[发明专利]冲击能量吸收装置

说明书

一种儿童安全座椅，包括座椅主体以及依附于该座椅主体的第一侧翼和第二侧翼，该第一侧翼和第二侧翼各自包括面向外的外表面；冲击能量吸收装置，其依附于该第一侧翼和第二侧翼的外表面的至少一部分，该冲击能量吸收装置包括吹塑成形的中空的和/或填充有气体、液体、凝胶或其他能量吸收材料的可变形材料的壳体，该壳体包括面向外侧的表面和面向内侧或面向乘客的表面，以及凹陷形式的多个能量吸收元件，该能量吸收元件从面向内侧的表面朝向面向外侧的表面延伸进壳体中；其中该冲击吸收装置于通过壳体的塑性或弹性变形、缓冲、破裂、放气或胀裂的组合吸收冲击，且多个能量吸收元件因冲击而协同地塑性或弹性变形、缓冲或压碎。

技术领域

本发明涉及一种冲击能量耗散装置。在特定形式中，本发明涉及一种冲击能量耗散装置，该能量耗散装置用于连接到车辆的儿童约束装置的任何一个或多个外部导向部分。

援引并入

本申请涉及以下公布文本并且其全部内容在此以引用的方式并入本申请：申请人为Britax Childcare Pty Ltd.的题为“CHILD SEAT WITH IMPACT PROTECTION”的国际专利申请No.PCT/AU2010/001495（WO/2011/054063）。

背景技术

在任何的车辆碰撞中，乘客受伤的主要原因是与任何侵入性物体（例如车门内部）或者弹射物（例如玻璃或金属碎片）接触。当车辆被从前方或后方撞击时，来自侵入性物体的危险被最小化，车辆的前部或后部以及车辆框架在侵入性物体和乘客之间形成大的褶皱区域。然而，当车辆被从侧面撞击时，这个褶皱区域是最小的，因此将对乘客的安全构成最频繁和最严重的威胁。

儿童安全座椅，也称为儿童约束装置，其用于在发生车辆碰撞事故时为乘客提供额外的保护，该儿童安全座椅通常包括刚性座椅主体，该座椅主体包括基座部分、靠背部分、头枕和侧翼部分。尽管刚性侧翼部分在侧面撞击的情况下为儿童提供了对于玻璃或金属碎片之类的抛射物的保护手段，但是其具有刚性，这意味着来自侧面的冲击碰撞的大部分冲击能量会被转移给座位上的乘客。

已经通过将冲击吸收机构应用于儿童座椅来尝试减少传递给乘客的冲击能量，例如国际专利申请No.PCT/AU2010/001495中描述的技术方案。图10A和10B示出了现有技术方案的示意图，其包括侧面碰撞能量吸收机构。该机构具有中空的外壳，该外壳具有长的且大致平坦的外表面和内表面。图10A示出了侧面碰撞之前的座椅，图10B示出了与车门内部碰撞时的座椅。长而平坦的表面对冲击力的抵抗力很弱，并且能量吸收装置容易塌陷，导致传递给乘客的冲击力被降低的幅度较小。

针对这样的背景和问题及其相关的困难，研发了本发明。

发明内容

根据本发明的第一方面，提供了一种儿童安全座椅，其包括：座椅主体以及依附于座椅主体的第一侧翼和第二侧翼，该第一侧翼和第二侧翼各自包括面向外的外表面；冲击能量吸收装置，其依附于第一侧翼和第二侧翼的外表面的至少一部分，该冲击能量吸收装置包括吹塑成形的中空和/或填充有气体、液体、凝胶或其他能量吸收材料的可变形材料的壳体，该壳体包括面向外的表面和面向内或面向乘客的表面；以及凹陷形式的多个能量吸收元件，其从面向内的表面朝向面向外的表面延伸到壳体中；其中该冲击吸收装置于通过壳体的塑性或弹性变形、缓冲、破裂、放气或胀裂的组合吸收冲击，多个能量吸收元件因冲击而协同地塑性或弹性变形、缓冲或压碎。

在一种形式中，外壳具有聚合物材料的薄壁。

在一种形式中，外壳由低密度聚乙烯制成。

在一种形式中，其中多个能量吸收元件是圆形的。

在一种形式中，其中多个能量吸收元件是正方形的。

在一种形式中，其中多个能量吸收元件是细长的。

在一种形式中，壳体具有孔，使得在装置由于碰撞而被压缩时，壳体中的一些空气能够以受控的方式释放。