[发明专利]夹具开口尺寸控制机构

说明书

本发明公开了一种夹具开口尺寸控制机构，包括抱紧气缸和用于控制车身焊接骨架尺寸的控制板，所述控制板包括相对设置活动控制板和固定控制板，所述固定控制板设在抱紧气缸的缸体上，抱紧气缸上设有转动支架，活动控制板设在转动支架上。本控制机构结构设计合理，是利用抱紧气缸抱死稳定原理，通过控制板控制车身骨架尺寸，车身骨架焊接变形小，将焊接的车身骨架尺寸控制到理论状态。

技术领域

本发明涉及车身焊接夹具技术领域，尤其是涉及一种铝合金车身焊接夹具开口尺寸控制机构。

背景技术

车身骨架铝合金型材焊接、焊接面积大、铝焊收缩大，造成车身骨架尺寸难以控制。目前在汽车焊接工艺中，纯铝车身的焊接技术基本是空白，没有什么经验可以借鉴，焊接变形一直是铝合金车身骨架难以突破门槛。

发明内容

针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种夹具开口尺寸控制机构，以达到控制车身骨架焊接变形的目的。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

该夹具开口尺寸控制机构，包括抱紧气缸和用于控制车身焊接骨架尺寸的控制板，所述控制板包括相对设置活动控制板和固定控制板，所述固定控制板设在抱紧气缸的缸体上，抱紧气缸上设有转动支架，活动控制板设在转动支架上。

进一步的，所述活动控制板和固定控制板为结构相同的折弯板。

所述活动控制板和固定控制板的外端均设有用于车身骨架相连的定位板，定位板上设有定位孔。

所述活动控制板和固定控制板相对端设有用于调整活动控制板和固定控制板之间开口大小的基准块。

所述转动支架的一端通过方形转动轴设在抱紧气缸上。

所述转动支架的另一端通过可拆卸更换的连接块与活动控制板端部相连。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：本控制机构结构设计合理，是利用抱紧气缸抱死稳定原理，通过控制板控制车身骨架尺寸，车身骨架焊接变形小，将焊接的车身骨架尺寸控制到理论状态。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明车身骨架定位夹具示意图。

图2为本发明控制机构示意图。

图中：

1.夹具座架、2.控制机构、201.抱紧气缸、202.转动支架、203.连接块、204.连接板、205.固定控制板、206.活动控制板、207.基准块。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1和图2所示，该夹具开口尺寸控制机构，包括抱紧气缸201和用于控制车身焊接骨架尺寸的控制板。

控制板包括相对设置活动控制板206和固定控制板205，活动控制板206和固定控制板205为结构相同的折弯板，并且控制板设有一组减重孔。活动控制板和固定控制板的一端对接后，活动控制板和固定控制板的另一端形成一开口对铝合金焊接车身骨架进行定位，减少焊接变形量。

固定控制板205通过连接板204固定在抱紧气缸的缸体上，连接板一端通过紧固件与固定控制一端相连，连接板另一端通过紧固件与抱紧气缸的缸体相连。

抱紧气缸201上设有转动支架202，活动控制板设在转动支架上。是利用抱紧气缸抱死稳定原理，通过控制板控制车身骨架尺寸，车身骨架焊接变形小，将焊接的车身骨架尺寸控制到理论状态。