[发明专利]一种多股铜导体集芯束绞合的汽车用电缆

说明书

本发明一种多股铜导体集芯束绞合的汽车用电缆，包括芯体，采用多股集芯束绞合的铜导体作为芯体，在所述的芯体外挤包有弹性绝缘层，在所述在弹性绝缘层外部包覆有以镀锰白铜丝编制形成的屏蔽层，在屏蔽层外甚至外部挤出辐照教练聚烯烃作为护套层。本发明中的各个原料均采用了低烟、无卤、阻燃、环保材料，这些满足了新能源汽车对其元器件的使用要求。

技术领域

本发明属于新能源电动汽车配套技术领域，更具体地说，是涉及一种新新能源汽车上作为主动力电力传输用的电缆。

背景技术

现有的传统汽车主要是以燃油为动力来源，在这类汽车上广泛使用的电线电缆主要是截面积在4mm2以下、采用聚氯乙烯或聚烯烃为绝缘材料，随着环境保护盒新能源的开发和利用，采用绿色环保技术的新能源汽车应运而生，并得到了广泛的推广，新能源电动汽车因具有无废气排放、低能耗、低噪音、安全等优点，而在能源愈加紧张的今天具有广阔的市场前景。电动汽车必须具备安全性和稳定性极高的电源传输线。目前，与电动汽车配套的充电连接电缆多采用普通的多股控制电缆捆绑在一起使用。传统的电线电缆已经很难满足新能源汽车的使用要求，主要存在以下不足：1、工作温度范围小，耐温低；2、绝缘材料中含有卤素，燃烧时容易产生大量的烟雾，对环境也没有要求；3、不能耐高温和承载主动力用的大电流。

发明内容

本发明是为了避免上述技术所存在的不足之处，为满足新能源电动汽车对承载大电流、耐高压、抑制电磁干扰，以及低烟、无卤、阻燃、环保等要求提供一种多股铜导体集芯束绞合的汽车用电缆。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：提供一种多股铜导体集芯束绞合的汽车用电缆，包括芯体，采用多股集芯束绞合的铜导体作为芯体，在所述的芯体外挤包有弹性绝缘层，在所述在弹性绝缘层外部包覆有以镀锰白铜丝编制形成的屏蔽层，在屏蔽层外甚至外部挤出辐照教练聚烯烃作为护套层。

本发明提供的一种多股铜导体集芯束绞合的汽车用电缆，采用多股集芯束绞合的铜导体为芯体，提高了电缆的圆整性，增加了导体的截面积，是直流电阻变小，电缆的载流能力更强，同时该结构也保证了电缆的柔软度，便于电缆的铺设安装，弹性材料的绝缘层提高了电缆的耐环境性能并且延长了电缆的使用寿命，本发明中的各个原料均采用了低烟、无卤、阻燃、环保材料，这些满足了新能源汽车对其元器件的使用要求。

附图说明

图1本发明的一种多股铜导体集芯束绞合的汽车用电缆的结构示意图。

图中：1、芯体，2、弹性绝缘层，3、屏蔽层，4、护套层。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明进一步详细说明。

本发明一种多股铜导体集芯束绞合的汽车用电缆，包括芯体1，采用多股集芯束绞合的铜导体作为芯体1，在所述的芯体1外挤包有弹性绝缘层2，在所述在弹性绝缘层2外部包覆有以镀锰白铜丝编制形成的屏蔽层3，在屏蔽层3外甚至外部挤出辐照教练聚烯烃作为护套层4。护套层4经高能电子加速器辐照交联。

上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的构思和范围进行限定。在不脱离本发明设计构思的前提下，本领域普通人员对本发明的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。