[发明专利]一种车辆的防误踩油门安全装置的工作方法

说明书

一种车辆的防误踩油门安全装置的工作方法，包括油箱、过滤器、液压泵、安全阀、停车制动阀、停车液压缸、停车制动器、气包、选挡换向阀和选挡气缸，还包括油门控制机构、主控制器、电磁气阀、气控液压阀和气控气阀，所述油门控制机构和电磁气阀均与主控制器电连接，所述电磁气阀的进气口P口与气包连通，电磁气阀的执行口A口分别通过两气通道与气控液压阀的气控口K口和气控气阀的气控口K口连通，所述气控液压阀设置在停车制动阀的执行口A口至停车液压缸的有杆腔的油通道上，所述气控气阀设置在选档换向阀的执行口B口到选档气缸的有杆腔的气通道上。本发明的车辆的防误踩油门安全装置可使驾驶员误踩油门时车辆自动切换到空挡并自动拉手刹。

技术领域

本发明涉及一种车辆，特别涉及一种车辆的防误踩油门安全装置的工作方法。

背景技术

随着社会经济的发展，越来越多的人购买车辆，当驾驶员开车遇到紧急情况时，经常会有人误把油门踏板当成刹车踏板，误踩油门踏板而使车辆突然加速，发生交通事故的现象越来越多。目前社会上已经发生了很多例因为驾驶员误踩油门踏板导致车辆急加速撞人，撞车，撞物的重大交通事故，因此设计一种驾驶员误踩油门踏板时车辆可自动切换到空挡并自动拉手刹的车辆的防误踩油门安全装置非常重要。

发明内容

本发明的目的是提供一种驾驶员误踩油门踏板时车辆可自动切换到空挡并自动拉手刹的车辆的防误踩油门安全装置的工作方法。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种车辆的防误踩油门安全装置，包括油箱、过滤器、液压泵、安全阀、停车制动阀、停车液压缸、停车制动器、气包、选挡换向阀、和选挡气缸，所述停车制动器包括动片和静片，所述停车液压缸的活塞杆与停车制动器的动片固定连接，所述液压泵的进油口通过过滤器与油箱连通，液压泵的出油口与停车制动阀的进油口P口连通，所述选档换向阀的进气口P口与气包连通，选档换向阀的执行口A口与选档气缸的无杆腔连通，所述安全阀设置在液压泵的出油口至油箱的油通道上，其创新点在于：

还包括油门控制机构、主控制器、电磁气阀、气控液压阀和气控气阀，所述油门控制机构和电磁气阀均与主控制器电连接，所述电磁气阀的进气口P口与气包连通，电磁气阀的执行口A口分别通过两气通道与气控液压阀的气控口K口和气控气阀的气控口K口连通，所述气控液压阀的进油口P口与停车制动阀的执行口A口连通，气控液压阀的执行口A口与停车液压缸的有杆腔连通，所述气控气阀的进气口P口与选档换向阀执行口B口连通，气控气阀的执行口A口与选档气缸的有杆腔连通。

所述油门控制机构包括油门主缸、油门踏板机构、油杯、油门液压缸和流量传感器，所述油门主缸的活塞杆与油门踏板机构的第一油门踏板固定连接，所述油杯与油门主缸的无杆腔连通且油杯在车辆上的安装高度高于油门主缸在车辆上的安装高度，所述油门主缸的无杆腔与控制机构的流量传感器的进液口连通，流量传感器的出液口与油门液压缸的有杆腔连通，且控制机构的流量传感器与主控制器电连接，当流量传感器测量得到的信号值大于主控制器中预先设定值，主控制器控制电磁气阀通电，所述油门液压缸的活塞杆与发动机的油门拉杆固定连接。

所述油门控制机构包括电子油门踏板、第一接近开关和第二接近开关，所述油门控制机构的电子油门踏板的位移传感器、第一接近开关和第二接近开关均与主控制器电连接，第一接近开关安装在能感应到电子油门踏板的第二油门踏板开始动作的位置，第二接近开关安装在能感应到电子油门踏板的第二油门踏板踩到底的位置，第一接近开关感应到第二油门踏板）开始动作时向主控制器发出感应信号，主控制器中的计时器开始计时，第二接近开关感应到第二油门踏板踩到底时向主控制器发出感应信号，主控制器中的计时器计时结束，当计时器计时小于设定时间，主控制器控制电磁气阀通电，所述主控制器与驱动节气门执行机构的伺服电机电连接。