[发明专利]一种基于NB-IoT技术的客车诊断系统及方法

说明书

本发明涉及一种基于NB‑IoT技术的客车诊断系统及方法，其中系统包括：车载诊断单元，与车载总线连接，用于接收车载设备的工作状态数据；远程应用终端，接入通信网络；NB‑IoT模块，与车载诊断单元物理连接，并通过窄带蜂窝网接入通信网路与远程应用终端连接，用于接收远程应用终端发送的诊断信号，并向远程应用终端发送由车载诊断单元上报的各车载设备的工作状态数据。与现有技术相比，本发明利用NB‑IoT技术进行通信，使客车远程诊断系统的通信距离越长，允许连接到该系统的车辆数越多，可获取的信息量也越大。

技术领域

本发明涉及一种客车诊断技术，尤其是涉及一种基于NB-IoT技术的客车诊断系统及方法。

背景技术

车辆诊断技术最早起源于80年代的美国，初期的车辆诊断技术，是通过恰当的技术方式提醒驾驶员发生的失效或是故障。欧盟和日本在2000年以后引入车辆诊断技术，04年之后，汽车发达国家的车辆诊断技术进行第三个阶段。欧洲和美国在车辆诊断检测的项目和限值方面，存在一定差别，具体差别内容不再详述。美国车辆诊断监控的目的在于成为高排放标准车辆之前发现故障；欧洲车辆诊断监控的目的在于发现高排放车辆。

车辆诊断技术可以很好的获悉车辆各部分的状态，是驾驶员可以了解车辆的状况，同时基于移动互联网的发展，逐渐产生了车载诊断单元的远程通信技术，例如中国专利CN 103676922B公开了一种远程诊断的方法，采用完全对等的两个诊断设备分别接入到网络，一个配置在近端，一个配置在远端并与汽车诊断口连接，近端诊断设备与远端诊断设备之间通过建立虚拟现场、将虚拟现场与近端诊断设备同步，然后进行远程诊断，其中虚拟现场是采集远端的汽车电子控制单元(ECU)数据在近端诊断设备建立起完整的诊断环境，其中配置在近端与远端的诊断设备具有相同的诊断程序指令、类型和时序。远近端诊断设备的诊断服务完全一致，只需要通过最简单的操作指令，就可以让远端设备同步执行，并获得执行结果，实现远程诊断的需求。这个过程中的数据传输都是很数据量小的简短操作指令，对网络传输质量的要求也降到了最低，大大提高了远程诊断的效率和可行性。

然而，目前基于2G、3G、4G的通信模块功耗大，客车在不运行时，模块关机，此时无法对客车的状况进行监控，无法实现全天候实时在线诊断。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种基于NB-IoT技术的客车诊断系统及方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

申请人认为，基于NB-IoT技术的客车远程诊断系统是一种通过NB-IoT技术实现远程数据传输，并通过远程应用终端查询客车状况的诊断系统。NB-IoT技术可实现低功耗，广范围的物联网，非常适合于客车的远程诊断，由于该技术借助了主流运营商的基站进行数据的传输，因此它可以比一般的无线射频传输距离更远，并且更加容易接入互联网，给用户提供了非常便捷的使用环境。客车远程诊断系统是车联网技术发展的一个重要内容，通过该系统可以使应用终端远程获取客车的运行状况信息，并及时地将获取到的数据进行分析，以便更好地对客车进行维护。将NB-IoT技术应用到客车远程诊断系统中，使系统的功能更加强大，也是目前车联网技术发展的主流。

本申请提供了一种基于NB-IoT技术的客车远程诊断系统的设计方法，该系统由车载诊断单元、远程应用终端和NB-IoT模块组成。车载诊断单元负责获取客车上各单元模块的工作状况信息，然后将它们打包并通过串口传输给NB-IoT模块；远程应用终端接收NB-IoT模块发送过来的数据，经过数据处理后显示客车的状态信息；NB-IoT模块负责车载诊断单元和远程应用终端的通讯，它与车载诊断单元通过串口进行通讯，并通过基站将数据传输到互联网中，远程应用终端联网后可获取车载诊断单元发送过来的数据。同时，远程应用终端也可以通过互联网发送指令给NB-IoT模块，再通过该模块向车载诊断单元传输指令，以控制车载诊断单元。

一种基于NB-IoT技术的客车诊断系统，包括：