[发明专利]顺风车的拼车方法和系统在审
申请号: | 201711423692.0 | 申请日: | 2017-12-25 |
公开(公告)号: | CN107945503A | 公开(公告)日: | 2018-04-20 |
发明(设计)人: | 李佳 | 申请(专利权)人: | 武汉斑马快跑科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司11002 | 代理人: | 苗青盛,马英迪 |
地址: | 430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区光谷大*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 顺风 方法 系统 | ||
1.一种顺风车的拼车方法,其特征在于,包括:
S1、根据乘客端发送的乘客线路信息以及各司机端发送的司机线路信息,获得对应所述乘客端的候选司机集合;
S2、向所述乘客端发送所述候选司机集合,以使得所述乘客端从候选司机集合中选取至少一个司机线路信息,作为目标司机信息;
S3、向所述目标司机信息对应的司机端发送所述乘客端的乘客线路信息;
S4、根据所述司机端选定的乘客线路信息生成拼车信息,将所述拼车信息分别发送至所述司机端和所述司机端选定的乘客线路信息对应的乘客端,以完成拼车;
其中,所述候选司机集合中包括按照与所述乘客端的乘客线路信息间的匹配度从高到低的顺序排列的多个司机端的司机线路信息;所述乘客线路信息包括乘客的出发时间、出发地、乘客人数以及一一对应各类拼车条件的乘车权重,所述司机线路信息包括司机的出发时间、出发地以及提供的座位数,所述拼车条件通过所述乘客线路信息和司机线路信息获得;
所述步骤S3进一步包括:向所述目标司机信息对应的司机端发送第一乘客集合,所述第一乘客集合中包括将该司机端的司机线路信息作为目标司机信息的乘客线路信息;
所述步骤S3还包括:
向所述目标司机信息对应的司机端发送第二乘客集合,所述第二乘客集合中包括按照与该司机端的司机线路信息的匹配度从高到底的顺序排列的多个乘客线路信息;其中,所述司机线路信息中还包括一一对应各类拼车条件的拼车权重。
2.如权利要求1所述的顺风车的拼车方法,其特征在于,所述第二乘客集合的获取方法包括:
根据所述司机端发送的司机线路信息和各乘客端发送的乘客线路信息,获得所述司机线路信息与各乘客线路信息之间的出发时间差值和出发地点间距;将所述出发时间差值小于预设的第一阈值、出发地点间距小于预设的第二阈值,同时乘车人数小于提供的座位数的乘客线路信息进行汇总,获得乘客线路信息集合;
对所述乘客线路信息集合中的任一乘客线路信息,根据出发时间差值和所述第一阈值获得该乘客线路信息与所述司机线路信息间的第一类拼车条件,根据出发地点间距和所述第二阈值获得该乘客线路信息与所述司机线路信息间的第二类拼车条件,根据乘车人数和提供的座位数获得该乘客线路信息与所述司机线路信息间的第三类拼车条件;
根据以下公式计算乘客集合中的第j个乘客线路信息与所述司机线路信息的匹配度:
公式中Z表示第j个乘客线路信息与所述司机线路信息的匹配度;n表示拼车条件的总类别;表示第j个乘客线路信息与所述司机线路信息间的第i类拼车条件;Si表示对应第i类拼车条件的拼车权重;
按照与该司机端的匹配度从高到底的顺序,选取多个乘客端的乘客线路信息构成所述第二乘客集合。
3.如权利要求2所述的顺风车的拼车方法,其特征在于,所述步骤S1具体包括:
根据所述乘客端发送的乘客线路信息和各司机端发送的司机线路信息,获得所述乘客线路信息与各司机线路信息之间的出发时间差值和出发地点间距;将出发时间差值小于预设的第一阈值、出发地点间距小于预设的第二阈值,同时乘车人数小于提供的座位数的司机线路信息进行汇总,获得司机线路信息集合;
对所述司机线路信息集合中的任一司机线路信息,根据出发时间差值和所述第一阈值获得该司机线路信息与所述乘客线路信息间的第一类拼车条件,根据出发地点间距和所述第二阈值获得该司机线路信息与所述乘客线路信息间的第二类拼车条件,根据乘车人数和提供的座位数获得该司机线路信息与所述乘客线路信息间的第三类拼车条件;
根据以下公式计算司机线路信息集合中的第j个司机线路信息与所述乘客线路信息的匹配度:
公式中Yj表示所述第j个司机线路信息与乘客线路信息的匹配度;n表示拼车条件的总类别;表示第j个司机线路信息与所述乘客线路信息间的第i类拼车条件;Wi表示对应第i类拼车条件的乘车权重;
按照与该乘客端的匹配度从高到低的顺序,选取多个司机线路信息,构成所述候选司机集合。
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