[发明专利]交通工具座椅有效
申请号: | 201711432074.2 | 申请日: | 2017-12-26 |
公开(公告)号: | CN108275040B | 公开(公告)日: | 2021-04-27 |
发明(设计)人: | 泉川英之 | 申请(专利权)人: | 丰田纺织株式会社 |
主分类号: | B60N2/64 | 分类号: | B60N2/64;B60R21/207 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 沈同全;车文 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交通工具 座椅 | ||
一种交通工具座椅,包括:表面套,其覆盖交通工具座椅的表面;衬垫;形状改变单元,其包括气囊并且被构造成改变交通工具座椅的表面的形状,气囊被构造成膨胀和收缩;和缓冲部件,缓冲部件被设置在气囊和表面套之间,其中缓冲部件被构造成通过气囊的膨胀和收缩而弹性地变形。
相关申请的交叉引用
该申请要求在2016年12月27日提交的日本专利申请No.2016-253050的优先权,其全部内容通过引用并入本文。
技术领域
本公开涉及一种交通工具座椅。
背景技术
在日本专利No.4305663中公开了以下交通工具座椅。该交通工具座椅包括:覆盖其表面的表面套;和衬垫。衬垫包括通孔。气囊被容纳在通孔中。气囊与表面套接触。通过将空气引入气囊中并且使其膨胀,或者通过从气囊排出空气并且使其收缩,交通工具座椅的表面的形状能够被改变。
在日本专利No.4305663中公开的交通工具座椅中,气囊直接地接触表面套。因此,在表面套上出现气囊的形状。另外地,当乘客坐在交通工具座椅上时,乘客感到由气囊引起的异物感。
发明内容
本公开的一个方面目的在于提供一种交通工具座椅,该交通工具座椅能够抑制由气囊引起的异物感并且在其表面上气囊的形状几乎不出现。
本公开的一个方面提供一种交通工具座椅,包括:表面套,表面套覆盖交通工具座椅的表面;衬垫;形状改变单元,形状改变单元包括气囊并且被构造成改变交通工具座椅的表面的形状,气囊被构造成膨胀和收缩;和缓冲部件,缓冲部件被设置在气囊和表面套之间,其中缓冲部件被构造成通过气囊的膨胀和收缩而弹性地变形。
根据本公开的一个方面的交通工具座椅在气囊和表面套之间包括缓冲部件。因此,在交通工具座椅的表面上气囊的形状几乎不出现,并且由气囊引起的异物感能够被抑制。而且,因为通过气囊的膨胀和收缩,缓冲部件弹性地变形,所以气囊的膨胀和收缩几乎不被干扰。
根据本公开的一个方面的交通工具座椅可以进一步包括例如以下构造1。
(构造1)衬垫包括凹部,凹部朝向表面套开口,并且气囊的至少一部分被构造成被容纳在凹部中。
在根据本公开的一个方面的交通工具座椅进一步包括构造1的情形中,能够抑制气囊的位置移位。
根据本公开的一个方面的交通工具座椅可以进一步包括例如以下构造2。
(构造2)缓冲部件包括固定部,固定部被固定到衬垫以及形状改变单元的、除了气囊的一部分中的至少一个。
在根据本公开的一个方面的交通工具座椅进一步包括构造2的情形中,能够抑制缓冲部件的位置移位。
根据本公开的一个方面的交通工具座椅可以进一步包括例如以下构造3。
(构造3)当气囊膨胀和收缩时固定部的厚度不被明显改变。
在根据本公开的一个方面的交通工具座椅进一步包括构造3的情形中,当气囊膨胀和收缩时,应力几乎不被施加到固定部。因此,能够抑制固定部从衬垫和形状改变单元分离。
根据本公开的一个方面的交通工具座椅可以进一步包括例如以下构造4。
(构造4)缓冲部件包括主要部和突起部,并且固定部包括突起部。
在根据本公开的一个方面的交通工具座椅进一步包括构造4的情形中,能够进一步增加在突起部和气囊之间的距离。作为结果,当气囊膨胀和收缩时,进一步应力几乎不被施加到突起部。因此,能够抑制突起部从衬垫和形状改变单元分离。
根据本公开的一个方面的交通工具座椅可以进一步包括例如以下构造5。
(构造5)缓冲部件被结合到表面套。
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