[发明专利]汽车信号灯及汽车

说明书

本发明涉及汽车车灯技术领域，尤其涉及一种汽车信号灯及包括该汽车信号灯的汽车，该汽车信号灯包括一载体和一驱动件，载体上安装有多个光源，驱动件与载体相连接并驱动载体沿预设轨迹做周期性运动，驱动件及所有光源均与一控制模块相连接，控制模块控制驱动件启动或停止运行，且控制模块控制每个光源点亮或熄灭。每个持续点亮的光源的连续运动均可在其运动轨迹上形成连续的点灯图效，可大大减少所需光源的数量；根据实际需要的光效，控制模块可对各个光源在其运动轨迹上各点处的发光状态进行控制，从而可产生各种变化的、动态的、静态的点灯效果，增加了光效的丰富性；载体的运动还可有效改善灯具内部的空气流通。

技术领域

本发明涉及汽车车灯技术领域，尤其涉及一种汽车信号灯及包括该汽车信号灯的汽车。

背景技术

现有技术中，为实现汽车信号灯均匀和立体的点灯效果，必须同时配置至少一个立体的透光零件以及较多的发光光源，导致零件数量多、成本高，而且点灯效果固定、无变化。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种零件数量少、成本低、能够实现丰富的动态点灯效果的汽车信号灯及包括该汽车信号灯的汽车，以克服现有技术的上述缺陷。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种汽车信号灯，包括一载体和一驱动件，载体上安装有多个光源，驱动件与载体相连接并驱动载体沿预设轨迹做周期性运动，驱动件及所有光源均与一控制模块相连接，控制模块控制驱动件启动或停止运行，且控制模块控制每个光源点亮或熄灭。

优选地，载体具有相对的第一表面和第二表面，驱动件与第一表面相连接，所有光源均安装在第二表面，驱动件驱动载体在第二表面所在的平面内沿预设轨迹做周期性运动。

优选地，预设轨迹呈圆形或圆弧状，驱动件驱动载体旋转。

优选地，所有光源分布在第二表面的一半区域上，驱动件驱动载体绕载体的中心旋转。

优选地，所有光源在第二表面上相对第二表面的中心成对称分布。

优选地，驱动件驱动载体旋转的转速不小于1800转/分钟。

优选地，驱动件为电机，电机的输出轴与载体相连接。

优选地，还包括一透光元件，透光元件与载体安装有光源的一面间隔相对地设置。

优选地，光源为LED光源，LED光源为单色LED光源或多色LED光源。

一种汽车，包括如上所述的汽车信号灯。

与现有技术相比，本发明具有显著的进步：

本发明的汽车信号灯及包括该汽车信号灯的汽车，能够在控制模块的控制下，实现由驱动件驱动载体带动所有的光源沿预设轨迹做周期性运动，每个持续点亮的光源的连续运动均可在其运动轨迹上形成连续的点灯图效，因此可大大减少所需光源的数量，从而降低成本；并且，根据实际需要的光效，控制模块可以对各个光源在其运动轨迹上各点处的发光状态进行控制，即在设计的位置处瞬间点亮或熄灭相应的光源，从而可产生各种变化的、动态的、静态的点灯效果，增加了光效的丰富性；此外，载体的运动还可以有效改善灯具内部的空气流通，有利于灯具内部散热。

附图说明

图1是本发明实施例的汽车信号灯的结构示意图。

图2是本发明实施例的汽车信号灯的所有光源分布在载体一半区域上时的运动轨迹示意图。

图3是本发明实施例的汽车信号灯的所有光源在载体上相对载体的中心成对称分布时的运动轨迹示意图。

图4是本发明实施例的汽车信号灯形成矩形点灯图效的示意图。