[发明专利]车用ECU壳体

说明书

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域，特别是涉及一种车用ECU壳体。

背景技术

随着汽车产业的不断发展，作为汽车“大脑”的车用电子控制单元(ECU)的功能不断深化，ECU采集汽车上各传感器：如温度传感器、压力传感器、旋转传感器、流量传感器、位置传感器、氧气传感器、液位传感器、爆震传感器等数据后进行运算，再将结果转变成控制信号，以制动被控对象作出相应动作，对汽车的正常安全运行发挥着巨大的作用。

为了尽量减小外界环境对ECU的影响，切实保证ECU控制器的功能，需要对ECU内部器件全密封防护，使ECU壳体能防尘及维持内外压强平衡等。杜绝外界环境造成的影响，以便保证ECU壳体内部电路板安全可靠，然而，外界环境温度的不稳定及ECU壳体内部本身需散发大量的热量，导致了全密封的ECU壳体内外存在压强差，从而产生了压力，对ECU壳体内电路板安全稳定造成了极大的威胁。

中国专利申请号201020630955.2的ECU壳体，所述ECU壳体上设置有用于平衡所述ECU壳体内外气压的气压平衡装置，所述气压平衡装置为变形盖，所述变形盖的材料为ABS树脂。虽然通过增设气压平衡装置，能够使ECU壳体内外压强平衡，保证ECU壳体内部的电路板不被损坏，但是ECU壳体内的热量仍然无法散发出去，容易导致ECU损坏，而且不同尺寸的ECU需要不同的壳体进行安装固定，从而增加壳体生产的成本。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种车用ECU壳体，能够使不同尺寸的ECU安装固定于壳体，无需更换壳体，减少生产成本，稳定性好，具有抗震、防晃功能，避免壳体内部的ECU因高温损坏，延长使用寿命。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：一种车用ECU壳体，包括上壳体、下壳体及位于所述上壳体和所述下壳体之间的ECU，所述ECU为控制电路板；

所述下壳体包括底板和侧壁，所述侧壁位于所述底板的上表面边缘且与所述底板连接，所述下壳体的一侧壁设有两个接线口，所述下壳体的侧壁中相背于设有接线口的一侧为开口，将所述开口相对于所述接线口的方向定义为前方，所述底板的上表面设有两块定位块，所述定位块位于所述ECU的左、右两侧且两块所述定位块沿着前后方向设置，两块所述定位块的外侧各设有驱动其相互靠近的夹紧驱动机构，两块所述定位块与所述ECU相接触的面设有两条固定槽以使所述ECU插入固定槽固定于两块定位块之间，所述固定槽沿着所述定位块的长度方向设置，所述底板设有若干个均匀分布的散热孔，所述散热孔贯穿所述底板的上、下表面，所述底板的下表面设有散热机构；

所述上壳体包括上盖和与所述下壳体的开口相对应的挡板，所述挡板位于所述上盖的下表面边缘且与所述上盖连接；

还包括固定板和若干个螺母，所述固定板位于所述上盖和所述ECU之间，所述上盖设有若干个均匀分布的螺孔，所述螺母与所述螺孔螺纹连接，且所述螺母的下端与所述固定板的上表面抵触以使定位块固定于所述底板和所述固定板之间。

进一步地说，所述散热机构由若干片散热片组成，若干片所述散热片与所述底板相互垂直且相邻所述散热片之间的距离相等，所述散热孔位于所述散热片之间。

进一步地说，所述定位块的前端设有导向块，所述导向块与所述ECU接触的面为斜面且其沿着所述ECU插入的方向逐渐向底板的中心倾斜，所述导向块的内侧壁还设有导向槽，所述导向槽横亘导向块的前后方向，所述导向槽与所述固定槽连通，所述导向槽的上、下侧壁沿着所述ECU插入的方向逐渐向导向槽的中心倾斜。

进一步地说，所述底板的上表面至少设有一条左右方向的滑轨，两块所述定位块的下表面向下延伸形成与所述滑轨相匹配的结构以使所述定位块沿着所述滑轨的方向移动。

进一步地说，所述下壳体的相对两侧壁对称设有至少一个搭环，所述上壳体的上盖设有与所述搭环相匹配的搭扣。

进一步地说，所述夹紧驱动机构为弹簧，所述弹簧沿着所述定位块的长度方向均匀分布，所述弹簧的一端与所述定位块连接，所述弹簧的另一端与所述下壳体的侧壁连接。

进一步地说，所述散热孔的内部沿着空气流动的方向设有过滤网。

进一步地说，所述壳体的外表面涂覆有防辐射层，所述防辐射层为镍系防辐射层，所述镍系防辐射层的厚度为0.2-0.3μm。

进一步地说，所述底板、所述侧壁和所述搭环为一体成型件，所述上盖、所述挡板和所述搭扣为一体成型件。

进一步地说，所述过滤网的目数为80-100目。

本发明的有益效果至少具有以下几点：