[发明专利]一种滤清器的拧紧限位结构及拧紧工艺

说明书

一种滤清器的拧紧限位结构，装配状态下，上盖体与下壳体设有可转动角度为0.8～1.5°的卡扣定位组件,卡扣定位组件包括上盖体的盖板边缘的L形卡扣板、上壳体上端面的卡扣凹槽，通过L形卡扣板与卡扣凹槽的卡扣作用提高拧紧工艺中的角度定位精度的同时避免受到反向扭矩过程中反转降低滤腔内部密封性。一种带有带有拧紧限位结构滤清器的拧紧工艺，包括：治具装夹固定、起始位置检测、拧紧、拧紧定位，拧紧及拧紧定位步骤中涉及部分反转操作，且部分反转操作可由控制系统根据扭矩传感器传输的数据操控或根据摩擦扭矩值、角度旋转圈数共同控制，进一步保证拧紧工序中密封圈的完整性，提高滤清器的密封性及拧紧工序的成品率。

技术领域

本发明中涉及机油过滤分离用的滤清器机械设备技术及装配技术领域，具体为一种滤清器的拧紧限位结构及拧紧工艺。

背景技术

汽油滤清器的作用是将汽油中的水分和杂质滤除。发动机工作时，燃油在汽油泵的作用下，经过进油管进入滤清器的沉淀杯中。由于此时容积变大，流速变小，比油重的水及杂质颗粒便沉淀于杯的底部，轻的杂质随燃油流向滤芯，而清洁的燃油从滤芯的微孔渗人滤芯的内部，然后经油管流出，避免机油中的杂质堵塞管路，避免对发动机内喷油嘴、燃油泵、燃油管路等部件造成损伤，从而保证燃油系统的正常工作。

现有技术中的滤清器装配工序中涉及上盖体与下壳体之间的拧紧操作的精确度直接决定滤清器的滤腔密闭性，为了提高密封精度，在上盖体下端螺纹段上方的光滑段设有密封圈，软质密封圈在拧紧工艺中受扭曲变形难以发挥密封作用；其次，传统的拧紧工艺中往往采取单一的扭矩控制方式或角度控制方式，无法根据密封圈的实际受力情况及时采取相应措施，大大降低拧紧操作成品率。

为了解决上述技术问题，本发明提出了一种滤清器的拧紧限位结构，包括：上盖体，下壳体，下壳体的底座安装有组合传感器，装配完成的状态下，上盖体中盖板与下壳体上端面设有卡扣定位组件且卡口定位组件之间的可转动角度为0.8～1.5°,卡扣定位组件包括上盖体的盖板边缘的L形卡扣板、上壳体上端面的卡扣凹槽，通过L形卡扣板与卡扣凹槽的卡扣作用提高拧紧工艺中的角度定位精度的同时避免受到反向扭矩过程中反转降低滤腔内部密封性。一种带有带有拧紧限位结构滤清器的拧紧工艺，包括：治具装夹固定、起始位置检测、拧紧、拧紧定位，拧紧及拧紧定位步骤中涉及部分反转操作，且部分反转操作可由控制系统根据扭矩传感器传输的数据操控或根据摩擦扭矩值、角度旋转圈数共同控制，进一步保证拧紧工序中密封圈的完整性，提高滤清器的密封性及拧紧工序的成品率。

发明内容

一种滤清器的拧紧限位结构，包括：上盖体1，下壳体2，下壳体2的底座安装有组合传感器3；上盖体1由上向下依次包括按压手柄11、手泵盖12、膜片13、支撑板14、弹簧15、上盖体本体16，下端面固定有弹簧15的支撑板14置于膜片13中上凸卡腔内，膜片13安装于上盖体本体16上端圆环卡槽中，按压手柄11的下端镶嵌卡固在手泵盖12的中心孔中，按压手柄11的上端延伸出手泵盖12的中心孔外一段长度，通过将弹簧15压缩一段距离后将手泵盖12与上盖体本体16贴紧并沿圆周方向螺丝锁固，上盖体本体16的圆周侧面设有排油口161、放气螺栓162，上盖体本体16内的中心位置设有延伸到下壳体2内的油管(图中未示出)，油管上端安装有与排油口161连通的单向阀、球阀用来控制流体的流动，旋塞有放气螺栓162的螺纹孔贯穿上盖体本体16侧壁；下壳体2的内腔中设有一体成型的沉淀杯21，贯穿下壳体2侧壁的螺纹孔内旋塞有排水螺栓22,下壳体2外部还设有进油口23，其中，进油口23的一端口与沉淀杯21连通将吸入的机油直接排放到沉淀杯21中进行预沉淀分离，下壳体2的底座上设有滤芯轴24，滤芯轴24上穿插固定有滤芯(图中未示出)且滤芯轴24的中部加工有中心通孔，上盖体1中的油管下端插入滤芯轴24的中心通孔中；下壳体2底座下方安装有组合传感器3实时检测滤清器中的气压、油温；