[发明专利]新能源电动汽车充电系统

说明书

本发明公开了一种新能源电动汽车充电系统，包括有固定安装在道路两侧的多个输电杆，安装在各个输电杆之间的输电导轨，滚动或滑动安装在所述输电导轨上且与输电导轨电连接的导轨车，能够停靠在电动汽车上且与电动汽车电连接的飞行器，以及连接在导轨车与飞行器之间的用以将电能从输电导轨传输到电动汽车上的导线。实现了电动汽车无需停靠即可进行充电的功能，且通过飞行器配合导轨车实现将输电导轨上的电能传输到电动汽车上，这样电动汽车在充满电或者其它情况下均可随时与飞行器脱离，不会对电动汽车的自由行驶造成限制。

技术领域

本发明属于电动汽车配套系统领域，具体涉及一种新能源电动汽车充电系统。

背景技术

随着电动汽车的普及，电动汽车充电不便的问题也日渐凸显；目前购买电动汽车的用户一般仅限于市内上下班使用，需要长时间远距离外出的用户则仍倾向于使用燃油车。而即使是市内短距离行驶，用户也需要很注意电动汽车的剩余电量，否则容易出现半路无电抛锚的情况。而类似两轮电瓶车采取的在路边设置充电设备的方案，对于电动汽车而言就不是非常合适，一方面电动汽车的占地面积相对两轮的电瓶车要大许多，定点停车充电可能造成交通拥堵，另一方面，电动汽车耗电也比两轮的电瓶车大许多，在目前电池充电技术没有显著突破的情况下，半路停车充电耗费的时间也比较长。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术存在的不足，提供一种充电方便，且不耽误用户途中时间的电动汽车供电系统。

为实现本发明之目的，采用以下技术方案予以实现：一种电动汽车供电系统，包括有固定安装在道路两侧的多个输电杆，安装在各个输电杆之间的输电导轨，滚动或滑动安装在所述输电导轨上且与输电导轨电连接的导轨车，能够停靠在电动汽车上且与电动汽车电连接的飞行器，以及连接在导轨车与飞行器之间的用以将电能从输电导轨传输到电动汽车上的导线；所述电动汽车顶部安装有受电连接座，所述受电连接座包括有自下而上依次连接的磁铁固定座、受电电极座、绝缘板和受电电极板；所述受电电极座上端均匀成型有多个圆槽形的上凸腔体，所述受电电极座为非铁磁材料的金属制成，或者由非金属材料制成；当受电电极座为非金属材料时，所述受电电极座至少其上端面连同上凸腔体外表面镀有导电层；所述磁铁固定座上端对应各个上凸腔体的位置连接有永磁铁a，永磁铁a伸入对应位置的上凸腔体内；所述绝缘板的上端对应各个上凸腔体的位置成型有用以绝缘上凸腔体外侧壁的绝缘套；所述受电电极板上对应各个绝缘套的位置成型有容孔；所述受电电极板以及供电电极座分别与电动汽车的充电控制电路相连接；所述飞行器的下端中间连接有一个充电杆，充电杆下端安装有与永磁铁a通过磁力吸紧的铁块，所述铁块同时作为与受电电极座接触电连接的输出电极a；所述飞行器下端位于铁块的外周连接有3个弹性杆，弹性杆的下端连接有与受电电极板接触电连接的输出电极b；所述输出电极a、输出电极b分别与导线电连接；所述铁块与任一位置的永磁铁a吸紧之后实现输出电极a与受电电极座的电连接，接着飞行器沿自身中轴线旋转使各个弹性杆脱离可能产生接触的上凸腔体上端面，并使弹性杆下端部的输出电极b最终与受电电极板接触电连接。

作为优选方案：所述导轨车下端转动连接有一个能够水平转动的绕线机构；所述绕线机构包括有一个绕线架，转动连接在绕线架上的转轴水平设置的非金属材质的绕线盘，以及安装在绕线架一侧且与绕线盘一端传动连接的绕线电机；所述绕线盘两侧安装有电极a，所述绕线架的两侧安装有与同侧的电极a滑动接触电联接的电极b，所述导线一端与两个电极a电联接。

所述绕线架下端连接有一个飞行器停靠板，所述飞行器停靠板上端对应绕线架的两侧固定连接有两个输线板，两个输线板之间通过转轴转动安装有两个相互啮合传动的输线轮，两个输线轮外周对称成型有与导线之间通过静摩擦力滚动连接的圆弧形的驱动凹面，所述导线从两个所述驱动凹面之间通过。