[发明专利]风光互补智能LED路灯监控系统在审

专利信息
申请号: 201711435728.7 申请日: 2017-12-26
公开(公告)号: CN108112124A 公开(公告)日: 2018-06-01
发明(设计)人: 万相奎;严岳文;魏佳昕;李风从;武明虎;许正望 申请(专利权)人: 湖北工业大学
主分类号: H05B33/08 分类号: H05B33/08;H05B37/02;F21S9/02;F21S9/03;F21W131/103;F21Y115/10
代理公司: 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 代理人: 王和平
地址: 430068 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 监控系统 智能LED路灯 风光互补 路灯 控制模块 调配 道路交通流量信息 中央处理服务器 信息采集模块 蓄电池充放电 蓄电池 蓄电池控制 采集信息 电网连接 发电模块 风光发电 环境信息 路灯故障 能量交互 生成控制 通讯模块 逆变器 传感器 开闭 电量 警报 检测 节约 通讯
【说明书】:

发明涉及通讯和控制领域领域,公开了一种风光互补智能LED路灯监控系统,包括若干个通过逆变器与电网连接的路灯端,每个路灯端包括LED路灯、传感器、发电模块及蓄电池,还包括采集信息的信息采集模块、控制LED路灯的开闭和亮度的LED路灯控制模块、控制蓄电池充放电的蓄电池控制模块、调配能量交互的电量调配控制模块及通讯模块,监控系统包括接收信息并生成控制策略的中央处理服务器。本发明风光互补智能LED路灯监控系统,能利用风光发电,并根据环境信息和道路交通流量信息调节路灯亮度、节约电能,且能及时检测路灯故障并发出警报。

技术领域

本发明涉及通讯和控制领域,具体涉及一种风光互补智能LED路灯监控系统。

背景技术

路灯照明系统是城市基础设施建设的重要组成部分,随着我国城市化的推进,城市规模不断扩大,公路里程不断刷新,城市公共照明装置与人们生活息息相关,电能消耗非常巨大。目前我国的传统路灯都是统一控制,采用电网直接供电,并由人工送断电。在夜晚人少车少的时候,路灯仍然持续照明,导致电能浪费严重。特别是许多城市道路在凌晨时车流通行量大大减少,甚至无车流。另外,路灯还需要定期组织人力维护,严重浪费人力物力和财力。

由此可知,目前城市道路两侧的路灯主要存在以下缺陷:

1、路灯出现故障时无法及时监测到,且出现故障无法及时警报;

2、路灯工作时以全功率照明,无法根据路上行人及车辆的运行状况进行亮度调节;

3、路灯工作采用电网供电,电能消耗巨大。

发明内容

本发明的目的就是针对上述技术的不足,提供一种风光互补智能LED路灯监控系统,能利用风光发电,并根据环境信息和道路交通流量信息调节路灯亮度、节约电能,且能及时检测路灯故障并发出警报。

为实现上述目的,本发明所设计的风光互补智能LED路灯监控系统,包括若干个通过逆变器与电网连接的路灯端,每个所述路灯端包括LED路灯、传感器、发电模块及蓄电池,还包括:

信息采集模块:采集所述传感器检测到的环境信息、所述LED路灯的亮度、所述发电模块的运行参数及所述蓄电池的温度、电压、电流和电量;

LED路灯控制模块:控制所述LED路灯的开闭和亮度;

蓄电池控制模块:控制所述蓄电池的充放电;

电量调配控制模块:调配所述路灯端之间及所述路灯端与所述电网之间的能量交互;

监控系统包括中央处理服务器:接收所述信息采集模块采集的信息,结合通过互联网获取的所述LED路灯位置的交通流量信息,生成控制策略并发送至所述电量调配控制模块、LED路灯控制模块和蓄电池控制模块进行控制操作;

所述路灯端还包括通讯模块:所述中央处理服务器通过通讯模块与所述信息采集模块、LED路灯控制模块、蓄电池控制模块和电量调配控制模块交互。

优选地,所述发电模块包括风力发电机和太阳能电池板,将风力和太阳能转化为电能。

优选地,所述传感器包括检测所述LED路灯位置光照信息的光照传感器和检测所述LED路灯位置气象信息的气象传感器。

优选地,所述中央处理服务器上设有报警模块,当所述中央处理服务器检测接收到的所述信息采集模块采集的信息后发现所述路灯端存在故障时报警,实现对所述路灯端的实时监控,便于相关工作人员维护。

优选地,所述中央处理服务器根据所述环境信息和所述LED路灯位置的交通流量信息生成LED光照亮度的控制策略并发送至所述LED路灯控制模块控制所述LED路灯的亮度,节约电能。

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