[发明专利]一种平板反力式汽车制动检验平台在审
| 申请号： | 201711433599.8 | 申请日： | 2017-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN108106769A | 公开（公告）日： | 2018-06-01 |
| 发明（设计）人： | 尚廷东 | 申请（专利权）人： | 郑州拽亘电子科技有限公司 |
| 主分类号： | G01L5/28 | 分类号： | G01L5/28 |
| 代理公司： | 郑州华隆知识产权代理事务所(普通合伙) 41144 | 代理人： | 经智勇 |
| 地址： | 450000 河南省郑州市中原区*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车制动力 承载支架 检验单元 检验平台 汽车制动 反力 后支撑轮 循环传动带 制动力检测 固定装置 前后方向 前支撑轮 转动装配 支撑轮 传感器 动轮 受力 检测 支撑 汽车 | ||
1.平板反力式汽车制动检验平台， 包括汽车固定装置和至少一个汽车制动力检验单元，其特征在于：汽车制动力检验单元包括承载支架，承载支架上转动装配有前支撑轮和后支撑轮，其中至少一个支撑轮为主动轮，前、后支撑轮上绕经有用于与车辆的对应车轮摩擦滚动配合的循环传动带，汽车制动力检验单元还包括用于检测所述承载支架前后方向上受力的制动力检测传感器。
2.根据权利要求1所述的平板反力式汽车制动检验平台，其特征在于：所述制动力检测传感器的前后两端分别串连有关节轴承。
3.根据权利要求1所述的平板反力式汽车制动检验平台，其特征在于：所述承载支架的底部设置有检测所述承载支架上下方向上受力的承重检测传感器。
4.根据权利要求1所述的平板反力式汽车制动检验平台，其特征在于：所述承载支架的左侧和右侧均设置有至少两个沿前后方向间隔布置的限位轮，限位轮的轴线沿上下方向延伸。
5.根据权利要求1所述的汽车制动力检验单元，其特征在于：所述制动力检测传感器的测力轴线沿前后方向延伸，且制动力检测传感器的测力轴线与循环传动带的上表面高度一致。
6.根据权利要求1~5任意一项所述的汽车制动力检验单元，其特征在于：上侧循环支撑带部分的下侧设置有相对承载支架固定的支撑体，循环支撑带为柔性带，支撑体为与上侧循环支撑带部分支撑配合的支撑平板。
7.根据权利要求6所述的汽车制动力检验单元，其特征在于：所述循环传动带包括外层带体和固设于外层带体内侧的内层带体，内层带体的硬度大于外层带体的硬度。
8.根据权利要求1~5任意一项所述的汽车制动力检验单元，其特征在于：循环支撑带为刚性带，循环支撑带包括多节首尾顺次铰接相连的刚性带节，支撑体为与上侧循环支撑带支撑配合的支撑平板或至少两根左右间隔布置的支撑条。
9.根据权利要求8所述的汽车制动力检验单元，其特征在于：刚性带节上设置有用于与所述支撑体支撑滚动配合的滚动体。
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