域：

本发明属于桥梁工程伸缩缝设计与施工技术领域，特别涉及一种桥梁无缝化伸缩装置及其施工方法。

背景技术：

随着我国经济的迅猛发展，公路交通量急剧增加，公路上车辆的行驶速度和车辆的载重不断增长，人们对行车舒适性的要求也越来越高，因此以往桥梁设计、施工中重视不够的有关伸缩缝装置的问题，由于伸缩缝的破损、槽口堵塞、卡死和伸缩缝断裂等问题引发的行车安全事故、预应力钢筋锚头锈蚀和支座水侵害等问题，变得越来越突出。

公路桥梁的伸缩缝装置直接承受车轮荷载的反复冲击作用，而且长期暴露在大气中，使用环境恶劣，是桥梁结构最易遭到破坏而又难以修复的部位。桥梁伸缩缝装置在设计、施工上稍微缺陷或不足，就会引起早期的破坏，使桥梁的通行者感到不舒适，缺乏安全感，有时还会影响到桥梁结构本身。国内外桥梁工作者经过长期的努力和实践，提出了一系列不同的伸缩缝装置。对伸缩量较小的中小跨径桥梁常用的伸缩装置主要有对接式伸缩缝装置、钢制式桥梁伸缩缝装置、橡胶式桥梁伸缩装置和模数式桥梁伸缩装置，但这些伸缩缝装置普遍存在防尘能力差导致伸缩缝槽口容易堵塞，橡胶止水带容易损坏而引发排水问题，以及由于锚固和安装问题引起的钢梁断裂时有发生。

无缝式伸缩装置克服了既有桥梁伸缩缝装置存在的缺陷，与桥面铺装层形成连续体，保证了行车的平稳性和舒适性，行车噪音小，防水防尘能力强，施工简单且易于更换，大大减少了桥梁伸缩缝装置的养护和维修工作量，可节约大量的维修资金。

目前常用的无缝化做法包括：（1）TST弹塑性体填充是暗缝伸缩装置，（2）GP型桥面连续构造，（3）EPBC型桥梁伸缩装置，（4）LB无缝简易型伸缩装置，（5）TCS填充式桥梁接缝弹塑体。然而除GP型桥面连续构造外，其它几种采用弹性体填充的无缝式伸缩装置通常较适用于沥青混凝土铺装的桥面，且对伸缩缝预留槽口的大小、界面的表面处理和伸缩缝填塞物的施工要求严格，容易因为施工不当而影响伸缩缝装置的使用性能和使用寿命。

发明内容:

本发明要解决的技术问题在于针对上述现有技术中存在的不足，克服既有桥梁伸缩装置存在的缺陷，而提供一种构造简单、设计合理且施工方便的新型装配式无缝伸缩装置，其可避免伸缩缝漏水、断裂和噪音大等问题，可提高行车的舒适性和减少伸缩缝装置的养护维修工作量。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种新型装配式无缝伸缩装置，包括布设于所施工桥梁的主梁伸缩缝上的主梁跨间伸缩装置和布设于所施工桥梁的桥台伸缩缝上的桥台处的伸缩装置，每个所述主梁伸缩缝和桥台伸缩缝上每处均设置一个所述伸缩装置。

所述新型装配式无缝伸缩装置包括安装于伸缩缝槽口两端主梁上的梳齿型跨缝板，梳齿型跨缝板下设置不锈钢垫板，其上设置波形伸缩板，并在波形伸缩板上槽口内填充弹性体材料，直至与道路面层平齐。

所述装置的波形伸缩板的上方槽口及两端槽口填充弹性体材料，形成连续的行车表面，保证行车的舒适性。所述弹性体材料可根据配方预先制备好并运抵现场进行浇筑或者现场制备，应满足工程在防滑、防水、美观等方面的需要。

作为优选方式，波形钢板和梳齿型钢板之间设置橡胶垫板，以减小汽车冲击引起的噪声。