[发明专利]扫路机

说明书

技术领域

本发明涉及扫路机设备领域，具体涉及一种扫路机。

背景技术

扫路机是不同于现有大型扫路车的小型扫路设备，其利用扫刷将路面垃圾清扫至吸盘区域，再由风机抽吸由吸盘吸扫经吸管吸入到垃圾箱内。扫路机只需一人操作，机动灵活、外形美观、清扫效果好，特别适用于城市繁华街道、步行街、休闲广场、厂区、公园。

扫路机广泛使用在城市内，且现在尤其注重环境卫生要求，所以扫路机都配有低压水路系统，在扫刷、吸盘上设置喷嘴喷水用于清扫过程的喷洒降尘，即水箱的容积会影响单次作业时间。扫路机由于应用场合特性，具有体积小、布置紧凑、灵活、节能等特点，因此，扫路机的空间都有限制，水箱布置位置及结构形式也就各种各样。目前扫路机水箱布置各不相同，有的放置于驾驶室下方，有的放置于垃圾箱下方或后方，有的布置于后车；且大部分都为异形的合成材料成型件。

现有的一种方案为：水箱与垃圾箱均采用合成材料成型件置于后车上方，上方垃圾箱下侧采用凸型结构坐落在下方水箱凹型结构内，均需采用模具成型设计，垃圾箱与水箱容积均有限。后车下方覆盖件组件可打开，但内侧元器件有部分置于水箱凹形空间内。该方案，水箱受后车空间限制，必须采用合成材料成型设计，外形及内部结构设计复杂，成本提高；且随着车型增大，受空间限制水箱容积增加困难，影响作业时间；后车凹形水箱将下车内侧元器件遮蔽，且下车空间小，后期维修保养前需要拆卸上车箱体，费时费力，非常不便。

现有的另一种方案为：水箱置于驾驶室下端，为保证水箱容积需求均向外凸出设计，且机型越大水量需求越大外凸越多。后车下方覆盖件组件采用多组螺栓安装，内侧车架两侧布置燃油箱与液压油箱。该方案，水箱置于驾驶室下端且向外凸出设计，机型越大外凸越多，增加车长，严重影响了整车造型美观度，且外凸占用了铰接转向范围，限制了转向灵活性；同时也必须采用合成材料成型设计，外形及内部结构设计复杂，成本增加；后车下方覆盖件组件采用多组螺栓固定，拆卸麻烦费时，且内侧车架两侧布置燃油箱与液压油箱，接触下车元器件非常困难，后期维修保养很不方便。

发明人发现，现有技术中至少存在下述问题：置于垃圾箱下方后方或驾驶室下方的水箱受空间限制，容积一般很小，无法满足扫路机大容积需求；而布置于后车上方的水箱与动力设备安装在一起，需要在维修保养前拆卸掉水箱，费时费力，对于水箱内侧元器件维修造成了很多不便。

发明内容

本发明提出一种扫路机，用以优化现有扫路机的结构。

本发明提出一种扫路机，包括车架以及水箱，所述水箱设于所述车架沿宽度方向的外侧。

在一个或一些实施例中，所述水箱与所述车架可转动连接。

在一个或一些实施例中，所述水箱能相对于所述车架向外旋转，且旋转轴是竖直的。

在一个或一些实施例中，所述水箱的旋转轴位于所述车架的后端。

在一个或一些实施例中，所述水箱的前端与所述车架的前端之间设有锁紧结构，所述锁紧结构用于实现所述水箱与所述车架的锁定或解锁。

在一个或一些实施例中，所述车架的前端设有支撑所述水箱前端底部的支撑部。

在一个或一些实施例中，所述支撑部包括尼龙块。

在一个或一些实施例中，扫路机还包括覆盖件组件，所述覆盖件组件设于所述水箱的外侧。

在一个或一些实施例中，所述覆盖件组件的前端与所述车架的前端可转动连接。

在一个或一些实施例中，所述覆盖件组件设有与位于其内侧的所述水箱连通的注水口。

在一个或一些实施例中，所述覆盖件组件包括第一覆盖件、第二覆盖件以及第三覆盖件，所述第一覆盖件和所述第二覆盖件分别设于所述车架的两侧，所述第三覆盖件设于所述车架的后端。

在一个或一些实施例中，所述第一覆盖件与所述车架可转动连接，且转轴位于所述车架的前端，所述第一覆盖件的后端与所述车架的后端之间设有搭扣组件。

在一个或一些实施例中，所述第二覆盖件与所述车架可转动连接，且转轴位于所述车架的前端，所述第二覆盖件的后端与所述车架的后端之间设有搭扣组件。

在一个或一些实施例中，所述第三覆盖件与所述车架的后端可拆卸连接。

在一个或一些实施例中，所述水箱的长度与所述车架的长度相同；和/或，所述水箱的高度与所述车架的高度相同。

在一个或一些实施例中，所述水箱包括两个，各所述水箱分别设于所述水箱的一侧。

在一个或一些实施例中，各所述水箱通过第一管路连通，且连通处靠近各所述水箱的底部。