[发明专利]拉丝机主轴轴承油封座结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种拉线机，尤其涉及一种拉丝机主轴轴承油封座结构。

背景技术

目前所有老式拉丝机设备主轴轴承油封座结构设计存在以下缺陷：一、主轴一端装配的是拉丝毂轮圈位于拉丝液箱内，主轴另一端装配有带动主轴运转的齿轮组位于齿轮箱内，主轴轴承油封上装配有一只主轴前轴承及防止拉丝液箱及齿轮箱内液体渗漏的拉丝液油封及齿轮油油封各一只，油封使用过程中因磨损、老化导致拉丝液或齿轮油渗出，这样容易导致拉丝液箱中拉丝助剂与齿轮箱中齿轮油互相串液，最终导致拉丝助剂及齿轮油早期失效；二、老式拉丝机主轴轴承油封座结构更换失效的油封或主轴前轴承时必须将拉丝液箱拆开才能维修，由于一台拉丝机上有多根主轴和与主轴配套的主轴轴承油封座以及与主轴轴承油封座结构一一对应的拉丝毂轮圈，而主轴轴承油封座是直接与拉丝机箱体相连接的，这样维修时一台拉丝机上的拉丝机箱体以及所有其它没有出现问题的主轴上的拉丝毂轮圈都要一起拆下，维修好后再重新装配，极大浪费人力、物力，严重影响生产。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种有效防止串液、维修方便、快捷的拉丝机主轴轴承油封座结构。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：拉丝机主轴轴承油封座结构，包括：拉丝液箱体和齿轮箱体，所述拉丝液箱体通过第一固定螺栓与齿轮箱体相连接，在所述拉丝液箱体和齿轮箱体之间设置有轴承油封座，所述轴承油封座的左端通过第二固定螺栓与齿轮箱体相连接，所述轴承油封座的中部通过第三固定螺栓与橡胶圈的内侧相连接，所述橡胶圈的外侧通过第四固定螺栓与拉丝液箱体相连接，在所述轴承油封座与第三固定螺栓之间设置有小压盘，在所述拉丝液箱体与第四固定螺栓之间设置有大压盘，在所述橡胶圈与第二固定螺栓之间的拉丝液箱体上设置有与轴承油封座相互配合的维修孔，所述维修孔的直径大于轴承油封座的最大直径，所述轴承油封座的右端伸入拉丝液箱体内，在所述轴承油封座内通过轴承转动设置有主轴，所述主轴的左端伸入齿轮箱体内与齿轮组相连接，所述主轴的右端伸入拉丝液箱体内与通过键与毂轮圈组合件相连接，在所述轴承右侧的轴承油封座与主轴之间从左往右依次设置有齿轮油油封、溢流腔和拉丝液油封，在所述拉丝液箱体的底部设置有与外部相互连通的方管，所述溢流腔通过导流管与方管相互连通。

本发明的优点是：上述拉丝机主轴轴承油封座结构，设置有溢流腔使拉丝液油封端得到加长，在拉丝助剂箱底部布置一长方管，将溢流腔与方管用导流管连接起来，这样从油封渗出的两箱体内液体就从溢流腔、导管以及方管直接流到机体外，这样从拉丝助剂箱渗漏出的拉丝助剂及齿轮箱中渗出的齿轮油就不会相互串液，有效防止专用助剂及齿轮油早期失效，同时，拉丝液箱装配主轴轴承油封座处增设一个大的维修孔，孔直径大于主轴轴承油封座最大外径，再用橡胶圈、大压盘和小压盘分别与拉丝液箱、主轴轴承油封座连接起来，这样将拉丝液箱内拉丝助剂封住，通过如此改进后维修主轴轴承座上油封或轴承时只要将有问题的一个主轴上毂轮圈、橡胶圈、大压盘和小压盘以及主轴轴承油封座分别拆下就可进行轴承或油封的更换了，维修方便、快捷，生产成本大幅度降低，生产效率高，产品质量得到保证。

附图说明

图1为本发明拉丝机主轴轴承油封座结构的结构示意图。

图中：1、拉丝液箱体，2、齿轮箱体，3、第一固定螺栓，4、轴承油封座，5、第二固定螺栓，6、第三固定螺栓，7、橡胶圈，8、第四固定螺栓，9、小压盘，10、大压盘，11、维修孔，12、轴承，13、主轴，14、齿轮组，15、键，16、毂轮圈组合件，17、齿轮油油封，18、溢流腔，19、拉丝液油封，20、方管，21、导流管。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例详细描述一下本发明的具体内容。