[发明专利]换电式电动汽车的远程授权充电控制系统及方法有效
| 申请号: | 201711423013.X | 申请日: | 2017-12-25 |
| 公开(公告)号: | CN110015107B | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
| 发明(设计)人: | 李巍;白玉凤;李攀;翁志福;兰志波 | 申请(专利权)人: | 奥动新能源汽车科技有限公司;上海电巴新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/66 | 分类号: | B60L53/66;H04L67/50 |
| 代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 薛琦;罗朗 |
| 地址: | 201307 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 换电式 电动汽车 远程 授权 充电 控制系统 方法 | ||
本发明公开了一种换电式电动汽车的远程授权充电控制系统及方法,其中,所述系统包括云端服务器和电池管理系统,所述云端服务器用于在接收到用户终端远程发起的为所述换电式电动汽车进行临时充电的请求时,向所述电池管理系统发送一充电服务请求,所述充电服务请求包括临时充电电量;所述电池管理系统用于在接收到所述充电服务请求后,判断所述充电服务请求是否符合预设授权条件,若是,则向所述云端服务器发送一申请成功消息;所述云端服务器还用于将所述申请成功消息和所述临时充电电量发送至所述用户终端。本发明通过远程授权临时充电电量,既可使电动汽车能够得到临时充电,又确保了该授权不会被浪费。
技术领域
本发明涉及动力电池换电领域,特别涉及一种换电式电动汽车的远程授权充电控制系统及方法。
背景技术
当前快换动力电池支持换电、充电两种方式,而换电站作为动力电池集中充电的场所,有着集中管理、充电调节控制、电池维护保养、延长电池寿命等一系列天然优势,故动力电池应尽量在换电站内进行充电维护。但日常使用中,动力电池的电量可能支撑不到换电站,这时就需要临时充电授权来对动力电池进行充电,以使动力电池在临时充电后获得足够能量来支撑到换电站进行换电。
当前使用充电次数授权的方式极易受到其他因素的影响,比如中途停止充电,使得授权次数不能被充分利用,从而浪费了授权次数。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中使用充电次数授权的方式极易受到其他因素的影响而造成授权次数浪费的缺陷,提供一种换电式电动汽车的远程授权充电控制系统及方法。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题:
本发明提供一种换电式电动汽车的远程授权充电控制系统,其特点是,包括云端服务器和电池管理系统;
所述云端服务器用于在接收到用户终端远程发起的为所述换电式电动汽车进行临时充电的请求时,向所述电池管理系统发送一充电服务请求,所述充电服务请求包括临时充电电量;
所述电池管理系统用于在接收到所述充电服务请求后,判断所述充电服务请求是否符合预设授权条件,若是,则向所述云端服务器发送一申请成功消息;
所述云端服务器还用于将所述申请成功消息和所述临时充电电量发送至所述用户终端。
鉴于换电式电动汽车的动力电池都由换电站集中充电维护,但在动力电池的电量不足以支撑回到换电站时,这时可通过临时授权让电动汽车对动力电池进行临时充电。在本方案中,当需要临时充电时,用户可通过用户终端比如智能手机、平板电脑等远程设备,向后台的云端服务器如电池生态云发送临时充电请求,这样云端服务器就请求电池管理系统进行临时充电服务的授权,电池管理系统在判断出符合预设授权条件后,就向云端服务器返回申请成功消息以便于用户终端获知授权,及时对电动汽车进行临时充电。另外,临时授权的充电次数经常在临时充电中因各种因素的影响,不能很好地利用该授权次数,所以本方案还采用授权临时充电电量的方式,这样在临时充电服务中可充分利用该临时授权,以获取更大的经济效益和社会效益。
较佳地,所述云端服务器还用于在向所述电池管理系统发送所述充电服务请求前,根据记录的所述换电式电动汽车的动力电池的参数生成所述临时充电电量。
本方案中,鉴于所述云端服务器中记录有所述换电式电动汽车的动力电池的各种状态参数,以及各个换电站的位置信息,这时所述云端服务器就可以根据这些参数以及用户距离换电站的距离情况,生成相对合理的所述临时充电电量,这样既让用户有足够电量到达换电站换电,也充分发挥出所述云端服务器的大数据功能。
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