[发明专利]一种新型高效无人机在审
| 申请号: | 201711424345.X | 申请日: | 2017-12-25 |
| 公开(公告)号: | CN108298081A | 公开(公告)日: | 2018-07-20 |
| 发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 成都优力德新能源有限公司 |
| 主分类号: | B64C39/02 | 分类号: | B64C39/02;B64C29/00;B64F1/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 610000 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 起停 起落架 无人机机体 导航单元 固定机翼 控制系统 机身 飞行姿态控制 功能拓展单元 活塞式发动机 数据处理单元 无线数据通讯 定位电磁铁 定位支撑架 涡扇发动机 无人机系统 螺旋机翼 使用性能 行走机构 运行效能 螺旋桨 均布 转运 雷达 驱动 降落 飞行 | ||
1.一种新型高效无人机,其特征在于:所述的新型高效无人机包括起停平台、无人机机体及控制系统,其中所述的起停平台包括定位支撑架、行走机构及无人机起停台,其中所述的定位支撑架下表面与行走机构连接,上表面与无人机起停台连接,所述的无人机起停台为板状结构,且无人机起停台上另均布至少三个定位电磁铁及至少一个返航导向雷达,且所述的定位电磁铁均环绕返航导向雷达均布,所述的无人机起停台上表面另设弹性缓冲板,并通过弹性缓冲板与无人机机体连接,所述的无人机机体包括起落架、机身、固定机翼、螺旋机翼、涡扇发动机、活塞式发动机及驱动螺旋桨,其中所述的涡扇发动机、活塞式发动机均至少一台并位于机身内部,且涡扇发动机和活塞式发动机输出轴的轴线均与机身轴线平行,所述的涡扇发动机所对应的机身上另设进气口及排气口,所述的活塞式发动机通过输出轴与驱动螺旋桨连接,且每个活塞式发动机均与至少一个驱动螺旋桨连接,所述驱动螺旋桨位于机身及固定机翼外侧,所述的螺旋机翼位于机身正上方并通过传动机构分别与涡扇发动机、活塞式发动机连接,所述的控制系统包括分别位于起停平台和无人机机体内,并通过无线数据通讯连接,所述的控制系统包括飞行姿态控制单元、无线数据通讯单元、功能拓展单元、数据处理单元、飞行导航单元及降落导航单元,其中所述的数据处理单元分别与飞行姿态控制单元、无线数据通讯单元、功能拓展单元、飞行导航单元及降落导航单元电气连接,所述的起落架和固定机翼均安装在机身外侧。
2.根据权利要求1所述的一种新型高效无人机,其特征在于,所述的行走机构另与控制系统电气连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型高效无人机,其特征在于,所述的螺旋机翼至少一个。
4.根据权利要求1所述的一种新型高效无人机,其特征在于,所述的飞行姿态控制单元包括手柄操控模块、键盘操控模块及手势操控模块,且手柄操控模块、键盘操控模块及手势操控模块并联,并通过切换开关与数据处理单元电气连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型高效无人机,其特征在于,所述的机身上另设至少一个功能扩展架。
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