[发明专利]车身构造

说明书

本发明提供一种车身构造，在安装延长部件时，既不需要用于将延长部件安装于车身框架侧的设计，又不需要为了该安装花费时间。该车身构造具有：保险杠横梁(15)；延伸部件(21)，其配置在保险杠横梁(15)和车身框架之间且在内部具有空间部(22)；延长部件(41)，其配置在空间部(22)内，用于吸收从保险杠横梁(15)侧受到的冲击。延长部件(41)的一端与保险杠横梁(15)结合，另一端与延伸部件(21)结合。

技术领域

本发明涉及一种车身构造。

背景技术

在专利文献1中公开的车身构造如下：利用紧固件124将左右的外侧延长部件64、66的一端分别紧固于保险杠横梁14的左右端部侧，利用紧固件126将外侧延长部件64、66的另一端紧固于左右的上框架22、24(参照专利文献1的图2)。在从保险杠横梁侧受到了冲击时，外侧延长部件64、66发生弯曲以吸收该冲击。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第5639293号公报

发明内容

然而，对于专利文献1的车身构造而言，需要用于将外侧延长部件安装于车身框架侧(左右的上框架22、24)的设计，并且还要为了该安装花费时间。

因此，本发明的课题是提供一种在安装延长部件时，既不需要用于将延长部件安装于车身框架侧的设计，又不需要为了该安装花费时间的车身构造。

本发明的车身构造的特征在于，具有：保险杠横梁；延伸部件，其配置在所述保险杠横梁和车身框架之间且在内部具有空间部；以及延长部件，其配置在所述空间部内，用于吸收从所述保险杠横梁侧受到的冲击，所述延长部件的一端与所述保险杠横梁结合，另一端与所述延伸部件结合。

采用本发明，能够既不需要将延长部件安装于车身框架侧的设计，又不需要为了该安装花费时间。

附图说明

图1是表示本发明的一实施方式的车辆的前部的车身构造的立体图。

图2是本发明的一实施方式的车身构造的车身框架的前端部的立体图。

图3是表示在本发明的一实施方式的车身构造中，将保险杠横梁和延伸部件安装于车身框架的前端部的状态的立体图。

图4是表示在本发明的一实施方式的车身构造中，车身左侧的安装了保险杠横梁和延伸部件的状态的立体图，该立体图是透过壳体描绘出来的。

图5是表示本发明的一实施方式的车身构造中的、背板和延长部件的连结构造的立体图。

附图标记说明

15 保险杠横梁

19 车身框架

21 延伸部件

22 空间部

26 背板

41 延长部件

41a 伸出部

51 螺栓

具体实施方式

以下，参照附图说明本发明的一实施方式。

(关于技术方案1)

图1是表示本实施方式的车辆的前部的车身构造的立体图。此外，在图1以后的各附图中，适当地图示出从车辆进行观察的方向。该车身构造具有：右前侧框架11，其构成车辆前部的右侧的框架；左前侧框架12，其构成车辆前部的左侧的框架。构成车辆的右上侧框架的右上框架13的前端部接合于右前侧框架11的前端部。构成车辆的左上侧框架的左上框架14的前端部接合于左前侧框架12的前端部。