[发明专利]一体式气缸在审

专利信息
申请号: 201711428228.0 申请日: 2017-12-26
公开(公告)号: CN107906075A 公开(公告)日: 2018-04-13
发明(设计)人: 王先艳;张俊;李涛 申请(专利权)人: 浙江亿日气动科技有限公司
主分类号: F15B15/14 分类号: F15B15/14;F15B15/26
代理公司: 上海汉声知识产权代理有限公司31236 代理人: 胡晶
地址: 315366 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 体式 气缸
【说明书】:

技术领域

本发明涉及消防技术领域,尤其涉及一种气管和气缸缸体一体、可以自锁,支撑力强、性能稳定的气缸。

背景技术

目前各种建筑中均设置有换气窗,对于能自动开启或关闭换气窗的专利数量较多,大多是通过单片机和马达来控制,结构复杂、成本高及需要电源装置,由于所需动力全部由电能提供,一旦缺少电能,开启或关闭换气窗的装置将无法工作,从而丧失其全部功能。

当今,火灾是世界各国人民所面临的一个共同的灾难性问题,它给人类社会造成了不少生命、财产的严重损失。随着经济的发展,城市中随处可见高层建筑,由于楼层高、体量大、人员密集、疏散楼梯少,一旦发生火灾,后果不堪设想。据建筑火灾统计烟气是造成80%左右人员伤亡的主要原因,烟气中的CO、NH3等都是有毒性的气体,同时,大量的CO2气体及燃烧后消耗掉空气中氧气,引起人体缺氧而窒息;火灾时物质燃烧产生大量热量,使烟气温度迅速升高,火灾初起(5~20min)烟气温度可达250℃,高温还会使人昏厥、烧伤;当光线通过烟气时,光强度减弱,能见度降低,不利于人员的疏散,影响消防人员的救援工作,根据有关研究,烟气的蔓延速度在水平方向扩散速度是0.3~0.8m/s,垂直向上扩散速度是3~4m/s,烟气的扩散速度快,因此,要在发生火灾时及时有效地排除火灾中产生的大量烟气,在各类建筑中设置排热排烟窗就显得尤为重要。

在建筑物发生火灾产生大量高温浓烟和有毒气体,联动排烟窗常因断电无法使用,手动排烟窗也因无人开启,影响消防队员进行灭火救援和自身保护。申请号为201510249853.3的发明公开了一种手控、自控两用的窗户气动开启装置,利用高压气瓶来开启气窗,可以避免火灾时无电可用的囧境。然而,该开启装置仍然存在很大不足,例如现有大楼的窗户重量重,虽然气缸一时将窗户推开了,但是受不住窗户的重压,还有热量等造成的漏气,使得窗户开了又关,失去排烟救灾的功能。

另外,现有技术的气缸采用铜接头和铜管将前后进气口相连接,两个弯接头和一根铜管连接时,加工比较困难,要求两个弯接头拧紧后孔口刚好相对,而且不能松动,且高度不能超过14,避免接头和其它部件干涉,且弯接头连接处有漏气风险。

因此,现有技术的气缸存在一些急待解决的技术问题。

发明内容

针对上述缺陷,本发明的目的是提供一种气管和气缸缸体一体,具有自锁装置的气缸,以解决现有技术中存在气缸发生气体泄漏而产生误动作,支撑不久,性能不稳定的技术问题。

为实现上述目的,本发明采用了以下的技术方案:

一种一体式气缸,包括:前盖、后盖、缸筒、活塞杆和活塞,所述前盖、缸筒和后盖依次连接,所述活塞杆穿设于所述前盖,部分设置于所述缸筒内,所述活塞设置于所述缸筒内且与所述活塞杆连接,还包括前后气管、两个铆接钢珠、前通气孔和后通气孔,其中,所述前后气管为一开设在所述缸筒的筒壁上的轴向通孔,所述前后气管所在位置的所述缸筒的筒壁径向凸出所述缸筒;所述两个铆接钢珠分别铆合连接所述前后气管两端的开口;所述前通气孔和后通气孔分别开设在所述两个铆接钢珠的内侧,所述前通气孔和后通气孔为开设在所述缸筒的筒壁上的通孔,所述前通气孔的两侧分别为所述前后气管和气缸前腔。

依照本发明实施例所述的一体式气缸,还包括前自锁装置,所述前自锁装置包括止动滑块、外盖、前弹簧和前锁钢珠,所述止动滑块、前弹簧和外盖依序放入所述前盖,所述前弹簧的两端分别连接所述止动滑块和外盖,所述前锁钢珠放在所述前盖中,所述活塞杆的杆身包括一环形自锁凹槽;其中,所述止动滑块包括滑块部和止动部,所述滑块部为一环形中空体,所述活塞杆穿设连接所述滑块部,所述止动部凸出连接所述滑块部的一端,所述止动部具有一弧形面,所述弧形面和所述前锁钢珠连接。

依照本发明实施例所述的一体式气缸,所述前自锁装置还包括防尘密封圈,所述防尘密封圈为一环形中空体,所述活塞杆穿设连接所述防尘密封圈,所述滑块部的另外一端包覆连接所述防尘密封圈。

本发明对现有气缸进行改进,前后气管和气缸缸体一体式结构,气缸内部气路将前后进气相连接,保证气缸通气的可靠性;另外,在气缸上设置自锁装置,活塞到达前端时可以自锁。在通气压力达到一定压力后能解锁,是一种支撑力强、性能稳定的气缸,从而有效避免了因气体泄漏造成的误动作,提高了气缸的稳定性。

由于采用了以上的技术方案,使得本发明相比于现有技术,具有以下的优点和积极效果:

第一、本申请前后气管和气缸缸体一体式结构,气缸内部气路将前后进气相连接,保证气缸通气的可靠性;

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