[发明专利]一种新能源汽车燃料储存输送装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车燃料储存输送装置，包括车体，所述车体顶部设有保护外罩，所述保护外罩内部设有气瓶外罩，所述气瓶外罩内部设有用于贮存液化气的液化气瓶，所述液化气瓶通过增压调节阀与空温汽化器相连通，所述空温汽化器与缓冲罐相连通，所述缓冲罐通过背压阀与无缝钢管相连通，所述无缝钢管通过稳压阀与输气管相连通，所述输气管与发动机相连接。本发明有益效果：1、能够利用液化气吸收车内热量，降低发动机噪音，使乘客得到凉爽体验；2、运用新能源缓解了环境污染，液化气价格便宜，有利于能源产业结构的调整；3、不仅扩大了车内可使用空间，而且外形美观，同时安全性高。

技术领域

本发明是涉及燃料储存设备与供气系统的布置结构，具体来说是一种新能源汽车燃料储存输送装置。

背景技术

针对目前天然气汽车基本上是在原来的汽油车或柴油车的基础上改装的，原来汽油机或柴油机的燃料系统大多保留。这样，要在原汽车的增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车的有效空间减少，同时本身的自重也增加了，对使用造成不便。

发明内容

针对相关技术中的上述技术问题，本发明提出一种新能源大型客车燃料储存结构，能够克服上述现有技术的不足 。

为实现上述技术目的，本发明的技术方案是这样实现的：

本发明公开了一种新能源汽车燃料储存输送装置，包括车体，所述车体顶部设有保护外罩，所述保护外罩内部设有气瓶外罩，所述气瓶外罩内部设有用于贮存液化气的液化气瓶，所述液化气瓶通过增压调节阀与空温汽化器相连通，所述空温汽化器与缓冲罐相连通，所述缓冲罐通过背压阀与无缝钢管相连通，所述无缝钢管通过稳压阀与输气管相连通，所述输气管与发动机相连接。

进一步地，所述无缝钢管布置于车体背面与侧面连接处的夹层。

进一步地，所述空温汽化器与缓冲罐为一体式结构。

进一步地，所述液化气瓶外部包裹有真空层。

进一步地，所述真空层与气瓶外罩之间设有绝热层。

进一步地，所述液化气瓶位于气瓶基座的上方。

本发明有益效果：

1、能够利用液化气吸收车内热量，降低发动机噪音，使乘客得到凉爽体验；

2、运用新能源缓解了环境污染，液化气价格便宜，有利于能源产业结构的调整；

3、不仅扩大了车内可使用空间，而且外形美观，同时安全性高。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1根据本发明实施例所述的新能源大型客车燃料储存结构侧视图；

图2根据本发明实施例所述的新能源大型客车燃料储存结构主视图。

图中：1、保护外罩 ；2、气瓶外罩；3、液化气瓶；4、真空层；5、绝热层；6、增压调节阀；7、空温汽化器；8、背压阀；9、缓冲罐；10、无缝钢管；11、发动机；12、夹层；13、稳压阀；14、输气管；15、气瓶基座。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。